廠商回應難信服
面對巨大的輿論壓力，3月19日晚，奔馳(中國)對媒體發出聲明。記者從聲明中看到，奔馳聲稱在中國生產的奔馳汽車和其他國家生產的是同樣的質量，而且采用的是同樣的進口阻尼片，符合奔馳的全球質量標準。但聲明中并沒有提及其阻尼片的材質到底是什么，對人的身體有無傷害。
對此，記者撥打奔馳(中國)客服熱線以求答案。發現其甚至還專門開通了“異味咨詢”的語音菜單。但客服代表只是重申奔馳官方對報道“高度重視”，目前仍在處理中，還沒有確認的方案可公布。
面對模棱兩可的處理答案，記者再次以消費者身份咨詢了北京一家奔馳4S店銷售人員。該人員聽聞國產C系奔馳車內存在異味時，顯得并不驚訝，反而見怪不怪地告訴記者：“國產車的確比進口車異味大不少。這跟供應商用的材質有關。因為北京總裝車上，有12%的零件是來自國內的。最主要的味道就在附件上。但是你如果將車開一萬公里左右，(車里)基本上就沒有味道了。”
這一點，與奔馳公司聲明的阻尼片源自進口似乎相互矛盾。
該銷售人員還透露，奔馳車阻尼片的生產廠家乃是位于北京順義的北京嘉城興業工貿有限公司，并非原裝進口。而之前也有媒體進行過調查，結果正如該人員所說。
為此，記者致電北京奔馳汽車有限公司，但其媒體相關負責人的電話始終無法接通。
無獨有偶，奔馳的老對手寶馬這一次倒是跟奔馳的回應如出一轍。
一位寶馬車主謝先生告訴記者，他也曾因車內異味嚴重向北京寶馬4S店維權。但最開始，寶馬4S店認定謝先生的寶馬車內異味問題是由于車主的使用習慣不當造成，并要求車主自掏腰包查找原因。然而在進行了包括空調管道、座椅等在內的一系列清潔后，寶馬車的異味并未消除。之后4S店稱其“做不了主”，而寶馬總部給其唯一的回答卻依然是“沒問題”。而從頭到尾，謝先生只得自己在4S店做清洗、除味，總共花費十幾萬元。
對此，寶馬(中國)的客服代表告知記者，客戶中心已經第一時間向寶馬反饋，但寶馬官方對調查結果“還在審核中”，要求消費者耐心等待方案公布。
三大“異味”豪車品牌中，只有奧迪客服代表明確表示，經自查其國產奧迪車型和奧迪全球范圍的車型一樣都是使用改性石油瀝青，不是央視報道提到的煤焦油瀝青。此外，對中國和德國生產的奧迪中的改性石油瀝青進行檢測，結果顯示甲醛、苯等多個指標“都是合格的”。
但汽車工程師周光亞認為，在一輛由兩萬多個零部件組成的汽車上，阻尼片不過是一種連零配件都稱不上的汽車輔助材料。僅僅為了降低成本，廠家就選用可能對車內空氣造成嚴重污染、危害人體健康的危險原材料。更令人擔憂的是，對于車里其他同樣可能造成空氣污染的材料目前還無法一一檢測，阻尼片的瀝青成分是不是車內有害氣體的唯一來源、車里是否還存在其他污染源，目前仍無法定論。