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| 2008-12-12 作者:傅光云 來源:國際金融報 |
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未來全球經濟復蘇和世界貿易重新活躍，恐怕將更多地依賴于亞洲經濟體。
12月11日，快遞和物流巨頭DHL公布了其委托“經濟學人智庫”（EIU）就世界貿易經濟趨勢進行的研究調查結果。這份題為《刺激全球貿易：看GDP增長與油價如何影響國際貿易流向》的報告，對亞洲、歐盟和北美自由貿易協定內39個國家和地區的貿易流向展開研究。研究結果表明，未來世界經濟的恢復及全球貿易的增長，將更多地依賴亞洲地區。
“這次研究顯示，亞洲地區發展正在放緩，各經濟體之間需要重新建立平衡關系。亞洲貿易如今面臨的挑戰是要加速向出口高價值商品轉型，并特別注意控制對石油不斷增長的依賴性。”DHL母公司德國郵政全球網絡首席執行官弗蘭克·阿佩爾表示，“油價上漲會增加風險，給亞太地區的國際貿易帶來消極影響。這份研究也指出，在2009年及以后，國際貿易的發展會更加依靠亞洲而不是西方國家收入的增長。”
報告表示，收入水平和貿易的關系在亞洲和西方國家之間比其在北美和歐洲之間更加明顯。根據EIU的研究，一個亞洲國家和一個西方國家之間的總收入每增加1%，就能帶來1.36%的貿易增長。相比之下，兩個西方國家之間總收入每增加1%僅帶來1.14%的貿易增長。
另一項重要發現表明，按照研究中所有383個雙邊貿易關系的平均值，假定兩個國家所有駕駛者收入水平保持不變，油價每提高1%將導致貿易額下降0.24%。同時，高油價對東南亞國家的影響最為顯著，貿易減少幅度最大。一個東盟國家與歐盟或北美自由貿易協定的國家進行貿易往來時，油價的影響要大得多——1%的油價提高將導致貿易貶值0.3%。假定收入水平不變，若油價像2008年一樣升高一倍，東盟和西方國家之間的貿易額將在未來5年內下降30%。
“亞洲國家的經濟大多是借助西方國家的貿易波動成長起來。然而，北美和歐洲的經濟在2009年前景暗淡，勢必將對亞洲的貿易依賴型經濟產生嚴重影響。該報告著重強調了全球增勢放緩對亞洲貿易的影響，并明確指出各國政府需要重新調控經濟。”EIU總監、東南亞事務專家Justin
Wood表示，“同樣，鑒于今年油價的大幅震蕩和此番經濟危機過后重新攀高的可能性，亞洲國家未來將面臨挑戰，特別是在不斷推動制造業的價值鏈方面。”
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