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私人購(gòu)買新能源汽車的補(bǔ)貼政策出臺(tái)，五城市展開試點(diǎn)，促進(jìn)新能源汽車走進(jìn)家庭，百姓將得到怎樣的實(shí)惠？《今日觀察》正在評(píng)論。
主持人（王小丫）：這里是正在播出的《今日觀察》，歡迎各位的收看。你會(huì)不會(huì)購(gòu)買不燒汽油的新能源汽車呢？從6月1號(hào)開始，上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州以及合肥這五個(gè)城市就開始啟動(dòng)私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作，私人購(gòu)買純電動(dòng)車最高補(bǔ)貼可以到達(dá)6萬(wàn)塊錢。面對(duì)如此大力度的補(bǔ)貼政策你會(huì)動(dòng)心嗎？這樣的補(bǔ)貼政策釋放了怎樣的信號(hào)？未來(lái)的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將會(huì)有哪些變化呢？今天我們將就此展開評(píng)論。
今天兩位評(píng)論員是何帆和張鴻。同時(shí)請(qǐng)大家登陸央視網(wǎng)、新浪網(wǎng)、搜狐網(wǎng)或者是加入號(hào)碼為123456789的QQ來(lái)發(fā)表您的觀點(diǎn)和建議，稍候我們會(huì)關(guān)注到您的留言。
首先我們還是來(lái)了解一下最新的新能源汽車的補(bǔ)貼政策。
新能源汽車漸行漸近，正在提速，財(cái)政部等四部門出臺(tái)《關(guān)于開展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)通知》，讓新能源汽車進(jìn)入家庭邁出了更堅(jiān)實(shí)的一步。
6月1號(hào)起，上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥等五個(gè)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作，中央財(cái)政對(duì)試點(diǎn)城市，私人購(gòu)買、登記注冊(cè)和使用的插電式混合動(dòng)力乘用車和純電動(dòng)乘用車給予一次性補(bǔ)貼，插電式混合動(dòng)力乘用車每輛最高補(bǔ)貼5萬(wàn)元，純電動(dòng)乘用車每輛最高補(bǔ)貼6萬(wàn)元，補(bǔ)貼資金撥付給汽車生產(chǎn)企業(yè)，按其扣除補(bǔ)貼后的價(jià)格將新能源汽車銷售給私人用戶或租賃企業(yè)。試點(diǎn)期間，每家企業(yè)銷售的插電式混合動(dòng)力和和純電動(dòng)乘用車，分別達(dá)到5萬(wàn)輛的規(guī)模后，中央財(cái)政將適當(dāng)降低補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。在深圳，一些消費(fèi)者表示，普通轎車，燃油支出成本比較高，政策出臺(tái)后會(huì)考慮選購(gòu)一輛新能源汽車。
陳東存（消費(fèi)者）：大概測(cè)算一下應(yīng)該5年內(nèi)，那個(gè)成本應(yīng)該可以賺回來(lái)。
在業(yè)內(nèi)，混合動(dòng)力汽車，純電動(dòng)汽車，燃料電池電動(dòng)汽車，新發(fā)動(dòng)機(jī)汽車都統(tǒng)稱為新能源汽車，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福說(shuō)，財(cái)政補(bǔ)貼對(duì)新能源汽車初期發(fā)展，作用很大。
王傳福（比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)）：（初期）因?yàn)槌杀靖撸坎淮螅氖袌?chǎng)就不大，市場(chǎng)不大的話這個(gè)生產(chǎn)量就更小，那生產(chǎn)量更小的話大的成本要更高，那成本高的話它的數(shù)量就更小，這樣就進(jìn)入一個(gè)死循環(huán)，這個(gè)補(bǔ)助下來(lái)以后，實(shí)際上把價(jià)格就補(bǔ)貼下來(lái)了，價(jià)格下來(lái)以后，市場(chǎng)就真起來(lái)了，這個(gè)時(shí)候就是進(jìn)入一個(gè)良性循環(huán)，我相信國(guó)家的補(bǔ)助，可以讓這個(gè)市場(chǎng)進(jìn)行一個(gè)活循環(huán)，良性循環(huán)。
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心首席專家黃永和說(shuō)，在中央財(cái)政和地方政府的支持下，以及汽車企業(yè)的努力，新能源汽車進(jìn)入家庭的步伐將明顯加快，我國(guó)有望成為新能源汽車數(shù)量領(lǐng)先的國(guó)家。
主持人：對(duì)于我們中國(guó)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可能對(duì)于這個(gè)電動(dòng)自行車是比較熟悉的，可能還使用過，很多人，但是對(duì)于這個(gè)電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)這是一個(gè)新的概念，剛才我們?cè)谶@個(gè)新聞當(dāng)中看到，它有兩種，一種是這個(gè)插電式混合動(dòng)力，還有一種呢就是純電動(dòng)，這個(gè)概念應(yīng)該怎么理解？張鴻先給我們解釋一下。
張鴻：這都是以電作為這個(gè)車的能源的一種新能源的車，新能源的車就是你一開始說(shuō)的，不燒汽油的車，叫新能源。
主持人：不燒汽油。
張鴻：新能源其實(shí)有很多種，有的是燃?xì)獾模械氖菤鋭?dòng)力的，那也有油電混合的，油電混合是什么概念？就是我們通常看到那個(gè)豐田的那個(gè)普瑞斯就是油電混合的，油電混合又分兩種，一種是插電的，一種是不插電的，不插電的，它那個(gè)電是哪來(lái)的，它有油我們能理解，可以做動(dòng)力，但是電從哪來(lái)呢？就是你在剎車的時(shí)候或者制動(dòng)的時(shí)候它會(huì)產(chǎn)生電能，然后儲(chǔ)存到電池里，然后供這個(gè)車行走，那還有一種就是插電的，直接插電的它對(duì)電的需求就更多了，依賴也更大了，那另外就是最純粹的叫純電動(dòng)的，純電動(dòng)就是你不燒油，全都是靠充電。那其實(shí)這個(gè)政策最大的一個(gè)價(jià)值在于它明確了我們國(guó)家未來(lái)的新能源產(chǎn)業(yè)的一個(gè)方向，就是電動(dòng)轎車是一個(gè)方向，這個(gè)不光是對(duì)汽車制造商來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常重要的一個(gè)判斷的價(jià)值，它對(duì)很多相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，因?yàn)槟阈枰涮祝阄磥?lái)的方向一定，那相關(guān)的配套就是按電動(dòng)來(lái)的，所以這是非常重要的，按照新華社的著名的汽車行業(yè)的記者叫南辰，他的一個(gè)判斷，他說(shuō)中國(guó)未來(lái)是需要用電動(dòng)車來(lái)在新能源汽車這個(gè)市場(chǎng)上做彎道超車的這樣的一個(gè)領(lǐng)頭的一個(gè)車型，所以在這個(gè)時(shí)候，尤其在剛剛開始發(fā)展的時(shí)候需要政策的扶持。
主持人：了解清楚這個(gè)概念之后，我們要來(lái)了解一下這個(gè)補(bǔ)貼政策，那么最高是購(gòu)買一輛車，私人購(gòu)買的話可以得到6萬(wàn)塊錢的補(bǔ)貼，這個(gè)補(bǔ)貼政策具體是怎樣的？就是說(shuō)對(duì)于購(gòu)車人來(lái)說(shuō)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)到底能得到多大的實(shí)惠？
何帆：我得澄清一下，就是這個(gè)政策它其實(shí)跟我們?cè)瓉?lái)采取的比如說(shuō)“家電下鄉(xiāng)”不太一樣，比如“家電下鄉(xiāng)”是直接把實(shí)惠給普通的消費(fèi)者，而且是給一些收入比較低的一些人，那么現(xiàn)在呢，我們對(duì)這個(gè)新能源汽車的補(bǔ)貼不是補(bǔ)貼給消費(fèi)者，是補(bǔ)貼給企業(yè)的，那么你去買車的時(shí)候，企業(yè)會(huì)告訴你，就是你現(xiàn)在買的這個(gè)車已經(jīng)，這里頭已經(jīng)降價(jià)了5萬(wàn)塊錢，6萬(wàn)塊錢，但是這個(gè)錢，政府的錢是給企業(yè)的。
主持人：也就是說(shuō)給消費(fèi)者是便宜6萬(wàn)塊錢。
何帆：對(duì)，對(duì)，那么它另外還有一個(gè)政策，就是有一些節(jié)能車，就是盡管它不是新能源的汽車，但是它滿足了節(jié)能的條件，那么你去買的時(shí)候也會(huì)給你一些補(bǔ)貼，那個(gè)補(bǔ)貼是廠家返還給你的，但是那個(gè)要少一些，大概是三千塊錢，那為什么現(xiàn)在要采取補(bǔ)貼呢？就像我們剛才小片里頭看到的，王傳福說(shuō)的，就是因?yàn)槟悻F(xiàn)在這些門檻，新能源汽車，進(jìn)入普通百姓家的門檻，就是它的價(jià)格還太高，那么現(xiàn)在我們等于把門檻降低了一點(diǎn)，但是實(shí)際上這個(gè)門檻降低還是不夠多的，那以后再怎么降低呢，那就是政府先采取一些鼓勵(lì)的措施的時(shí)候，那么市場(chǎng)的規(guī)模擴(kuò)大之后，那么廠家就會(huì)有進(jìn)一步的積極性，會(huì)進(jìn)一步的給我們消費(fèi)者，把這個(gè)門檻降低，把這個(gè)價(jià)格給降低，那么到最后的時(shí)候我們會(huì)看到，就是實(shí)際上這個(gè)政策其實(shí)還不是說(shuō)讓消費(fèi)者動(dòng)心，這個(gè)政策真正的含義是讓這些汽車的這些生產(chǎn)廠商能夠定心，就是能夠更安心的來(lái)開發(fā)新能源汽車。
主持人：那么汽車生產(chǎn)的這個(gè)企業(yè)定心了，其實(shí)消費(fèi)者也是蠻吸引他們的眼球的，這個(gè)補(bǔ)貼的政策，我注意到，今天大家就非常的踴躍。
“一滴楚水”他認(rèn)為“新能源汽車能否得到百姓的認(rèn)可，可能要解決兩個(gè)方面問題，一個(gè)就是電動(dòng)車的續(xù)航能力不長(zhǎng)，高速公路充電不方便，跑長(zhǎng)途受到了制約，二呢就是電池過一段時(shí)間就要更換，成本比較高，國(guó)家補(bǔ)貼是購(gòu)買時(shí)的一種一次性的貼補(bǔ)方式，那么費(fèi)用方面，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，還是不如傳統(tǒng)的燃油車低，能不能制定相關(guān)的政策，完善充電設(shè)施，降低后續(xù)更換電池和充電的費(fèi)用。”也就是說(shuō)這個(gè)補(bǔ)貼是要可持續(xù)發(fā)展的。大家可能用過電動(dòng)自行車，但是沒有用過電動(dòng)汽車，在深圳有一位出租司機(jī)他就開了一段時(shí)間的電動(dòng)汽車了，現(xiàn)在呢我們連接他的信號(hào)，你用多長(zhǎng)時(shí)間電動(dòng)汽車了？
網(wǎng)友：我們是5月1號(hào)下地的，已經(jīng)一個(gè)多月了。
主持人：一個(gè)多月了，感覺怎么樣？
網(wǎng)友：感覺還是蠻爽的。就開起來(lái)還是很舒服的感覺，它這個(gè)駕駛上跟傳統(tǒng)車也不一樣，現(xiàn)在動(dòng)力方面是比那個(gè)傳統(tǒng)的汽油車起步還有加速都很快。
主持人：那你感受在這個(gè)整個(gè)駕駛當(dāng)中，有沒有不足的感覺？需要改進(jìn)的地方有哪些？
網(wǎng)友：就是這個(gè)續(xù)航要增長(zhǎng)，還有那個(gè)充電的時(shí)間要縮短。
主持人：你希望在最需要迫切改革的地方，改進(jìn)的地方，在技術(shù)上是哪一個(gè)？
網(wǎng)友：改進(jìn)的地方，現(xiàn)在我們要希望它充電站要多建一點(diǎn)，還有就是說(shuō)充電的時(shí)間要縮短一點(diǎn)。
主持人：好的，好的，謝謝您，祝您一路平安，駕駛愉快，謝謝謝謝，感謝深圳的這位朋友接受我們的連線。當(dāng)然他對(duì)這個(gè)問題的解釋可能讓我們解除了一些疑問，那么目前我國(guó)新能源汽車的發(fā)展?fàn)顩r究竟是怎樣的呢？現(xiàn)在我們就通過一個(gè)小片來(lái)了解一下。
從1998年，清華大學(xué)研發(fā)出首輛燃料電池電動(dòng)汽車起，新能源汽車的步伐已經(jīng)走過十幾個(gè)年頭，此次補(bǔ)貼試點(diǎn)的五個(gè)城市，都有一定新能源汽車的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，深圳的比亞迪在全世界率先推出插電式混合動(dòng)力乘用車，也就是比亞迪F3DM雙模轎車，純電動(dòng)模式，充電可以行駛100公里，比亞迪E6，純電動(dòng)汽車，續(xù)航里程可以達(dá)到300公里，在全世界處于領(lǐng)先地位，前不久有40輛E6純電動(dòng)出租車在深圳投入試運(yùn)營(yíng)。
電動(dòng)汽車方面，深圳的步子邁得很快，杭州眾泰汽車已有上百輛純電動(dòng)汽車在杭州進(jìn)行租賃運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)春，中國(guó)一汽研發(fā)的奔騰750插電式混合動(dòng)力轎車年內(nèi)就要量產(chǎn)，上海，上汽自主研發(fā)的榮威550插電式混合動(dòng)力轎車，計(jì)劃2012年量產(chǎn)，合肥，奇瑞汽車已研發(fā)出插電式混合動(dòng)力轎車，并可小批量供應(yīng)。
當(dāng)前，新能源汽車在推廣上，仍有一定難度，一是價(jià)格高，二是充電難，問題要面對(duì)，但企業(yè)對(duì)未來(lái)信心滿滿，上海通用汽車總經(jīng)理丁磊表示，如果解決一系列配套問題，2020年，中國(guó)新能源汽車將占據(jù)10%的市場(chǎng)份額，其中電動(dòng)汽車占5%，長(zhǎng)安汽車新能源專家段志輝說(shuō)，按規(guī)劃，預(yù)計(jì)三、五年內(nèi)，企業(yè)將投入10億元，進(jìn)一步加快混合動(dòng)力及純電動(dòng)汽車的商業(yè)化步伐。
主持人：其實(shí)我們也知道，這個(gè)新能源汽車制造在中國(guó)，在我們國(guó)家起步并不算晚，在很多大的城市當(dāng)中呢，汽車制造新能源的技術(shù)也是不斷的在研究，而且發(fā)展是比較迅速的，加上我們今天談到的這個(gè)國(guó)家重點(diǎn)的大力的來(lái)扶持這個(gè)新能源汽車的制造，這對(duì)這個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)是帶來(lái)了怎樣的一個(gè)契機(jī)？或者說(shuō)它帶來(lái)的這個(gè)契機(jī)之后，將會(huì)給整個(gè)這個(gè)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)什么樣的一些變化？
張鴻：我想這個(gè)政策可能是希望解決一個(gè)問題，就是改變過去的私人買新能源轎車，這條腿比較短的這個(gè)現(xiàn)狀，因?yàn)殡m然說(shuō)中國(guó)比較早的也進(jìn)入到新能源轎車的這個(gè)研發(fā)當(dāng)中來(lái)，但是事實(shí)上真正的大規(guī)模的開始做投入生產(chǎn)，是2008年開始，那一年也被很多研究機(jī)構(gòu)稱為中國(guó)新能源汽車的元年。
主持人：對(duì)。
張鴻：但是呢，雖然在比亞迪，奇瑞，等等這些車，在某一些領(lǐng)域已經(jīng)達(dá)到全世界的先進(jìn)水平，或者是已經(jīng)開始追上國(guó)際的這樣的一個(gè)先進(jìn)水平，但是呢，量產(chǎn)不夠，我看到一個(gè)數(shù)字說(shuō)比亞迪今年的電動(dòng)和插電類的混合車，整個(gè)排產(chǎn)量才是一千輛，這個(gè)量產(chǎn)顯然是不夠的，所以我們現(xiàn)在才是一個(gè)什么時(shí)期呢，就是我們要練好技術(shù)，來(lái)等待私人轎車都來(lái)買新能源汽車的這樣的一個(gè)市場(chǎng)，就像一個(gè)大廚，你練好了廚藝然后等著正式的開業(yè)才會(huì)有人來(lái)吃飯。
主持人：就是說(shuō)我用技術(shù)來(lái)等待你這個(gè)市場(chǎng)。
張鴻：對(duì)，對(duì)。
何帆：這是一個(gè)大趨勢(shì)，因?yàn)槲覀冎袊?guó)汽車產(chǎn)銷量從2002年就開始加速，出現(xiàn)了一個(gè)井噴的行情，到2009年的時(shí)候，我們一年賣出去的汽車比美國(guó)賣出去的汽車還多，而我們現(xiàn)在又處在一個(gè)城市化加速的時(shí)候，就是你不能不讓大家買汽車，以后汽車肯定會(huì)越賣越多，但是呢，汽車賣得多就出現(xiàn)一個(gè)問題，第一，汽車是油老虎，那全球現(xiàn)在汽車燒掉的油占汽油消費(fèi)量的1/3以上，而且汽車尾氣里頭排出來(lái)的二氧化碳占二氧化碳排放的16%，那如果我們還走原來(lái)那條發(fā)達(dá)國(guó)家的老路的話，那我們的這個(gè)汽油的消費(fèi)的量包括我們的二氧化碳排放的量都會(huì)跟上，所以就逼得我們就要去另辟蹊徑，那么這個(gè)電動(dòng)汽車就可能是指明了一個(gè)方向，而且這個(gè)它如果我們發(fā)展這個(gè)電動(dòng)汽車的話，我們可以整個(gè)帶動(dòng)一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條，其實(shí)電動(dòng)汽車的歷史比內(nèi)燃機(jī)汽車的歷史還要早，但是它關(guān)鍵比如說(shuō)它這個(gè)電池的技術(shù)就一直沒有一個(gè)很好的發(fā)展，沒有技術(shù)上的突破，那如果我們能夠在電池技術(shù)上出現(xiàn)一個(gè)技術(shù)性的突破的話，其實(shí)它的適用面不僅僅是在汽車。那么另外如果要發(fā)展電動(dòng)汽車的話，那你別的也都要配套的都要跟上，比如說(shuō)你的這個(gè)電控的系統(tǒng)，你的電機(jī)的系統(tǒng)，還有一個(gè)，比如說(shuō)那你到哪去充電？對(duì)不對(duì)，那你總得有充電站吧，而且還要有這種充電樁，要有一個(gè)像樹樁一樣的，你插進(jìn)去可以充電，那么這些都等于我們必須要有很多基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，因?yàn)槲覀兏绹?guó)不一樣，美國(guó)都有很多是私人車庫(kù)，他晚上開回去之后自己在那個(gè)車庫(kù)里充電就行了。
主持人：對(duì)。
何帆：而我們現(xiàn)在的城市化的時(shí)候，必須就要考慮在未來(lái)有很多這種基礎(chǔ)設(shè)施的投資。
主持人：那么對(duì)于這個(gè)企業(yè)方面，他們有什么樣的感觸呢？現(xiàn)在我們就來(lái)連線一下比亞迪汽車銷售公司的副總經(jīng)理王建均，來(lái)跟他連線一下，喂，您好。
王建均：喂，您好，主持人好。
王建均：最高限度是6萬(wàn)塊錢的補(bǔ)貼政策到位之后，對(duì)你們的銷售，對(duì)于你們的生產(chǎn)有什么影響和變化嗎？
王建均：這次的政策出臺(tái)，對(duì)于比亞迪這樣常年堅(jiān)持電動(dòng)車為技術(shù)發(fā)展路徑的一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常重大的利好，而且對(duì)于我們這樣的企業(yè)，各個(gè)的帶來(lái)的正面的影響是非常大的，因?yàn)槲覀優(yōu)榇藠^斗了將近七八年的時(shí)間，而且呢，我們的經(jīng)銷商的網(wǎng)絡(luò)，就是渠道也對(duì)這樣的政策非常樂見的。
主持人：那現(xiàn)在很多消費(fèi)者有這樣的擔(dān)心，就覺得我可能享受到這個(gè)補(bǔ)貼政策之后，買了這個(gè)汽車，但是我后續(xù)的成本是比較高的，比如說(shuō)我怎么充電？我可能買一個(gè)蓄電池，可能就是比較貴，比換一個(gè)零件還要貴，那這種情況你們作為生產(chǎn)的企業(yè)有沒有一個(gè)后續(xù)的，就是還得扶一程，還得送一程有這樣的一些準(zhǔn)備呢？有這樣的計(jì)劃嗎？
王建均：比亞迪是一個(gè)非常重視用戶感受的一個(gè)企業(yè)，所以說(shuō)我們?cè)谡叱雠_(tái)之前，我們的F3DM這款車就在深圳市開始對(duì)個(gè)人進(jìn)行示范性的銷售，這個(gè)政策出臺(tái)之后，我們也會(huì)繼續(xù)在深圳市加大F3DM雙模電動(dòng)車還有E6的市場(chǎng)推廣的力度，我們和深圳市政府已經(jīng)達(dá)成了一個(gè)，就是有一個(gè)規(guī)劃，會(huì)在深圳市的一些關(guān)鍵的停車場(chǎng)，會(huì)做充電樁，會(huì)建設(shè)若干個(gè)，就是專業(yè)的充電站，這個(gè)充電站可以滿足快充、慢充、中充三種模式充電站，而且呢會(huì)在深圳市要開大運(yùn)會(huì)，會(huì)在大運(yùn)會(huì)場(chǎng)館周圍已經(jīng)建成了兩個(gè)專業(yè)的充電站，是由南方電網(wǎng)建設(shè)的，其他的配套設(shè)施的建設(shè)，也都會(huì)陸陸續(xù)續(xù)的建設(shè)，未來(lái)會(huì)超過兩萬(wàn)個(gè)充電樁。
主持人：好，謝謝你，謝謝，那么中國(guó)的這個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在得到了政府的大力扶持之后，將會(huì)有什么樣的新的格局？或者說(shuō)迎來(lái)怎樣的新的機(jī)遇？稍候繼續(xù)我們今天的評(píng)論。
政策利好，助推新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，搶灘高地，我國(guó)新能源汽車如何借勢(shì)騰飛？《今日觀察》正在評(píng)論。
主持人：今天我們討論的是新能源的汽車，政府對(duì)此的補(bǔ)貼，我注意到，這個(gè)大家給我們傳來(lái)了一些新能源汽車的一些圖片，比如說(shuō)像這一款車，它是能夠凈化空氣和雨水。再來(lái)看這個(gè)車，這個(gè)車它是倒車特別方便，然后停車也特別方便。再來(lái)看這個(gè)，直接可以吸收太陽(yáng)能作為它的動(dòng)力。這款車特別神，根據(jù)這個(gè)設(shè)計(jì)者，他說(shuō)它是什么呢，零污染，零能耗，零堵車，甚至是這個(gè)零事故。我們今天做了一個(gè)調(diào)查，如果經(jīng)濟(jì)條件允許，你會(huì)購(gòu)買新能源汽車嗎？有69%的朋友他們選擇了“會(huì)”，就是說(shuō)其實(shí)這個(gè)市場(chǎng)的需求還是比較大，然后有25%的朋友說(shuō)“不好說(shuō)”，另外有5%的朋友認(rèn)為說(shuō)“不會(huì)”。現(xiàn)在我們就通過一個(gè)短片來(lái)了解一下，就是整個(gè)全世界國(guó)際上對(duì)于新能源汽車的一個(gè)總體的概況是怎樣的？
新能源汽車開發(fā)，世界各國(guó)也在搶灘。美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬表示，聯(lián)邦政府要購(gòu)買三大汽車廠商生產(chǎn)的1.76萬(wàn)輛，包括新能源汽車在內(nèi)的節(jié)能車輛，美國(guó)能源部設(shè)立20億美元的政府資助項(xiàng)目，用以扶持新一代電動(dòng)汽車所需的電池組及其部件的研發(fā)，購(gòu)買充電式混合動(dòng)力車的車主可以享受7500美元的稅收抵扣，政府還投入4億美元支持充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
日本，未來(lái)五年間，將耗資17億美元開發(fā)便宜的混合動(dòng)力車型及更環(huán)保的燃料，此外，對(duì)純電動(dòng)車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)比美國(guó)還要高。
我國(guó)石油對(duì)外依存度超過50%，這個(gè)問題無(wú)疑是中國(guó)汽車社會(huì)的遠(yuǎn)慮，未來(lái)十年，機(jī)動(dòng)車的保有量，規(guī)模會(huì)有多大，及背后的能源需求和對(duì)外依存度有多大，這些問題都需要統(tǒng)籌好，從這個(gè)角度看，加速新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化，直接關(guān)系到我國(guó)汽車社會(huì)長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃的最大值。
新華社文章，國(guó)家的補(bǔ)貼起到的作用只是藥引子而已，未來(lái)，地方政府還要在停車費(fèi)政策、年檢時(shí)間等政策上繼續(xù)推出系列優(yōu)惠政策，配合財(cái)政的補(bǔ)貼，使消費(fèi)者能從新能源汽車上得到的好處立體起來(lái)。
人民網(wǎng)，以“新能源汽車普及將遇三大瓶頸”為題，指出電池技術(shù)瓶頸是新能源汽車推廣最大的問題所在，此外，新能源汽車相對(duì)于同尺寸的傳統(tǒng)能源汽車而言，要高出幾倍的價(jià)格，而針對(duì)個(gè)人用戶的充電站的建設(shè)，短期內(nèi)難以配套，也制約著新能源產(chǎn)業(yè)。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布，全力推進(jìn)節(jié)能與新能源汽車發(fā)展報(bào)告說(shuō)，我國(guó)初步建立混合動(dòng)力，純電動(dòng)和燃料電池“三縱”與電池、電機(jī)、電控三橫的研發(fā)布局和技術(shù)體系，但與國(guó)外先進(jìn)水平尚有差距，需要其產(chǎn)業(yè)鏈，涉及的各行業(yè)協(xié)作推進(jìn)。
主持人：其實(shí)無(wú)論是看這個(gè)未來(lái)，還是看這個(gè)國(guó)際的這個(gè)大的環(huán)境，這個(gè)可以說(shuō)汽車領(lǐng)域當(dāng)中引入了新能源汽車的生產(chǎn)，可以說(shuō)是這個(gè)汽車領(lǐng)域的一場(chǎng)革命，給我們帶來(lái)的結(jié)果就是一種新的機(jī)遇，那么面對(duì)這種未來(lái)的以及這個(gè)國(guó)際上的這種新機(jī)遇，相對(duì)來(lái)說(shuō)，對(duì)于我們中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)都有哪些影響？
何帆：現(xiàn)在是人人都愛新能源汽車，但是未來(lái)的新能源汽車到底長(zhǎng)什么樣子，大家還說(shuō)不好，因?yàn)楦鲊?guó)都有不同的技術(shù)，所以現(xiàn)在是中原逐鹿，未知鹿死誰(shuí)手。那我們現(xiàn)在看到的情況，美國(guó)他是比較想發(fā)展插電式的混合動(dòng)力汽車，而且他有一個(gè)目標(biāo)，到2015的時(shí)候，美國(guó)自己產(chǎn)的插入式的混合動(dòng)力汽車至少要超過100萬(wàn)輛。那么歐洲呢他們現(xiàn)在是發(fā)展，比如說(shuō)清潔柴油，雙燃料，還有一些混合動(dòng)力的汽車。但是你注意到，中國(guó)現(xiàn)在發(fā)展的是混合動(dòng)力和純電力，這個(gè)技術(shù)水平要比生物燃料，要比清潔柴油還都要更高，所以我們這次出招其實(shí)是高開高打，但是我們也遇到很強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)，你比如像日本，他的策略也是要發(fā)展混合動(dòng)力和純電動(dòng)，而且他的目標(biāo)是到2015年的時(shí)候，至少新能源汽車要超過200萬(wàn)輛。從歷史的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，你比如說(shuō)日本的汽車，它就是在20世紀(jì)70年代，當(dāng)油價(jià)上漲之后，那么全球的消費(fèi)者，開車的這些消費(fèi)者突然意識(shí)到我們要開省油的小排量的汽車，所以日本的車一下就賣得很好，它變成了汽車大國(guó)，我們中國(guó)的汽車，過去的時(shí)候盡管產(chǎn)量增長(zhǎng)的速度很快，但是我們?cè)谟幸恍┖诵募夹g(shù)，在電控系統(tǒng)，在自動(dòng)變速器，在這些核心技術(shù)的方面我們一直沒有找到突破，一直是受制于人，那這次能不能打一個(gè)翻身仗，那就要看我們新動(dòng)力的汽車能不能發(fā)展起來(lái)。
主持人：除了這些磨煉自己，那我們的機(jī)會(huì)在哪里？整個(gè)這個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)在哪里？
張鴻：現(xiàn)在你看不管是中國(guó)的也罷，還是世界上的也罷，只要是車展全都是綠色的，這次北京車展就叫“暢想綠色未來(lái)”，然后車展展出的全都是綠色車，但是下來(lái)以后在4S店賣的全都是燒汽油的，沒有人，就是很少有人去叫賣這種車，就是它其實(shí)離那個(gè)真正的開始叫賣，開始大家大規(guī)模買還有很長(zhǎng)的一段時(shí)間。我看記者對(duì)本田的社長(zhǎng)的采訪，他說(shuō)20到30年內(nèi)普及不可能，新能源車，然后對(duì)李書福的采訪，他說(shuō)目前只是個(gè)概念，對(duì)奇瑞的尹同耀的采訪，他說(shuō)20年內(nèi)無(wú)法大規(guī)模的量產(chǎn)，但是是不是從概念到市場(chǎng)還有一段很長(zhǎng)的路要走，我們就不走了呢？我們更應(yīng)該走，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候我們和人家是齊頭并進(jìn)的，所以政府的這些補(bǔ)貼更像是種子基金，種子基金顯然不能保證說(shuō)未來(lái)一定能生出好的結(jié)果，那還需要地方政府的配套，就是一個(gè)一個(gè)的細(xì)則，現(xiàn)在我們看到深圳的已經(jīng)配套出來(lái)了，他其實(shí)他補(bǔ)貼的不是6萬(wàn)，他最高補(bǔ)貼8萬(wàn)，然后深圳市政府還有一個(gè)長(zhǎng)久的規(guī)劃，就是未來(lái)我們?cè)诙嗌倌曛畠?nèi)，我們要有多少充電樁，要有多少配套的設(shè)施，包括這次不在試點(diǎn)之內(nèi)的，之前呼聲很高的，包括重慶、北京這些等等城市，其實(shí)他們?cè)谛履茉雌嚿希捕荚诘胤秸囊恍┴?cái)政政策上是有扶持的，這個(gè)就是我們需要踏踏實(shí)實(shí)的政府和企業(yè)一起來(lái)做事情。
主持人：確實(shí)是這樣，那么對(duì)于這個(gè)新能源汽車究竟觀眾朋友們有多大的興趣呢？現(xiàn)在我們來(lái)了解一下，“我行我素”他就認(rèn)為，“我會(huì)買新能源汽車的，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽油的價(jià)格不斷的飛漲，已經(jīng)成為有車一族很大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，而新能源汽車既能滿足基本的出行需求，又能環(huán)保省錢，何樂而不為呢！”那好，現(xiàn)在就這個(gè)問題我們?cè)賮?lái)連線一下我們的特約評(píng)論員。
王秉剛（國(guó)家863計(jì)劃
節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理專家組組長(zhǎng)）：新能源汽車只有進(jìn)入普通百姓家庭，才能夠真正變成一個(gè)大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)，啟動(dòng)這次示范而給這么大的政策，看出我們國(guó)家政府的決心，如果我們通過這五個(gè)城市的示范，我們得到一個(gè)成功的結(jié)果，消費(fèi)者是愿意購(gòu)買的，整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行是可行的，那我們將來(lái)電動(dòng)車的發(fā)展就會(huì)很順利。
王青（國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副研究員）：整個(gè)的補(bǔ)貼意見在執(zhí)行的過程中，可能要隨時(shí)根據(jù)市場(chǎng)的需要進(jìn)行一些調(diào)整，有一個(gè)大的原則就是補(bǔ)供方還是補(bǔ)需方這個(gè)原則要明確，關(guān)于補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)只是按照電池組能量指標(biāo)來(lái)看呢，還是要綜合一些百公里的電能消耗，是要根據(jù)市場(chǎng)的發(fā)展進(jìn)行調(diào)整的。
主持人：新能源汽車還處在一個(gè)試點(diǎn)的工作當(dāng)中，還在摸索，還在探索，那要讓這個(gè)新能源汽車有一個(gè)真正的飛躍性質(zhì)的一個(gè)發(fā)展，最需要解決的問題是什么？
張鴻：一開始的時(shí)候何帆就說(shuō)這個(gè)政策是一個(gè)補(bǔ)技術(shù)，不是一個(gè)補(bǔ)消費(fèi)的政策，我覺得要想讓它大規(guī)模變成量產(chǎn)，首先要讓有大規(guī)模的需求，就是讓消費(fèi)者感到實(shí)惠，所以現(xiàn)在我的政策是讓技術(shù)來(lái)等待市場(chǎng)，我覺得我們還可以考慮讓消費(fèi)者獲得好處以后，讓市場(chǎng)來(lái)倒逼你的技術(shù)，讓你有競(jìng)爭(zhēng)，然后你這個(gè)技術(shù)就有推進(jìn)。
主持人：再把它調(diào)過來(lái)。
張鴻：對(duì)。
何帆：我記得我們上小學(xué)的時(shí)候，有一篇課文叫《富爾頓的怪物》，就是這個(gè)剛剛蒸汽輪船出來(lái)的時(shí)候，大家都不理解，說(shuō)怎么開發(fā)出來(lái)這被一個(gè)又丑又笨的東西，所以新事物的出現(xiàn)不僅對(duì)一般人來(lái)說(shuō)是不容易理解的，甚至它自己的發(fā)明者有時(shí)候也會(huì)低估，我記得比爾·蓋茨很早之前就會(huì)說(shuō)，說(shuō)筆記本電腦不需要再發(fā)展了，現(xiàn)在的容量已經(jīng)足夠用了，所以現(xiàn)在最重要的第一步走出來(lái)是非常艱難的，但是以后就會(huì)加速，剛剛張鴻說(shuō)，說(shuō)很多新能源的這些汽車的…… |