|
|
|
|
|
|
|
|
| 2008-12-12 作者:李語實 章琦 來源:國際金融報 |
|
|
美國眾議院當?shù)貢r間１２月１０日晚投票通過汽車業(yè)救助議案，向通用和克萊斯勒提供最多１４０億美元聯(lián)邦貸款，但該方案能否在參議院獲批尚不明朗。
幾位共和黨參議員周三表示，他們將竭力反對該法案獲得通過，此外還有至少一位民主黨參議員也持反對意見。
根據(jù)此議案，聯(lián)邦政府將向三大汽車巨頭中的兩個──通用汽車公司和克萊斯勒提供緊急低息過渡性貸款。福特汽車公司沒有提出獲得過渡性貸款的要求。
議院通過的議案中包括保護納稅人資金的特殊條款。美國政府將設立“汽車沙皇”一職監(jiān)管汽車巨頭。“汽車沙皇”將負責監(jiān)督汽車巨頭的企業(yè)重組過程并有權根據(jù)汽車巨頭的重組情況決定是否向汽車公司進一步提供資金支持。一旦汽車巨頭們在２００９年３月３１日之前無法兌現(xiàn)此前提出的企業(yè)重組計劃，“汽車沙皇”將迫使汽車業(yè)依照破產(chǎn)法規(guī)第１１條進入破產(chǎn)程序。
Ｇｅｏｒｇｅ
Ｍａｓｏｎ大學經(jīng)濟學院主席Ｄｏｎ Ｂｏｕｄｒｅａｕｘ認為：破產(chǎn)不等于死亡。
Ｄｏｎ
Ｂｏｕｄｒｅａｕｘ稱，為什么沒有更多的美國人贊成政府對三大汽車巨頭的救助呢？我想其中的一個原因就是我們一直陷入了一個廣為流傳的誤區(qū)：三大巨頭不論是規(guī)模還是投入的資金都太大了，龐大得以至于不允許他們倒下。
這種被誤解的“神話”始于通用、福特、克萊斯勒這三大汽車巨頭，他們?nèi)绻飘a(chǎn)的話，那么大量工人和供應商的生計就會遭受很大的影響。所以得到的結論就是，政府必須要阻止它們破產(chǎn)。
如果這些巨頭們拒絕了救助的話，他們真的會破產(chǎn)嗎？甚至可以說在救助下也可能破產(chǎn)。通用、福特和克萊斯勒在生產(chǎn)性投入方面也有很大的需求，例如對橡膠、鋼鐵的依賴。而這些需求同時在其他的公司、其他產(chǎn)業(yè)也有廣泛用途，政府對三大巨頭的救助會限制了對這些需求的有效使用。這個被廣泛誤解的“神話”現(xiàn)在遇到了麻煩：越是大且不盈利的公司，它的倒閉就變得越至關重要。
如果是這樣，我想三大巨頭們就會全部停止生產(chǎn)。他們的銷售和租賃量占了美國近一半的總量。破產(chǎn)法規(guī)第１１條將迫使底特律的三大巨頭進入破產(chǎn)程序，也可能讓它們?nèi)呋蚝推渌钠囍圃焐毯喜ⅰ?
|
|
|
|
|