“問題煤礦”儲量打折
從清徐縣去往美錦東于煤業礦區的路上，當地一名出租車司機說：“以前全是黑的，馬路兩邊的村民都不用買煤，每天早上拿著掃把在路邊掃掃，就夠一天用。不過，這幾年關閉了很多礦，好多了。”
美錦能源此次定增35億元收購的美錦集團東于煤業，位于清徐縣城西北側16公里處的東于鎮新民村附近，G20青銀高速自其東南部穿過。
太原當地一家焦化公司的負責人向記者介紹，東于煤業所在礦區，屬于西山煤田的一部分。
3月21日上午10點，記者來到北側東于煤業礦區。清徐當天風力4級，大風揚起的煤灰不時進入人眼。
透過G20青銀高速路下的通道，可以看到另一側的鐵門后有兩名正在抽煙的門衛，記者守候了一會，沒看到東于煤業辦公區有人影出現，只有在西側礦區可以看見一片藍色工棚，以及數十名正在施工的山西二建員工。
東于煤業一名工作人員向記者介紹，東于煤礦2011年便已停產，目前正在進行擴建�！昂枚嗄甓紱]出煤了。”
目前，東于煤礦正在進行坑口和礦井等改造，進行產能升級。據記者現場觀察，東于煤礦煤庫已完成主體建設。而同在此作業的山西重機一名技術人員向記者透露，他們正在東于煤礦安裝皮帶機�，F場另一名施工人員稱，“估計到明年才會完工”。
上述東于煤業工作人員稱，附近同屬于東于煤業的東于太平煤礦和澤漁河煤礦均因為“爆炸”，已經關閉了五六年。
記者查到的資料顯示：
2005年11月6日，東于太平煤礦發生特大瓦斯爆炸事故，15人死亡；2007年5月6日，澤漁河煤礦發生頂板事故，4人死亡。
東于太平煤礦和澤漁河原先并不在東于煤業內，也不是美錦集團的產業。前者是清徐縣財政局出資開設，后者原屬于東于鎮政府。發生事故后，這兩個煤礦都被關閉，執照被取締，后在2009年清徐縣煤礦重組中被縣政府裝進東于煤業。
記者獲得的《太原市清徐縣煤礦企業兼并重組整合方案》顯示，澤漁河煤礦關閉之后，300余名在職和退休員工一直未發工資、未繳納各種社會保險金，導致員工長期上訪。
縣政府的目的顯然是讓東于煤業解決這些歷史遺留問題，但美錦能源并未在公告中說明這些情況。
記者就此問題先后聯系美錦能源、清徐縣政府和煤炭工業管理委員會，均未獲得答復。
美錦能源預案顯示，此次收購的東于煤業資產，由東于煤礦、同億煤礦、澤漁河煤礦和東于太平煤礦組成。
而據《太原市清徐縣煤礦企業兼并重組整合方案》，新東于煤礦由同億煤礦和原東于煤礦重組而成，已經關閉的澤漁河煤礦、東于太平煤礦二座煤礦整合到東于礦點。
新東于煤礦主要在原東于煤礦工業場地和提升井筒的基礎上進行擴建，只保留東于煤礦的出煤坑口，同億煤礦出煤坑口或改造為通風井筒。
收購方案中的另一項重要資產汾西太岳煤礦，和東于煤礦一樣均已停產多年，目前，短期內均無法達產。
美錦能源稱，東于煤礦計劃2014年底投產，但邢雷預測其完全達產至少是3年以后。而汾西太岳煤礦計劃今年3月底投產。而記者了解到的情況是，此礦仍在申請煤炭生產許可證進程中，3月底投產似乎已不可能實現。
資料顯示，東于煤業地處西山煤田西山礦區，區內主要含煤地層為山西組和太原組，共含煤16層，其中獲批開采煤層包括02、03、2、4、5、6、8、9號。
定增預案顯示，東于煤業礦區目前可開采煤種為03號—9號煤層。不過，據記者了解，03號煤層因為安全原因被劃為國家禁止開采煤層，東于煤業的可采煤層少了一層，雖然沒有公開資料顯示03號煤層的具體儲量，但美錦能源公布的東于煤業1.42億噸可采儲量或多或少要打個折扣。