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| 2008-04-07 作者:徐玉海 來源:上海證券報 |
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記者日前獲悉，隨著海油工程自主設計建造的亞洲最大的海上油氣田平臺導管架——番禺30-1導管架日前在青島建造完工并成功裝船，海油工程就繼續擴大青島基地規模一事仍在與地方政府進行商討，并尋求在天津塘沽基地和其他合適的地點建設更大的產能。而為了確保規模擴張的速度，海油工程還會考慮實施行業內的收購、兼并，收購的目標包括海內外的同業公司。
而有關資本的來源，海油工程財務總監鄔漢明表示，除增發融資外，公司還將考慮利用多種融資渠道。今年初，海油工程公布了非公開發行不超過1.3億股的增發計劃，其中，中海油承諾認購不低于30%。鄔漢明表示，公司將合理選擇時間窗口推進增發工作，此外，還會綜合考慮項目進展、市場情況等因素，通過國內外資本市場的多種方式解決公司發展的資金需求。
據悉，番禺30-1導管架不久該導管架將由“海洋石油229”號拖航至南海海域進行安裝。此舉標志著海油工程對超大型海洋工程設備的操作和管理能力跨上了新的臺階，并在海洋石油深水工程領域取得了重要進展。
海油工程總經理姜錫肇介紹說，番禺30-1導管架項目將成為海油工程實施深水發展戰略和船舶配套化、系列化建設重要組成部分。近年來，圍繞公司制定的主業延伸（做強做大海上油氣田建設和維修主業）、“兩翼”發展（“左翼”為中下游的煉化及陸上工程，“右翼”為深水領域）的戰略，海油工程加大了對先進重大設備的投資力度，其建造的“世界第一吊”——7500噸起重船和15000馬力拖輪今年5月都將交船使用，新建的淺水鋪管船和深水鋪管起重船將分別于今年12月和2010年8月交船。
截至目前，海油工程在海外市場、中下游市場和新能源領域的拓展都已取得較大進展。姜錫肇告訴記者，公司已與國際油氣設備商MODEC簽署了5年合作協議，就FPSO上部模塊建造項目進行合作，海油工程2006年來自國外市場的收入已占到15%以上，今后還將通過各種方式努力提高這一比例。在中下游市場，2007年海油工程承接了9個相關項目，市場范圍從石化碼頭上部設施發展到廠區灌區，并正在向簡單裝置方向發展。公司還合資成立了海工英派爾公司，從而獲得人才、技術資源以拓展下游的LNG市場。而在新能源領域，公司建設的渤海風力發電示范項目于去年底一次性并網發電成功，目前已連續發電運行1200多小時，此外公司還已成功承攬了威海風電測風塔項目。
海油工程財務總監鄔漢明表示，目前公司面臨的最大問題就是產能不足。目前全球石油產量30%至50%的增長都在海上，而與旺盛的市場需求相比，海洋工程行業的規模水平卻相對有限。為此，海油工程將繼續加大產能建設和資本支出。據了解，2008年海油工程預計資本開支達76.06億元，是2007年的4倍；同時，公司在青島建設的亞洲最大的海洋石油工程制造基地也正在抓緊建設中，三期項目于2009年底完成后，整個青島基地將形成每年20萬噸以上的鋼材加工能力。
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