在物流業調整振興規劃出臺近半年后，進一步細化的促進物流業發展的政策即將陸續出臺。8月25日，記者獨家獲悉，圍繞物流振興規劃，包括物流振興60條建議等一系列政策建議正在緊鑼密鼓地制定之中。而未來4個月時間，或有20
多項促進物流業發展的具體政策出臺。
“目前我們正在編制一份物流業60條建議，涉及稅收、財政、物流園區建設等多個方面，有些已經上報至國家發改委相關部門。”中國物流與采購聯合會一位權威專家向記者透露說。
需要指出的是，此前記者獨家了解到，國家發改委已經印發《落實物流業調整和振興規劃工作部門分工方案》，該方案中提出，要加強石油、煤炭、重要礦產品及相關產品物流設施建設，建立石油、煤炭、重要礦產品物流體系。
并且，記者還了解到，除去上述分析方案外，目前有關部門還在研究制定各專項規劃。具體包括，“糧食物流規劃”、“農產品物流規劃”、“煤炭物流規劃”、“物流標準規劃”、“物流園區規劃”、“商貿物流規劃”、“應急物流規劃”等。記者注意到，多渠道消息表明，未來一段時間物流業政策確實很密集。
“目前糧食物流規劃已經基本成型，在報相關部門審批后，可能近期就會公布。”上述權威專家向記者透露。
對此，國家發改委綜合運輸研究所一位專家近日也透露，今年下半年可能會是各項物流業政策高密度出臺的時期，估計在年底之前的4個月時間內，將有20
多項促進物流業發展的政策出臺。按此判斷，今年年底前平均每月或有3
至5項政策出臺，物流業政策密集期將到來。
記者注意到，一些地方政府已經因地制宜率先開始打造各自的物流中心。例如，河南鄭州市表示將投資100億元，用三年時間建設全國乃至亞洲有影響力的糧食物流園區。并且，近日上海市也制定下發了貫徹《物流業調整和振興規劃》實施方案，計劃到2011
年，基本建成國際重要物流樞紐和亞太物流中心之一，物流業增加值年均增速保持在10%以上。
值得關注的是，一位行業分析師透露，不久前國家發改委經貿司還下發了一份有關做好2010年流通領域中央投資項目儲備工作的通知，“這意味著今年底至明年初國家對物流領域的投資規模將可能大幅度提高。”
但是，“從上半年數據來看，物流業回暖與整個經濟密切聯系，其仍面臨著進出口壓力、能源價格上升、運費波動等多重阻力，扶持政策效果還有待觀察。”銀聯信專家分析說。
對此，業內分析師則認為，伴隨物流行業相關扶持政策的出臺，國內物流行業的春天才剛剛開始。
“中國尚未真正啟動第三方物流市場，還處于起步階段的供應鏈管理、農業物流市場都擁有龐大的需求，這個‘大蛋糕’將給專業化的物流企業提供一個異軍突起的大舞臺。”該分析師說。
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