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海南三亞部分出租車罷運
    2008-11-11    作者:任明超    來源:中國青年報

    11月10日一大早,三亞市民小常急著上班,在馬路邊等出租車,十幾分鐘過去卻不見一輛。小常不得不趕到公交車站,開過來的幾班公交車都塞得滿滿的,好不容易擠上一輛才聽到有人議論:三亞的出租車罷運了。

三亞市政府門口聚集數百出租車司機

    罷運的出租車有些直接開到了三亞市政府門口上訪請愿。三亞快樂出租車公司的司機吳平早上7點鐘就來到市政府門口,到上午9時左右,聚集的出租車司機已達到幾百人。這些司機來此申訴三亞市一些出租車公司租金過高、黑車太多等問題,要求與市政府相關部門領導接洽以盡快解決問題。
    而在三亞的其他一些地區,一些罷運的出租車司機則設置了檢查點,攔阻仍在運營的出租車。因感冒在家的出租車司機關先生接到同行老鄉的電話,說是這兩天出租車不要開出來,開出來會被砸。
    聯宏出租車司機的老總胡先生說,在通往國家級旅游度假區亞龍灣的路口,他們設了檢查點,一整天下來,在亞龍灣地區營運的出租車不知被攔下來多少輛,外面的出租車也根本進不去亞龍灣景區。
    5點半政府下班后,聚集的出租車司機逐漸散去。

出租車司機:為了溫飽才罷運

    出租車司機關先生是被司機選出來的一名代表,平時代表司機與公司進行各種溝通和交涉。
    關先生來自海南省東方市,他說:“全三亞市共有6家出租車公司、1000多輛出租車,出租車的所有權全部歸出租車公司,其中700多輛由司機交押金、租金,向出租車公司承包,另外300輛左右則是出高價買斷了出租車的8年經營使用權!
    “承包的出租車交的押金一般是一輛車12萬元,租金大約7500元;買斷的出租車則是一輛車要一次性付清36萬元,還要再花五六萬元的好處費購買指標!
    關先生說:“我們大多都來自農村,押金很多都是高利貸借來的,每個月營運下來,除去租金和油料的錢,剩下來的1000多元盈利還不夠還每月2000元的高利貸利息。這樣下去,我們連吃飯都成了問題。”
    據介紹,三亞出租車行業近幾年來的管理模式已多次變化。2003年,三亞市的出租車絕大多數換成捷達牌轎車,承包司機每年和出租車公司簽訂一次合同,但由于當年出租車行業不景氣,公司向承包司機收取的押金只有3萬元。2005年,出租車行業經營狀況整體好轉,承包司機每天向公司交納220元的承包費,押金則提高到8.5萬元,但承包合同改為5年一簽。
    已在三亞開出租車4年的吳平回憶那時的日子,認為還算比較好過。他說,公司不僅負責每年交納8000多元的保險,還每個月都提供一次免費機油。
    2007年7月,三亞市政府全面更新營運出租車,并再次醞釀更改管理模式,這個時候,承包司機每月需要交納7500元租金,保險要自己出錢了,也沒有免費機油了,維修也要到公司指定的修理廠。
    吳平抱怨:“指定修理廠的零件往往比外面的修理廠貴,維修技術也不太好,如果被發現到外面的修理廠維修就會被扣車。”
    關先生則提到“黑車”(非法營運出租車)對出租車行業的沖擊,他說,2007年更新的出租車有些還沒有到報廢期,不少都成了黑車!坝袔讉承包出租車的司機(以下簡稱承包司機)發現黑車后曾經將其圍住并請有關部門處理,但后來卻遭報復,這兩年光出租車上的頂燈就被偷了300多個!

出租車公司:再降租金就沒錢賺了

    2007年7月,三亞市更新出租車輛后,交通部門擬考慮承包司機的意見,降低每月租金,并于年底出臺了一個租金指導價,規定從2008年1月1日起,各公司出租車單車月承包金統一調整為旺季(當年10月至次年3月)5800元,淡季(當年4月至9月)4800元,所有出租車單車月承包金平均為5300元,以上承包金含車輛保險及各項代繳費用。
    “三亞的出租車公司承諾在2008年執行指導價!比齺喪薪煌ň纸还芴幪庨L胡文忠在接受本報記者電話采訪時說。
    但是,到了2008年,大部分公司并未按照指導價向承包司機收取租金。不僅如此,三亞的出租車公司還計劃制訂新的統一的合同文本,與承包司機簽訂合同也將改為一年一簽。
    承包司機關先生說,11月初,公司開始通知司機要簽訂新合同,如果不簽,就要扣車,個別執行指導價的公司則通知說如果不簽就要補齊今年以來按照7500元標準收取的租金。
    聯宏出租車公司的老總胡先生則告訴本報記者,從去年底就在制訂新的合同文本,但直到8月份第三稿才獲交通局通過,出租車公司隨后還制訂了對承包司機的計分考核辦法,以解決司機經常違規問題。11月初各公司通知司機簽訂新合同,并統一實行租金指導價,今年以來超出指導價的租金也將在簽完新合同后清算退還。
    “雖然有相當多的司機堅持舊的合同,但這個工作我們還是堅持做,也沒有司機提出新的意見,沒想到今天他們會罷運!绷T運讓胡先生感覺很無奈、很吃驚。他說:“公司和司機之間怎樣才能達到一種合理化的利益分配?再降租金,公司沒錢賺了怎么辦?只降租金,司機卻不肯接受公司的管理,這樣能行嗎?”
    胡先生提到,聯宏公司為政府作了很大貢獻,僅去年出租車更新,公司就投入了1200萬元,還以免租金的方式收回了50輛沒有到經營期限的舊車。
    據三亞市交通局交管處處長胡文忠介紹,今天中午,三亞市交通局已召集各出租車公司的老總開會,要求各公司兌現下調租金,在新合同文本確定前仍然保持5300元每月的租金指導價。
    據新華社報道,三亞市交通局副局長易治軍說,出租車司機們反映的問題他們早已知道,本月6~9日連續召開了4天的會議,與出租車公司、出租車代表談判,并且最終決定,只要最新的合同范本制作好,出租車司機們簽訂了新合同后,之前多收的月份錢將全部退回。
    但由于雙方尚未接洽,因此交通局的最新決定出租車司機們尚不知情。上訪司機們對記者說,如果他們反映的問題得不到妥善合理的解決,他們仍將繼續上訪。
    本報?11月10日電

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