將兩大經(jīng)濟圈連成片
經(jīng)濟學(xué)上有句話叫"交通是經(jīng)濟之母，鐵路是交通之母"。現(xiàn)有京滬線的運輸能力已滿足不了地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的要求，因此，京滬高鐵的建設(shè)將大大釋放京滬大通道的運輸能力。
據(jù)介紹，京滬高鐵建成后，新線將與既有京滬鐵路實現(xiàn)客貨分流。高速鐵路將成為客運專線，而既有的京滬鐵路則會改為貨運主線。[詳情]
京滬高速鐵路縱貫北京、天津、上海三個直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省，連接環(huán)渤海和長江三角洲兩大經(jīng)濟圈，這是中國經(jīng)濟發(fā)展活躍區(qū)，也是全國客貨運輸繁忙地帶。京滬高速鐵路把長三角、環(huán)渤海兩大經(jīng)濟圈、兩個經(jīng)濟發(fā)達的城市群連接起來，形成“啞鈴”形狀。[詳情] |
對沿線城市的“雙刃”作用
北京大學(xué)首都發(fā)展研究院院長
楊開忠：交通可達性的改善，兩地更可能按照各自的比較優(yōu)勢配置資源。能夠相對充分利用本地的優(yōu)勢資源的產(chǎn)業(yè)，得到更大發(fā)展，促進兩個城市的分工，有利于發(fā)揮集聚經(jīng)濟的優(yōu)勢。
中科院院士、中國地理學(xué)會理事長
陸大道：我是從另外的角度看。京滬高鐵對這兩個大城市所起作用有限。
人民大學(xué)區(qū)域經(jīng)濟與城市管理研究所教授
張可云：影響是雙面的。高速鐵路對沿線城市與鄉(xiāng)村帶來的主要影響是會促進大范圍區(qū)域一體化進程與城鄉(xiāng)一體化進程。同時，規(guī)模大的城市所獲得的利益會更明顯一些，因為高速鐵路的站點只能設(shè)在大城市。[詳情] | |
|
區(qū)域經(jīng)濟分析 |
| “京滬高鐵”將給江蘇帶來什么 |
■
南京到上海只要1小時
伴隨著南京南站大交通樞紐的建設(shè)，南京在全國交通網(wǎng)中的地位將大大提高，在整個長三角經(jīng)濟圈中的地位更將大大提升。
■
打破城市間行政壁壘
高速鐵路會使區(qū)域的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向兩個方向變化。
■
提高江蘇經(jīng)濟輻射力與集散力
經(jīng)濟對交通有依賴性，交通對經(jīng)濟發(fā)展的先導(dǎo)引領(lǐng)作用意義深遠。有了高鐵這個大通道，江蘇將更加注重提高輻射力與集散力。
■ 強力支撐滬寧產(chǎn)業(yè)帶
快捷高效的交通對滬寧產(chǎn)業(yè)帶的支撐將更為突出，特別是高速鐵路，在安全、準(zhǔn)點及能源等方面極具優(yōu)勢，更加符合國家的能源、環(huán)保大戰(zhàn)略。[詳情] | | |
