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今年汽車行業(yè)的利好政策源源不斷，帶來了汽車上半年的熱銷。從目前情況來看，車市的利好似乎還未停止。
日前，中國商務(wù)部官員表示，面對中國汽車零部件出口的嚴(yán)峻形勢，國家正在采取穩(wěn)定出口退稅、加大融資支持等七大舉措，進(jìn)一步推動汽車零部件出口。
政策：改善零部件環(huán)境
近幾年，零部件企業(yè)既要滿足整車廠不斷降價的要求，又要應(yīng)付原材料、能源價格不斷上漲，在受到整車廠和原材料企業(yè)雙重擠壓下，很多零部件企業(yè)因資金運(yùn)轉(zhuǎn)困難而無法在研發(fā)、采購、生產(chǎn)和營銷等方面得到進(jìn)一步發(fā)展。
如今，零部件企業(yè)面臨的困難似乎能得到一定的解決。商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司司長、國家機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口辦公室副主任張驥在9月5日“2009中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”上表示，中國將保持汽車產(chǎn)品出口退稅政策穩(wěn)定，堅持“征多少退多少”的原則，維持17%的出口退稅率不變。鼓勵金融機(jī)構(gòu)以保單貸款、出口訂單抵押貸款等多種方式支持出口企業(yè)融資。重點(diǎn)支持汽車、裝備制造業(yè)、電子信息等行業(yè)出口。
對此，上海市信息中心汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究員朱君奕昨日在接受記者的采訪時談到，“汽車產(chǎn)品出口退稅率依然保持17%，這個退稅率已經(jīng)相當(dāng)高，加大了相關(guān)企業(yè)的出口利潤，而同時國家出臺一些幫助企業(yè)出口融資的相關(guān)政策措施，零部件企業(yè)的環(huán)境或?qū)⒌玫竭M(jìn)一步改善。”
多位分析師也表示，加大融資支持對零部件企業(yè)帶來了良好的發(fā)展，國內(nèi)許多汽車零部件企業(yè)面臨國內(nèi)上市困難、銀行貸款難的資金瓶頸。中國汽車零部件企業(yè)要做強(qiáng)做大，都離不開資本運(yùn)作。
方向：提高質(zhì)量和技術(shù)
隨著歐美汽車消費(fèi)市場回暖，中國汽車零部件出口形勢大為好轉(zhuǎn)。
9月7日，中國汽車協(xié)會公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2009年7月，與整車相比，發(fā)動機(jī)、零部件出口表現(xiàn)較好，環(huán)比均呈明顯增長。其中，發(fā)動機(jī)出口30.26萬臺，環(huán)比增長42.14%，同比下降26.86%；出口金額6736萬美元，環(huán)比增長29.61%，同比下降50.05%；汽車零件、附件及車身出口金額13.37億美元，環(huán)比增長12.49%，同比下降26.88%；汽車、摩托車輪胎出口金額6.86億美元，環(huán)比增長13.59%，同比下降4.35%；其他汽車相關(guān)商品出口金額5.13億美元，環(huán)比增長15.35%，同比下降15.47%。
對此，朱君奕表示，“出口形勢確實有所好轉(zhuǎn)，這主要得益于國外市場的恢復(fù)，下半年如果美國市場持續(xù)增長，出口形勢會繼續(xù)走好。”
“由于金融危機(jī)的影響，國際汽車市場需求得到一定的下降，由此消費(fèi)者對車的使用期延長，加大了汽車的維修量。”搜狐汽車評論員賈新光進(jìn)一步向記者分析，“我國汽車零部件的出口產(chǎn)品主要用于汽車維修，而不是配套給整車的。這種方式并不可取。”
賈新光認(rèn)為，應(yīng)該要提高零部件產(chǎn)品的質(zhì)量和技術(shù)創(chuàng)新，提高質(zhì)量不是簡單的復(fù)制，要優(yōu)化零部件出口結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)出口市場差異化的競爭。”
分析師對此也持有相同的觀點(diǎn)，中國汽車零部件目前是重量不重質(zhì)，重生產(chǎn)不重研發(fā)，一些企業(yè)的工廠規(guī)模很大，卻沒有設(shè)立專門的研發(fā)中心。
賈新光曾經(jīng)也表示，零部件出口企業(yè)要熟悉對方的法規(guī)要求與認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，努力找出自己的差距，件件落實。同時，有關(guān)方面應(yīng)該進(jìn)一步規(guī)范零部件出口的市場管理，建立出口追蹤體系，以營造適宜出口發(fā)展的外部貿(mào)易環(huán)境。 |