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盡管入夏以來烈日當(dāng)頭，但居住在上海松江老城區(qū)的居民乘公交車時的感覺比較爽——原來新建成的公交候車亭具有遮陽功能。一位候車乘客告訴記者，以前上海很多公交車站就是一根鐵棒幾塊站牌。“我們雨天候車遭雨淋、夏天候車曬太陽。現(xiàn)在好了，新建的候車亭能為我們遮風(fēng)擋雨。”
近日，上海公布了按“公交優(yōu)先”要求編制的《上海市2007—2009年優(yōu)先發(fā)展城市公共交通三年行動計劃》。今后3年，上海在完善公交發(fā)展扶持方面將投入約1100億元以上資金，完成軌道交通和綜合交通換乘樞紐等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標。
據(jù)了解，目前上海擁有公交線路950多條、1.8萬余輛營運車輛，軌道交通145公里。3年后，公交車輛計劃更新5590輛，其中高等級車4410輛，軌道交通超過400公里，“快捷”、“優(yōu)惠”、“智能”將成為上海未來3年公共交通發(fā)展的關(guān)鍵詞。
依托“樞紐”方便出行
在上海人民廣場地鐵站從一號線換乘二號線，乘客不得不步行走上一段六七百米的甬道，花費10多分鐘的時間，不少老年乘客抱怨吃不消。而今年底啟用的人民廣場站三線換乘大廳將徹底解決這一問題，換乘乘客可少走2/3的“冤枉路”。
一個匯集航空、京滬高速鐵路、城際軌道交通、長途高速巴士、城市公交車站和出租車等各類交通方式的大型樞紐工程——上海虹橋綜合交通樞紐建設(shè)已經(jīng)啟動，將在2009年底初步形成規(guī)模，并在2010年上海世博會期間相繼投入使用。這一交通換乘“巨無霸”將給其所在區(qū)域及附近居民帶來極大的出行便利。
根據(jù)規(guī)劃，“十一五”期間，上海將建設(shè)完成各類綜合交通樞紐60個，加上目前已建成的樞紐24個，到2010年全市共建成綜合交通樞紐84個。據(jù)介紹，這樣的規(guī)劃布局方案能夠?qū)崿F(xiàn)城市土地資源、城市環(huán)境資源和市政綜合配套資源最佳程度的集約化使用，更大大方便了市民出行。
“聯(lián)乘優(yōu)惠”降低成本
前不久，上海公交換乘優(yōu)惠線路新增209條，今年底內(nèi)環(huán)線內(nèi)409條公交線路全部實行換乘優(yōu)惠的市政府實事項目提前完成。這也是上海實施公交優(yōu)先中市民能夠直接受惠的項目之一。
同時，上海還加快公交與軌道交通換乘優(yōu)惠的推進速度，公交與軌道交通“聯(lián)乘優(yōu)惠”改造項目已于上月啟動，并有望在年內(nèi)變?yōu)楝F(xiàn)實。此外，實施老人特殊優(yōu)惠乘車，逐步降低市民出行成本。明年，研究推出全市線路優(yōu)惠換乘方案，以及學(xué)生優(yōu)惠方案，研究制定多樣化票制。
到2010年，上海公共交通客運量占機動車出行比重將達到65％以上，高峰時段的公交車輛時速將達到15公里以上，準點率達到90%。實現(xiàn)“三個一”目標，即中心城兩點間公共交通出行在一小時內(nèi)完成；郊區(qū)新城一次乘車進入軌道交通網(wǎng)絡(luò)；新市鎮(zhèn)與所屬中心村之間一次乘車到達。
公交車“耳聰目明”
據(jù)了解，上海每天有760萬人次乘坐公共電汽車，占全市公共交通客流1250萬人次的60%，公共電汽車是市民出行使用最多的交通工具。今后兩三年，上海的公共交通行業(yè)將會變得“耳聰目明”——到2009年，全市所有公共電汽車全部安裝智能裝置，建立政府和企業(yè)兩級智能化平臺，同時為在2010年上海世博會召開前建成全市公共交通營運信息發(fā)布系統(tǒng)和市民查詢服務(wù)系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)。
最近，細心的乘客就發(fā)現(xiàn)，上海公交車上的移動電視增加了一檔關(guān)于交通出行的《城市交通》欄目，這是上海推廣公交智能化的一項內(nèi)容。這檔節(jié)目主要為乘客提供交通信息服務(wù)，反映城市交通新聞，發(fā)布城市交通公告，介紹城市交通運營及乘坐常識，倡導(dǎo)文明乘車等。
據(jù)了解，去年上海積極推廣公交營運智能化，由智能公交調(diào)度監(jiān)控平臺、公交車載GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、全球眼、公交線路電子地圖查詢系統(tǒng)組成的公交智能營運系統(tǒng)已在巴士集團3000輛公交車上開始試運行。 |