|
截至５月２０日，福州海關(guān)已與全國２０個直屬海關(guān)建立了區(qū)域通關(guān)合作機制，占全國直屬海關(guān)一半。一個服務(wù)中西部發(fā)展新的對外開放綜合通道正日臻完善。
《國務(wù)院關(guān)于支持福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的若干意見》近日全文發(fā)布。海峽西岸經(jīng)濟區(qū)作為服務(wù)中西部發(fā)展新的對外開放綜合通道，在國家區(qū)域發(fā)展格局中的比較優(yōu)勢凸現(xiàn)，海西效應(yīng)不斷擴大。
區(qū)域通關(guān)，是一種以“屬地申報，口岸驗放”為主體的通關(guān)新模式，即企業(yè)可自主選擇屬地任一海關(guān)申報，由貨物實際進出境地的口岸海關(guān)辦理貨物驗放手續(xù)。“屬地申報，口岸驗放”基本實現(xiàn)了“當(dāng)天申報，當(dāng)天驗放”的通關(guān)目標，對無需查驗的貨物實行“屬地申報，口岸驗放”方式的通關(guān)時間有的僅需３０分鐘，而采用傳統(tǒng)模式的通關(guān)時間一般需要１至１５個工作日。傳統(tǒng)轉(zhuǎn)關(guān)環(huán)節(jié)和手續(xù)的減少，大大節(jié)約了通關(guān)時間和成本。
區(qū)域通關(guān)新模式，企業(yè)受實惠，海西效應(yīng)得到擴大。在江西，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)采用“屬地申報，口岸驗放”后，公司進口的貨物從完成報關(guān)到生產(chǎn)線的時間減少５０％，每年光節(jié)約的運輸費、倉儲費就達上百萬元。江西新余鋼鐵公司副總經(jīng)理劉偉的評價是：“海關(guān)把海西的出海口‘搬’到了咱家門口。”福州新港國際集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理楊建森更是無比感慨：“區(qū)域通關(guān)新模式的實施，福建優(yōu)良港口資源作用將得到充分發(fā)揮，福建港口功能將進一步延伸，大大促進中西部省區(qū)外貿(mào)貨物運輸和經(jīng)濟發(fā)展。”
據(jù)福州海關(guān)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前４個月，金融危機下，福州海關(guān)辦理跨關(guān)區(qū)“區(qū)域通關(guān)”出口貨值比去年同期增長２．４倍，江西、湖南等中西部地區(qū)企業(yè)跨區(qū)域通關(guān)日漸增多。 |