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| 2008-04-01 作者:索佩敏 來源:上海證券報(bào) |
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一直備受關(guān)注的我國(guó)大飛機(jī)股份有限公司即將揭開神秘面紗。上海證券報(bào)昨日從可靠渠道獲悉，大飛機(jī)股份有限公司的成立方案已獲有關(guān)部門的批復(fù)，預(yù)計(jì)很快將掛牌。據(jù)悉，該公司擬命名為中國(guó)商用飛機(jī)有限公司，而股東名單也已經(jīng)確立，除了政府為第一大股東之外，上海市政府、中國(guó)一航、中航二集團(tuán)、寶鋼、中鋁和中化集團(tuán)也位列其中。
據(jù)接近大飛機(jī)項(xiàng)目的知情人士透露，中國(guó)商用飛機(jī)有限公司的注冊(cè)資本暫定為190億元，而股比也較此前媒體報(bào)道的200億元略有出入。其中國(guó)家出資60億元，位列第一大股東。上海市政府以國(guó)盛集團(tuán)名義出資50億元，為第二大股東。中國(guó)一航則以旗下上海飛機(jī)制造廠、中航一集團(tuán)第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院、中航商飛等相關(guān)資產(chǎn)加上部分現(xiàn)金出資，共計(jì)40億元。中航二集團(tuán)、寶鋼、中鋁和中化集團(tuán)則分別以現(xiàn)金出資10億元。
與此同時(shí)，中國(guó)商用飛機(jī)有限公司的管理層也已基本確定。據(jù)此前報(bào)道，其中公司董事長(zhǎng)由國(guó)防科工委主任張慶偉出任，總經(jīng)理則由國(guó)防科工委副主任金壯龍出任。此外，作為國(guó)內(nèi)航空工業(yè)的主導(dǎo)力量，中國(guó)一航和中航二集團(tuán)的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也將在公司中擔(dān)任職務(wù)。目前這一組建方案已經(jīng)獲得有關(guān)主管部門的批復(fù)，預(yù)計(jì)公司將很快掛牌。
值得注意的是，目前公布的股東名單中沒有民營(yíng)企業(yè)的身影。對(duì)此，航空工業(yè)界分析人士對(duì)上海證券報(bào)指出，目前的股東架構(gòu)并不意味著民營(yíng)企業(yè)就此被排斥在大飛機(jī)項(xiàng)目之外。首先，公司掛牌后不排除引入新股東的可能；其次，即使民營(yíng)企業(yè)未能直接參股，也可以通過爭(zhēng)取成為大飛機(jī)項(xiàng)目的供應(yīng)商等方式來發(fā)揮自己的作用。
大型客機(jī)主要是指重量超過100噸、擁有150座以上的干線噴氣式客機(jī)。目前，國(guó)際干線飛機(jī)市場(chǎng)被波音、空客所壟斷。去年2月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議原則同意大飛機(jī)立項(xiàng)，并批準(zhǔn)了2020年前開始制造大飛機(jī)的計(jì)劃。
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