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“平靜——對于法國來說，永遠都是一種奢望。”一位法國社會學(xué)家對記者說過的這句話似乎不無道理。
在經(jīng)歷了2005年的郊區(qū)騷亂和2006年的學(xué)生運動之后，法國又在2007年年底迎來近12年來最為嚴重的一次工潮。這場由“特殊退休制度”改革引發(fā)的大罷工在11月13日拉開帷幕，并在14日進入高潮。
僅有1／8高速列車正常運行
在7家工會的號召下，素有法國“第一罷工大戶”之稱的鐵路部門，再次成為社會抗議風(fēng)潮的領(lǐng)頭羊。當?shù)貢r間11月13日晚8時，鐵路工人使出“罷工武器”對政府發(fā)難，法國鐵路運輸隨之陷入癱瘓。法國國家鐵路公司公布的數(shù)據(jù)顯示，全國700輛TGV高速列車中，僅有1／8能夠在罷工期間正常運行。
11月14日早晨，同樣令法國政府頗為頭痛的巴黎公交公司也開始罷工。該公司上午10時公布的數(shù)據(jù)顯示，巴黎市區(qū)內(nèi)的14條地鐵線的平均運行率為20％。14號線作為巴黎唯一一條無人駕駛地鐵線，未受到罷工影響。1號線是貫穿巴黎東西、經(jīng)過巴黎主要旅游景點的核心線路，盡管巴黎公交公司管理層全力挽救，但該線路的運行仍受到嚴重干擾。巴黎市區(qū)的公交車，僅有10％沒有熄火。在郊區(qū)火車線路A線上，每7輛列車中只有1輛保持運作。B線的運行率則“近乎為零”。
為了降低罷工給乘客出行帶來的影響，法國鐵路和巴黎公交部門的管理層采取了一系列應(yīng)對措施。法國國家鐵路公司臨時調(diào)動1000多輛巴士，在全國各地的火車站之間轉(zhuǎn)運乘客。該公司還臨時招聘了1000多名工作人員，在法國各地的火車站內(nèi)為乘客提供罷工期間的列車時刻咨詢服務(wù)。巴黎公交公司則通過熱線電話、手機短信、電子郵件和免費印刷品等形式，為乘客提供信息。
罷工讓人各顯神通
盡管有一些補救措施，但鐵路和公交系統(tǒng)的癱瘓仍給法國人出行造成了極大的不便。作為這次罷工的直接受害者，他們中的大部分人對罷工持反對態(tài)度，并批評工會組織“挾持民眾，勒索政府”。為了解決“上班難”的問題，法國的老百姓們還是不得不各顯神通。
習(xí)慣了每天搭乘郊區(qū)火車到巴黎上班的人們，只能忍受日益高漲的油價和巴黎市區(qū)昂貴的停車費，駕駛自己的汽車來上班。為了降低成本，很多人和鄰居“拼車”上班。14日早晨，由于在郊區(qū)生活的人都駕車上班，巴黎環(huán)城的多個入口出現(xiàn)了嚴重的堵車現(xiàn)象，大量“上班族”被堵在巴黎城外，誤了上班時間。
對于生活在巴黎市區(qū)的人們來說，自行車無疑是罷工期間最好的交通工具。罷工前，很多人從自家倉庫里拿出塵封已久的舊自行車，到自行車行進行一次“大修”。記者站附近一家自行車行的老板路易告訴記者，他這幾天生意興隆，每天都要加班加點。
巴黎市政府在今年夏天推出了巴黎自行車自助出租服務(wù)。居民只需辦一張磁卡，便可以刷卡取用市區(qū)1400多個停車點的兩萬多輛自行車。13日，記者在一些停車點發(fā)現(xiàn)，很多自行車被另外加了鎖。“懂行”的法國人告訴記者，一些需要自行車的人，為了避免停車點的車在罷工時被搶光，提前采取了這種“不得已”的措施。
那些沒有交通工具的法國人，則干脆選擇不回家。菲利普在記者曾經(jīng)學(xué)習(xí)的一家駕校擔(dān)任教練。為了避免巴黎的高房租，他每月購買一張100多歐元的火車月票，每天用一個半小時從外省坐火車到巴黎上班。菲利普告訴記者，由于鐵路罷工，他被迫在駕校打地鋪。對參加罷工的鐵路工人，菲利普頗有微詞，稱罷工者害得他不能回家。
薩科齊：用改革為歐盟作貢獻
對于大罷工的破壞力，法國政府早有心理準備。不過，由于“特殊退休體制”改革是薩科齊任期內(nèi)推出的第一項大型改革，法國政府上下團結(jié)一致，面對抗議浪潮的表現(xiàn)異常堅決。
13日，就在大罷工即將爆發(fā)前，薩科齊在位于法國斯特拉斯堡的歐盟議會發(fā)表演講，再次表明他將這項改革進行到底的決心。他表示，法國的改革符合歐洲的整體利益，只有通過改革，法國才能履行對歐盟的義務(wù)，將財政赤字控制在國民生產(chǎn)總值的3％之內(nèi)。他說，改革是法國為歐盟作出貢獻的一種方式。
12日，薩科齊在柏林參加法德部長聯(lián)席會議時表示，德國近幾年通過改革，創(chuàng)造了100萬個就業(yè)機會，并有效減少了財政赤字，法國只有像德國那樣進行一系列改革才有出路。
法國媒體對于薩科齊在這次改革中的堅定態(tài)度贊賞有加。在法國近幾十年歷史上，在每一次引發(fā)社會抗議浪潮的改革中，歷任總統(tǒng)往往采取謹慎態(tài)度，讓總理沖鋒在前。結(jié)果往往是，總理成為總統(tǒng)的擋箭牌和改革的犧牲品，而總統(tǒng)則安然無恙。法國媒體認為，薩科齊改變常規(guī)做法，直接干預(yù)和主導(dǎo)改革，顯示了他的勇氣和信心。
其實，薩科齊并不是法國第一位拿“特殊退休體制”開刀的總統(tǒng)。12年前，希拉克在第一個任期剛開始時，責(zé)成當時的總理阿蘭·朱佩進行“特殊退休體制”改革，結(jié)果引發(fā)一場前所未有的社會抗議風(fēng)潮。在政府與工人幾個星期的對峙后，那次改革無終而果，朱佩引咎辭職。此后，希拉克再沒敢打“特殊退休體制”的主意。
2006年9月，在薩科齊展開競選運動前，當時擔(dān)任其政治顧問的現(xiàn)總理菲永建議將“特殊退休體制”改革寫入競選綱領(lǐng)。薩科齊最初持謹慎態(tài)度，在拿到民意測驗結(jié)果后，才決定采納菲永的建議。
面對薩科齊的堅決態(tài)度，參加罷工的部分工會組織，已經(jīng)發(fā)出將罷工進行到本周日的威脅。更有工會組織號召，將罷工進行到20日。這一天，法國的教育、郵電和通訊部門將舉行全國性大罷工。薩科齊能否頂住兩場同時涌來的工潮，法國媒體和民眾正拭目以待。本報巴黎11月14日電 |