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把歷史的時針撥回到1978年。
廣州，國營蔬菜商店里貨架上肉類食品貨缺品種少，蔬菜瓜果所剩無幾，而人們還不斷加入排隊的長龍；
深圳還是個小漁村，人口不足3萬，面積僅3平方公里，街道狹窄，僅有的一幢五層樓房已算是鶴立雞群的“摩天大廈”；
東莞還是個在廣東省地圖上都不容易找到的小地方，作為一個有111萬人口的農業縣，農村居民人均純收入149元……
改革開放的大潮，沖刷著我國沿海地區的這片土地，在春雷陣陣中，變革的大幕在這里拉開。
改革，讓這里生機勃勃
1980年8月，中國正式批準建立深圳經濟特區，隨后又在珠海、汕頭、廈門、海南建立特區，這些經濟特區擔當起改革開放排頭兵的角色！像激蕩一池春水，各種改革在這里率先推開。
深圳特區成立之初，資金成了瓶頸。當時全市僅有8個銀行網點，百來間信用社散落在薄田漁火的鄉村，銀行信用社的家底也不豐厚。初生的特區想組建股份制銀行，起初聽到的都是反對聲音，因為誰也不知道股份制商業銀行什么樣。幾經周折，深圳發展銀行成立，吸收了111個單位以及7276位個人參股，共籌集股金792萬多元。“1987年12月28日，天氣晴朗，這一天深圳發展銀行正式開業了，我感到欣慰，并感恩著這一切……”深發展老員工張貴浩的日記記錄了深發展成立當天的情景。
1988年4月7日，深發展人民幣普通股票在深圳證券公司掛牌，成為全國第一只掛牌交易的股票。1990年深圳證券交易所成立，深發展編號為0001。深發展的上市交易開啟了中國股市的大門。
很多人難以忘記，1984年，深圳國貿的建設者創造了“三天建一層樓”的我國建筑史上的紀錄。“三天一層樓”也成為“深圳速度”的象征。
很多人難以忘記，在深圳蛇口，一塊書寫著“時間就是金錢，效率就是生命”的巨型標語牌，沖擊著人們的思維，被學者譽為“沖破思想禁錮的第一聲春雷”。
30年來，“先行一步”的使命使珠三角廣闊的田野上崛起一個個工廠，一棟棟高樓，一座座城鎮……珠三角地區呈現出工業化、城市化、信息化和國際化互動共進的良好格局，成為中國乃至世界經濟增長最快的地區之一。進入21世紀，珠三角的龍頭地位得到提升，與港、澳經濟關系更加緊密，發展動力更加充足，市場機制得到創新，輻射能力進一步增強。
在深圳、珠海等經濟特區發揮著對全國示范、輻射、帶動作用的同時，珠三角又崛起了東莞、中山、順德、南海“四小虎”，推動整個珠三角大踏步走向世界。
2007年，珠三角以全國3.6％的人口和0.6％的土地，創造出了GDP占全國10.3％的經濟奇跡！
開放，讓這里活力涌動
我們的采訪多次在珠三角展開。每一次，珠三角的創新活力都給我們留下深刻的印象。
東莞，是珠三角精彩發展的一個縮影。1978年，隨著港商的進入，首家“三來一補”企業在這里誕生。太平手袋廠的廠長唐志平至今清楚地記得，他們一個晚上加班加點做出了港商拿來的手袋，促成了第一家“三來一補”企業落戶東莞，開啟了此后30年“中國制造”風靡全球的大幕。
如今的東莞，廠房林立，機聲隆隆。這里形成了數個產業集群，在一個個專業鎮里，集聚著毛織、電子、五金、玩具等制造企業，形成了一條條完整的產業鏈。世界上95％的IT產品都可以在東莞配齊，“東莞塞車、世界缺貨”成為“東莞制造”的最好注解。東莞吸納了1000多萬名來自各地農村的富余勞動力。2007年，來東莞務工的人員僅通過郵政匯出的金額就達193億元。
在深圳，“自主創新”已成為點擊率最高的關鍵詞。華為、中興、比亞迪等一批本土企業快速生長，他們依靠自主創新贏得了國內市場，并把市場布局的眼光投向世界。在福田區科技局采訪時，科技局局長廖吉安告訴我們，深圳集聚了IT產業的產業鏈，很多電子企業落戶在深圳，華強北電子市場已成為中國電子產品的集散地，并為行業提供風向標。在面臨國際金融危機的挑戰時，這些擁有自主知識產權、自主品牌的企業可以“化危為機”，平穩渡過。2008年，僅福田區，就有384家科技型企業享受了福田區科技發展資金研發投入補貼資助。政府和企業一起攜手，把高新技術企業做大做強。
每年舉辦的中國國際高新技術成果交易會，2008年已是第十屆，不僅為深圳帶來真金白銀的大項目，而且成為深圳高新技術發展的品牌。在深圳采訪時，正遇到“堅持改革開放，推動科學發展——中國特色社會主義理論與實踐研討會”召開。與會代表高度評價了改革開放中深圳“敢闖敢試、敢為人先”的精神，還提出，深圳要保持“特的意識、特的思考、特的舉措，勇當科學發展的先鋒”。中共中央文獻研究室主任冷溶在發言中特別提到，“我注意到深圳打出了一條橫幅，‘感恩改革開放，回報全國人民’，這讓我很觸動，也很感動！”
在廣州，廣州汽車集團董事長張房有感慨地說：“如果沒有改革開放，就沒有自主創新，就沒有廣州汽車工業的今天。如何快速追趕？關起門來做是一種辦法，另一種是把門打開，通過開放，讓技術、資本、管理、人才進來，從而在更高起點上搞自主創新。由于改革開放，我們第一批引入了中外合資企業，由于改革開放，我們成立了全國第一家以全出口為主的中外合資轎車企業，形成了廣州汽車產業集群。”他告訴記者，改革開放后，汽車業的開放程度很高，競爭很充分，行業的發展比較健康，“免疫力強”。如果沒有集群化的效應，廣州汽車行業不會每年形成翻番的增量！如今，本田汽車（中國）有限公司2003年建設，2005年投產，生產的產品100％出口到對汽車質量、排放標準最嚴格的歐洲市場，累計出口已超過10萬臺！
創新，讓這里動力強勁
除了經濟發展、社會進步，珠三角地區的變化最重要的是理念的變革。
說起改革開放最大的變化，廣州市經濟貿易委員會主任趙小穗說：“最大的變革是理念。關鍵是把社會主義市場經濟的理念引入了我們的頭腦！”她正在主持與10個重點企業的對接會，請他們與相關部門負責人面對面，談面對國際金融危機有什么困難、需要政府部門提供什么服務，“今天的會上大家都在搶話筒，廣州市委、市政府已經出臺了不少扶持企業渡過難關的政策，我們就是要把服務跟上去，切實幫企業在困難中找到發展的機會！”
在東莞大朗鎮，華新科技股份有限公司的陳桂城指著門前的路說：“10年前來東莞建廠時，這里就是一片荒地，一條道的水泥路，如果下雨都是泥，會車都很難。如今已拓寬為4車道，在大朗的商場買東西非常方便。”
45歲的廖吉安是土生土長的深圳人，他的感觸是：“改革開放這30年，首先是讓深圳人有了夢想，然后就是圓夢的30年，接下來，也許是守夢，把深圳的優勢和競爭力保持下去！”
創新的理念，創新的思維，創新的人群，在珠三角，創新已成為拉動經濟持續快速發展的驅動力。珠三角已成為全國改革開放先行區和重要經濟引擎之一。2007年，廣東GDP突破3萬億元大關，其中，珠三角貢獻了近八成的經濟總量。
波瀾壯闊的30年間，珠三角經歷了太多的“大開眼界”，太多的“不可思議”，太多的“思想撞擊”。回首這30年，改革開放成為主旋律。2008年12月17日，國務院常務會議審議并原則通過了《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》。會議指出，珠江三角洲地區是改革開放的先行區和重要的經濟中心區域，當前珠江三角洲地區正處在保持經濟平穩較快發展，推進經濟結構調整和發展方式轉變的關鍵時期，要進一步解放思想，深入貫徹落實科學發展觀，率先建立更加開放的經濟體系，為我國全面建設小康社會、加快推進社會主義現代化作出新貢獻。
站在新的歷史起點，珠三角這片充滿活力的熱土，必將迸發新的生機！
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| 1994年10月8日，廣東省委在七屆三次全會上提出建設珠江三角洲經濟區，這是“珠三角”概念首次正式提出。“珠三角”最初由廣州、深圳、佛山、珠海、東莞、中山6個城市及惠州、清遠、肇慶三市的一部分組成。后來，“珠三角”范圍調整擴大為由珠江沿岸廣州、深圳、佛山、珠海、東莞、中山、惠州、江門、肇慶9個城市組成的區域，這也就是通常所指的“珠三角”。“泛珠三角”包括珠江流域地域相鄰、經貿關系密切的福建、江西、廣西、海南、湖南、四川、云南、貴州和廣東9省區，以及香港、澳門2個特別行政區，簡稱“9＋2”。 | | |