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油價的上漲，不可避免波及經濟社會的各個環節，運輸企業以及物流企業承受著“巨大壓力”。日前，《市場報》記者在蘭州市調查發現，連續上漲的油價刺激著蘭州市物流企業的神經，一些頂不住成本上升壓力的企業已經開始提價，但因為怕客戶流失，也有部分物流公司稱：“以前我們的價格有優惠，現在只是恢復到正常水平。”而不愿意承認漲價。
油價上漲利潤下滑
自成品油調價后，運輸成本大漲。貨車車主王師傅給記者算了一筆賬，“柴油每升漲了0.46元，這就意味著一輛長途卡車跑完1000公里下來，僅油錢就比之前要多支出200元，而我們跑蘭州至浙江專線的貨車起碼在成本上就要多出400至600元。”
據了解，蘭州市95％跑長途的貨車用的都是柴油，油耗占運輸成本的1／3左右，而運輸成本占整個物流成本的50％到60％。油價的連續上漲，使物流成本漲幅接近3個百分點。目前物流企業純利潤為5至6個百分點左右，柴油漲價后差不多砍掉了一半的純利潤。一些運營狀況不太好的企業甚至開始賠錢。為了維持生計，這些企業不得不出最后一招，也是最不愿意用的一招——漲價。
物流公司悄悄提價
在蘭州市城關區東崗服裝批發市場做生意的業戶們最近都有感受，周圍幾家貨運站開始悄悄提價。一個體積1立方米的箱子，以前從蘭州到杭州的運費是50元，現在要60元，有些公司報價更是高達70元，平均上漲了兩成左右。由于物流成本提高，一些業戶已經將業務轉移至那些沒有漲價的物流公司。他們的態度很明確：“現在物流公司這么多，有漲價的，我們就選相對便宜的。”
肯定要漲！蘭州廣通物流公司的張經理告訴記者，這次油價上漲幅度達到16％左右，將物流企業推到了生死的邊緣。另一位與王先生觀點一致的長途貨車司機張師傅也告訴記者，成本太高，如果不漲價，那幾乎就沒什么利潤可言。
“如今不但油價高，而且柴油很不好加，很多師傅不愿出車，生怕半路沒油。”張經理介紹，目前的物流企業已經到了微利的時候，有些物流公司幾乎難以支撐，提高運價是遲早的事情。
快遞公司受影響較大
喜歡網上購物的網友‘星宇’最近很郁悶，現在她要為每筆購物的運費，多掏1元至5元，而追問賣家原因，得到的最多答案就是物流公司已經開始漲價。
某快遞公司負責人表示：“油價的上浮成為引燃漲價的導火索。隨著油價上升，帶來最明顯的就是成本上升，‘羊毛’還要出在‘羊’身上，我們只能將這部分費用轉嫁到購買商品的消費者身上。”
記者電話采訪中國郵政EMS快遞部，有關負責人表示，由于成品油價格上漲，國際快遞以及物流一定會把運費漲上去。至于中國郵政EMS漲幅以及漲價時間，該負責人沒有具體透露。
而蘭州市較早進行調價的申通速遞，以蘭州為發件地，已將省內的運費從5元／單漲到6元／單。而省外其他地區從10元／單漲到12元／單，漲幅基本在20％左右。
此外，據業內人士透露，目前，蘭州市市幾大快遞公司已進行磋商，漲價已蓄勢待發。 |