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國際油價創6個月新高
由于美元走軟，國際油價5月12日盤中突破每桶60美元關口，但在紐約股市下跌、能源需求疲軟的打壓下迅速回落，收盤時僅比前一個交易日小幅上漲。
5月12日收盤時，紐約商品交易所6月份交貨的輕質原油期貨價格上漲35美分，收于每桶58.58美元。倫敦國際石油交易所6月份交貨的北海布倫特原油期貨價格上漲46美分，收于每桶47.94美元。
與今年2月中旬創下的不到34美元的近期低值相比，現在油價已增長70%以上。今年以來油價漲幅超過30%。不過一些分析師指出，近來油價的持續反彈可能被逆轉，依據是石油需求依然疲軟。
當天，美元兌主要貨幣匯率下跌，特別是歐元兌美元升至７周來的高位，推動紐約市場原油期貨價格在開盤后不久便迅速飆升至每桶60.08美元，創下6個月來最高交易價格。
不過，隨著紐約股市低開、并在油市收盤前的大部分時間內呈下跌趨勢，國際油價迅速從高位回落。而投資者對能源需求不振的擔憂再次對市場形成壓力，使得油價始終在每桶58至59美元區間波動。
原油庫存或將攀升
5月13日上午，美國能源信息署將公布上周的石油庫存報告。能源信息提供商Platts的分析師預計，各類石油產品的庫存將全線增長，原油庫存將環比增加140萬桶，汽油庫存將攀升40萬桶，包括柴油和取暖油在內的餾分油庫存將增長100萬桶。
昨天，美國能源信息署發布了一份月度預期報告，預測2009年的世界石油需求將減少180萬桶/天。這一數字較美國能源信息署上個月的預期高出40萬桶/天。美國能源信息署還稱，預計油價在今年剩下時間內將基本持平，均價約為55美元/桶。
另據美國石油協會5月12日公布的報告顯示，截至5月8日當周的美國原油庫存下降313萬桶，至3070億桶；汽油庫存下降201萬桶，餾分油庫存下降176萬桶。
不過中國能源網首席執行官韓曉平表示，從目前來看，國際原油庫存整體增加的可能性較大。他表示，美國通過擴大流動性刺激美國經濟已成定局，接下來美國會不斷加印鈔票，最直接結果就是美元貶值，為了避免國際油價再次虛高，很多石油公司會選擇囤積原油。
據韓曉平介紹，我國現在已經對石油公司發出“限產令”，鼓勵石油公司加大石油儲備。韓曉平指出，中國外匯數額巨大，可美元貶值導致中國外匯資產不斷縮水，所以現在保值的最好辦法就是購買原油等戰略物資。
最新統計數據顯示，中國3月份原油庫存較2月份上升2.7%至3760萬噸，為2008年1月以來最高水平。分析師認為，中國3月份原油庫存之所以達到3760萬噸，是受當月原油凈進口量大幅飆升影響。
中國需求拉升國際油價？
著名經濟學家保羅·克魯格曼5月12在上海交通大學表示，我們共享一個資源有限的星球，新興市場的飛速發展，特別是中國的發展對星球有顯而易見的影響。中國最新的統計數據顯示，４月份中國進口的原油較上年同期增長14%。
保羅·克魯格曼認為：“一年前討論中國需求使國際油價大漲是值得商榷的，但現在我們仍然值得強調，在本世紀開始的時候，油價20美元一桶，現在我們是在最嚴重的金融危機之中，我們的油價是58美元一桶，這是由于中國和全球經濟增長的國家對資源需求帶來的影響。”
期貨交易商Tyche資本顧問公司的高管塔里奇·薩希爾表示：“雖然中國的進口數字對原油價格有利，但我們不能忽視基本面的現實，原油需求仍在持續下滑，而供應卻在不斷增長。”
中國能源網首席執行官韓曉平在接受本報記者采訪時表示，中國經濟需求領漲此輪國際原油價格回升的條件還不成熟。他指出，從目前中國總需求占國際原油總需求比例來看，中國的經濟復蘇對國際油價不會產生實質性影響。
據中國汽車工業協會日前發布的最新統計數據，4月我國汽車產銷均超過115萬輛，并且雙雙再次創出月產銷量歷史新高。我國汽車行業形勢比一季度整體回暖。
對此韓曉平表示，雖然中國汽車消費市場增長已經超過美國，但從增長情況來看，消費量增長大都集中在乘用車市場，尤其是小排量汽車增長較快。他表示，其實對國內油價有較大拉動的應該是大貨車的銷量增加。
據中國石油和化學工業協會提供的數字，一季度我國加工原油8212.2萬噸，同比減少4.5%。來自國家發改委的統計數字顯示，一季度我國汽油、柴油、煤油三大類成品油表觀消費量為4522萬噸，與去年同期相比減少8.8%。
年內突破７０美元可能性不大
法國經濟部長拉加德表示，原油價格如果維持在每桶70至80美元，是理想價位。“我們希望油價變動幅度小一點，更容易預測。大多數人會同意，70至80美元之間的價位很理想。”
委內瑞拉石油部長拉米瑞茲日前也表示，OPEC希望油價不要低于70美元。他指出，OPEC最近的減產行動已發揮防止油價暴跌的功效，并將采取必要措施，以恢復油價。
國家信息中心經濟預測部經濟師牛犁說，近期一些宏觀經濟指數出現比預期要好的態勢，由于國際油價前期回落到過低的水平，在各國經濟刺激政策逐漸明朗的情況下，油價出現反彈。此外，近期美元疲軟直接推動原油等大宗商品價格上漲。
韓曉平表示，至少現在還看不到支撐國際油價上漲的有力因素。他認為，國際油價從最低時的34美元上漲到現在的幾乎60美元，背后最大的推手就是美元貶值，如果現在剔除美元貶值因素，國際油價實際上漲幅度不大。
他解釋說，中國之所以沒有感覺到國際油價的上漲就是因為中國的外匯政策還是盯住美元。他表示，國際油價攀升到70美元仍然是停留在量變階段，而年內國際油價突破70美元達到質變的可能性不大。
不過國家發改委能源研究所研究員周大地說，全球經濟和美元走勢是影響國際油價的兩個主要原因。他分析說，受金融危機影響，全球石油消費自去年第四季度大幅下滑，石油供應方在限產保價方面態度堅決，效果明顯。因此，當石油需求有所反彈，經濟信心出現好轉時，國際油價再度上漲。 |