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周一停牌的海通證券今日發布公告稱，其全資子公司——海通（香港）金融控股有限公司正在籌劃重大投資事項，為維護投資者利益，避免對股價造成重大影響，自11月17日起停牌。
盡管公告中未說明為何重大投資事項，但收購香港大福證券已經成為市場的一致預期。昨日，大福證券及其控股股東新創建也雙雙于香港交易所停牌。大福證券在接受記者采訪時表示，公司在等候新創建的進一步消息，讓媒體關注進一步的公告；而新創建昨日則拒絕透露進一步的資料。
據知情人士透露，海通（香港）金融控股有限公司目前仍就此事與新創建集團洽談中，最終大福證券花落誰家尚無定論。他表示，“這就好像一位美麗的姑娘出嫁，大家都向往，但能不能娶到還是一回事”。的確，對這家香港最大的本土券商感興趣的機構不止一家，自本月大福證券表示，持有其61.86%股權的新創建集團可能出售部分或全部股權后，已有多家內地金融機構拋出“橄欖枝”，其中包括中國建設銀行在香港的全資子公司——建銀國際（控股）有限公司，以及工商銀行在港子公司，而海通證券因出價最高而機會最大。
資料顯示，成立兩年的海通（香港）金融控股有限公司，已經在香港擁有全牌照，但盈利能力一直不佳，今年上半年僅實現163萬元營業利潤。“缺乏香港本地客戶資源是最大的瓶頸，因此收購大福證券可以彌補此方面的不足�！睒I內人士分析，大福證券在港澳兩地擁有數百名機構客戶、企業客戶及超過12萬名個人投資者，在北京、上海、廣州、深圳、杭州及廈門等主要城市也設立了投資咨詢中心。其網點和客戶資源等對海通證券實現國際化，做大香港市場意義重大。
不過，也有業內人士認為，金融的國際化往往應該伴隨著實業的國際化而發展，金融企業“為國際化而國際化”不是最佳選擇。近幾年中資金融機構出海并不順利，如中國平安收購富通計提損失超百億，民生銀行購美國聯合銀行股權計提損失超過8億元�！斑^剩資金，其實是高效配置的中資金融機構，實施海外并購的重要內在動力�！币晃粯I內人士分析，像海通證券這樣手握大量現金的金融機構，一直虎視眈眈的關注著市場上的并購機會。但從目前看，與海外市場相比，其實內地市場蘊含著更多的機會。盡管港股直通車一直處于擱置狀態，但發展內地投資者今后前往香港投資，將成為內地券商在港子公司最具潛力的盈利模式。事實上，隨著內地資金投資香港的政策將逐漸放寬預期不斷升溫，證券公司為將來大量內地資金投入到香港市場的籌備工作近日也悄然提速。國泰君安（香港）、國元證券（香港）等均于近期在大連、杭州等地啟動了港股宣講會，建銀國際等公司也加快了招兵買馬的步伐。 |