|
《經濟參考報》記者從各種途徑獲悉，“時代系”掌門人、湖南明星企業家廖斌已于20天前因故離職，“時代系”將或許正面臨一場大地震，而旗下廖斌擔任董事的兩家上市公司——時代新材(600458，SH)、時代電氣(3898，HK)均未對外界公告這一消息。
違規擔保成離職導火索？
“廖斌已經不再是南車株洲電力機車研究所有限公司(以下簡稱株洲所)的執行董事(即董事長)、黨委副書記，廖斌在上市公司時代新材、時代電氣擔任的董事職務也已辭去多日。”株洲所一位人士向本報記者透露。
《經濟參考報》記者同時獲悉，廖斌離職的直接原因為：作為國企的株洲所所屬企業為民營企業湖南太子奶集團(下簡稱“太子奶”)發放委托貸款3000萬元，而太子奶遇經營危機曾無力償還，致使廖斌承擔責任；株洲所現在已經是總經理丁榮軍主持全面工作，并擔任執行董事一職。
“廖斌離職原因很復雜，委托貸款只是導火索而已。廖斌離職后，株洲所以及所屬企業將會面臨一場人事大地震。”另一位株洲本土人士向本報記者透露。
有媒體報道，對于太子奶的狀況，廖斌曾有比較深刻的認識：“太子奶有超過3000畝土地、50萬平方米以上廠房、50條生產線，目前看來實在沒有必要，太子奶歷史上最好銷售收入不到18個億(其中OEM產品占有3個億)，而這僅需太子奶1/5左右的資產就能做到。”
本報記者從株洲所網站上看到，6月30日，財政部副部長張少春在株洲所考察時，廖斌還以株洲所執行董事的身份接待了張少春副部長一行，此后，這位“時代系”掌門人就消失在株洲所網站報道之外。
廖斌其人
廖斌，生于1963年5月，2000年，廖斌任株洲所副所長，其后一年兼任時代新材董事長，2004年升任株洲所所長、常委副書記，株洲所改制為有限公司后，擔任株洲所執行董事(即董事長)、黨委副書記。
株洲所是中央國有企業———中國南車(601766，SZ)的子公司。時逢中國鐵路和地鐵高速發展時期，在廖斌的主政下，幾年之內，株洲所已形成軌道交通裝備、新材料、新能源三大產業板塊、七大業務主體，資產總額超過50億元，計劃今年實現銷售收入60億元。作為控股母公司，株洲所目前旗下已有三家上市公司，分別是：時代新材(600458，SH)、時代電氣(3898，HK)和加拿大丹尼克斯(Dynex)，資本市場中的“時代系”儼然成型。
因上述原由，廖斌成為湖南省株洲市企業界的領軍人物，當選為株洲市企業家協會會長，2008年被評為“改革開放30年株洲市十大杰出經濟人物”和榮膺第七屆湖南十大杰出經濟人物，一時風光無限，成為湖南人盡皆知的明星企業家。
躊躇滿志的廖斌為株洲所規劃的遠景也十分輝煌：到2010年實現銷售收入80億，到2011年，成為百億企業。令人意外的是，他本人在株洲所實現“百億”途中“中途下車”，這讓各界百般不解，其中到底掩藏著何種玄機呢？
“時代系”旗下上市公司皆未公告
廖斌除了在株洲所任職之外，同時在旗下“時代系”的兩家上市公司皆擔任重要職務，廖斌曾是時代新材和時代電氣兩家上市公司的董事長，其后雖然辭去董事長職務，但目前依然分別擔任：上海交易所上市公司時代新材的董事、香港交易所上市公司時代電氣的非執行董事。雖然廖斌不再擔任上市公司董事長退而擔任董事，但作為大股東的“一把手”其在這兩家上市公司的重要作用不言而喻。
本報記者了解到，在大約半個月之前，廖斌從在株洲所執行董事職位上離職后，他也同時辭去在上市公司時代新材和時代電氣擔任的相關職務。
記者看到的中國南車的關于廖斌等3人任免通知文件(166號文)顯示，中國南車同意廖斌辭去株洲所執行董事職務，并建議免去其在時代新材、時代電氣等上市公司中的董事職務，該文件發文時間為2009年7月7日。
在7月25日，廖斌在電話中也向本報記者證實，自己在7月初就已向時代新材和時代電氣兩公司董事會提出辭職。2009年7月25日，時代新材董秘季曉康在接受本報記者采訪時也對記者坦誠：廖斌是“個人原因”辭職，辭職了大約“個把月”了。
更為值得關注的是，時代新材7月17日發布的公告稱，7月16日公司召開了公司第五屆董事會第三次會議，公司董事廖斌書面委托鄧恢金出席會議并代為行使表決權。而在此時，廖斌已經辭去時代新材董事職務多日。
截至2009年7月27日，時代新材和時代電氣均未對外界公告廖斌辭去董事職務的信息。
但在7月27日，廖斌致電記者，并約記者見面，他再次接受記者采訪時，否認已經提出辭去時代新材和時代電氣的董事職務，并表示會在8月初辭職。
業界的疑惑
廖斌對記者表示：因給太子奶委托貸款而離職的說法是不屬實的，自己是出于對目前公司體制等原因而離職的，在這個體制下，自己想做的事做不了，所以想換個環境。廖斌的回答自然不能解除業界的疑惑。
廖斌主政株洲所時間長達數年，精心打造的“時代系”正處于快速擴張期，株洲所人事、戰略等各個領域都深深烙上了廖斌的印記。大船航行靠舵手，廖斌在“時代系”高速前進途中“中途下車”，拿體制說事似乎難以理解，很多業內人士認為這背后隱藏著“難言之隱”。
一位熟悉湖南企業界人士指出，如果僅僅是廖斌主動做的離職決定，無論從其自身和“時代系”來說都不可理解。對“時代系”來說，其旗下的公司正處于高速擴張期。時代新材、時代電氣都屬于湖南省重點打造的“四千工程”的核心企業，加上風電和電動汽車等新能源產業也進入了快速成長期，廖斌突然“中途下車”后，“時代系”將因此遭受劇烈陣痛。人事、戰略等規劃是否偏離原有方向，都值得格外關注。
這位分析人士指出，就廖斌自身來說，“時代系”已經提供了足夠大的空間和平臺。他同時指出，若因競爭對手“挖墻腳”的可能性幾乎為零，因為“時代系”已經代表了中國軌道交通裝備業最強陣營，再者說廖斌本人并不缺錢。
一切都似乎說明廖斌的辭職是個“非典型”事件。
“廖斌時代”已經戛然而止，新的震動在所難免。山雨欲來風滿樓，本報將繼續關注這一事態發展。 |