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掌握“理性回歸”的主動權
面對礦價談判的“變局”，聯合金屬網專研礦石市場的分析師胡凱出奇的冷靜：“在全球礦石市場上，越來越大的現貨市場已是一個既成事實，你不可能要求長協的傳統定價機制一點不變”。他認為，供求關系是主要的，今后只要供求轉過來了，那么定價機制還是會跟著再改變的�！斑@一切都很正常”。
從現狀來看，中國鋼鐵業“生產之輪”依然高速旋轉，鐵礦石進口維持高位。另一方面，受市場的“刺激”，礦商以歷史形成的市場優勢，明里暗里采用“惜售”、“節奏調控”等手法追求利益最大化，在商品市場中也是“見怪不怪”的通常行為。賈良群等業內人士說，不論是鋼材市場，還是礦石市場，都處在一個劇烈變動的階段，“供求+博弈”的特征不可避免，這個特征必然會影響到“現階段的礦價定價機制”中來。
同樣可以肯定的是，這個不穩定的階段必然會過去。寶鋼集團董事長徐樂江新近公開表示，中國未來鋼鐵原料海運需求將出現三個重大轉變：一是海運需求從強勁增長到低速增長的轉變。隨著中國重化工業階段的完成，經濟增長所需的鋼鐵消費強度將逐步下降，國內鋼鐵消費增速下降是必然的趨勢。因此，短期內中國鋼鐵產業將呈現高消費、低增長的特點；中長期看，中國鋼鐵產業將進入低速增長時代。與之相應，短期內中國鋼鐵原料海運需求將從強勁增長轉向低速增長；從中長期來看，中國鋼鐵原料海運需求將趨向于穩定。
二是鋼鐵原料供應格局從壟斷到多元的轉變。雖然在短期內還難以打破供給的壟斷格局，但應該看到目前已經取得的初步成效。從鐵礦石進口來源看，目前中國進口鐵礦石來源國已發展到了40多個國家；除澳大利亞、巴西等傳統資源國家，當前中國還在南非、蒙古、越南、哈薩克斯坦、柬埔寨、秘魯、阿根廷等國的海外資源投資方面取得了進展。目前中國每年進口的鐵礦石中有8000萬噸屬權益礦，中國鋼鐵企業參與合作的海外鐵礦資源量已達每年1.9億噸，中國鋼鐵原料多元化供應雛形逐步呈現，從中長期看必將破除長期籠罩在中國鋼鐵業上的資源壟斷陰影。
三是鋼鐵原料需求格局從分散到集中的轉變。去年寶鋼、武鋼、鞍本、河北鋼鐵、沙鋼等五大鋼鐵集團合計產鋼1.65億噸，已占國內鋼產量的29%。今后一段時期，持續淘汰落后產能、推進兼并重組將是中國鋼鐵業的“重心所在”。隨著中國鋼鐵產業集中度的進一步提升，必將促使中國鋼鐵原料的海外需求不斷由分散向集中轉變。
徐樂江說，未來在對鋼鐵原料海運需求低速增長甚至是趨向于穩定的背景下，隨著供應格局從壟斷到多元的轉變，需求格局從分散到集中的轉變，中國鋼企將繼續追求以長協為主的采購模式、增加長協需求比重，構建長期穩定的航運保障將成為一種趨勢。
這種“理性的回歸”，必然是一種“螺旋式”上升的過程，不可能回到“原點”。在礦石定價機制向短期化轉變的過程中，各類鐵礦石價格指數會活躍起來，相關中介機構會在產業鏈中占據新的地位。鐵礦石掉期交易等新型衍生品市場也會不斷發育。“這些都是今后全球鐵礦石市場體系中新的長效因素，不可能如過眼云煙，一夢醒來，傳統長協定價機制回歸，什么指數、掉期，都消失不見了。這未免太幼稚了。”一位市場人士這樣對記者說。
對鐵礦石等大宗商品“金融化”的走向，要有清醒的認識，這是目前國際經濟結構的特征所決定的。國內產業資本與金融資本的融合度應進一步提升，使得鋼鐵業等戰略性產業更加具備“金融背景”。對于已經在國際金融市場上出現的鐵礦石掉期交易等新型衍生產品，要加強研究，做到心中有數，真正摸透其套期保值、價格發現等基本功能與投機功能之間的復雜關系。在充分的比較和準確的利益訴求設計過程中，對未來鐵礦石定價機制形成自己的方案，主動與國外主流鋼廠和礦商進行溝通協調。只有在利益關系上進行精確的剖析，才能在未來談判過程中有效設立保護自己的“防火墻”，阻擋金融游資過度投機對鋼鐵業的負面威脅。
寶鋼集團負責人也對記者說，今后，作為中國大型鋼鐵企業的“掌門人”，對上下游產業鏈的規律和金融知識，都要有透徹的了解。像鋼鐵產品中的不銹鋼，其主要成份之一就是鎳。鎳是金屬期貨產品之一，往往有游資炒作，價格上下波動巨大。如果是門外漢一點不懂，那么生產再好，鋼鐵產品精度再高，在原料采購上一個“閃失”，后果就不堪設想。鐵礦石市場今后到底如何發展，也需要中國鋼廠主動認識、主動判斷、主動參與、主動設計、主動作為。
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