|
 |
| 圖為廣西柳鋼廢水集中處理站。新華社記者 張愛林
攝 | 9月3日，武鋼柳鋼正式重組。
鋼鐵企業兼并重組，已成為我國業內外的共識，也是全球鋼鐵工業發展的大趨勢。
整合出現契機
中國鋼鐵產量連續10年居世界第一。2005年，我國由鋼材凈進口國變為凈出口國。2006年、2007年，我國連續成為世界第一大鋼材出口國、生產國和消費國。
但是，今年以來，市場環境和行業態勢發生了新的變化。
國際市場形勢嚴峻。石油、煤炭、礦石、橡膠、鋼材等價格強勁上漲，鋼鐵企業生產成本持續抬高。
國內市場也不容樂觀。房地產和汽車這兩大用鋼主力行業的增速趨緩。南方雪災和汶川大地震，雖然增加了電力鋼材和建筑鋼材的需求，但數額并不十分巨大。
受其影響，盡管國內鋼材價格繼續高位運行，行業利潤同比繼續增長，但由于生產成本大幅上揚，鋼鐵行業的發展空間還是受到嚴重擠壓。國家發改委發布報告顯示，今年前5個月，鋼鐵行業實現利潤1426億元，同比增長50.8％；鋼材出口2172萬噸，同比下降20.8％。
市場環境的變化，引發了行業態勢的變化，鋼鐵行業出現整合契機。從目前看，國內不同鋼鐵企業的兩大差異性——產品結構不一、消耗成本不一，呈現拉大跡象。
國家發改委產業司副司長熊必琳說，強與次強聯手，積極聯合重組，提高集中程度，我國鋼鐵業面臨做大做強的機遇。
重組步伐加快
近年來，我國已有10多家國有鋼企聯合重組。
寶鋼的動作尤其引人注目，它先后與新疆八一鋼鐵、韶（關）
鋼、廣鋼整合重組，與馬鋼、太鋼結成戰略聯盟。
其他鋼鐵群雄也不甘落后，唐鋼、宣鋼、承鋼三大鋼鐵集團合并成立河北新唐鋼集團，沙鋼集團和復星集團兩大民營鋼鐵巨頭也簽訂戰略合作框架協議。
武鋼與柳鋼正式重組，是鋼鐵業今年的又一亮點。9月3日，武鋼集團和柳鋼集團正式聯合重組，新成立的廣西鋼鐵集團有限公司在南寧揭牌，該公司為防城港鋼鐵基地的業主。新公司初始注冊資本440億元，出資人為武鋼集團、廣西國資委，前者以現金出資，占80%股比，后者以柳鋼全部凈資產出資，占20%股比。
據介紹，防城港鋼鐵基地建設分三期進行，累計投資高達2049億元，將實現年產3000萬噸鋼、年銷售收入2075億元、年利稅448億元的目標。
廣西壯族自治區主席馬飚說，防城港鋼鐵基地是廣西有史以來投資最大、起步最高的工業項目，也是最能帶動上下游產業集群化發展的特大型鋼鐵基地。
自治區黨委書記郭聲琨表示，廣西將舉全區之力支持廣西鋼鐵集團發展成為具有國際競爭力和世界領先水平的現代化大型鋼鐵聯合企業，為我國鋼鐵工業實現由大到強的轉變作出應有貢獻。
借鑒國際經驗
回顧歷史、放眼世界，整合出優勢，整合出科技，整合出效益。
2000年初，全球鋼鐵業拉開第五次大整合序幕。到2006年，全球鋼鐵業并購交易總額高達910億美元。美國、日本、歐洲則借助收購，確立了全球鋼鐵強勢地位。國際一流的鋼鐵企業米塔爾、新日鐵、浦項，也都是在不斷整合中尋求競爭優勢。這些重要的國際經驗，讓全球鋼鐵業都更加重視并購及其所帶來的成長效果。
有關專家認為，相比國際鋼鐵業的優勢整合，國內鋼鐵業的聯合重組尚處“動筋未動骨”的初級階段，產業集中度還不高，企業數量多、規模小、產品競爭力不足的局面還沒有徹底扭轉。
業內人士建議，應借鑒國際經驗，并結合我國實際，適時出臺鋼鐵行業重組指導性規劃，強力發揮特大型鋼鐵企業的優勢，在稅收政策上對地區既得利潤水平給予一定扶持，從而使全國鋼鐵行業的聯合重組步入佳境。 |