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昨日（11月20日），中國航空工業(yè)集團(tuán)公司副總經(jīng)理耿汝光在2008中國商用飛機(jī)研討會上透露，資產(chǎn)整合方面，中航旗下運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)和通用飛機(jī)這三個板塊的整合將會較快，其中運(yùn)輸機(jī)業(yè)務(wù)將以西飛國際(000768)為平臺來推進(jìn)。沈陽飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))公司和成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司的民用飛機(jī)資產(chǎn)也有望注入西飛國際，但他未透露該部分資產(chǎn)的規(guī)模。
“花落西飛”意料之中
據(jù)耿汝光透露，整合后的運(yùn)輸機(jī)公司中，西安將主要負(fù)責(zé)機(jī)翼、成都將主要負(fù)責(zé)機(jī)頭，沈陽將主要負(fù)責(zé)機(jī)尾和垂直尾翼的研制生產(chǎn)工作。在運(yùn)輸機(jī)業(yè)務(wù)完成整合后，將會把優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入上市公司，目前估計將是以西飛國際為平臺。
耿汝光說，過去幾家單位產(chǎn)品線都比較長，往往是又生產(chǎn)零件又生產(chǎn)部件，甚至整機(jī)，導(dǎo)致產(chǎn)品的競爭力不足。而最終產(chǎn)品要降低價格必須從供應(yīng)商就開始降低價格，因而就需要通過專業(yè)化的生產(chǎn)提高效率。
重新整合后的大型運(yùn)輸機(jī)公司中，各個子公司將有明確的分工。耿汝光透露，一旦完成重組后，研發(fā)、生產(chǎn)分配到子公司，銷售、服務(wù)將由總部負(fù)責(zé)，并會根據(jù)不同情況對子公司有一定授權(quán)。
原一二航集團(tuán)下的運(yùn)輸機(jī)研制資產(chǎn)主要包括西飛、陜飛、成飛、沈飛和哈飛。其中西飛和陜飛是我國重點(diǎn)軍民用運(yùn)輸機(jī)研制企業(yè)，它們開發(fā)的運(yùn)7和運(yùn)8至今仍然活躍在軍民用航空運(yùn)輸領(lǐng)域。而成飛和沈飛則利用其軍工生產(chǎn)能力開拓了可觀的航空轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)，為國內(nèi)和國際的航空整機(jī)制造商提供飛機(jī)結(jié)構(gòu)件；哈飛的制造資產(chǎn)則主要集中于航空復(fù)合材料制造和加工業(yè)務(wù)。
東方證券陳剛認(rèn)為，未來裝入運(yùn)輸機(jī)公司的資產(chǎn)將以西飛和陜飛為主，同時輔以成飛、沈飛和哈飛的民機(jī)制造業(yè)務(wù)。而其中作為資產(chǎn)整合平臺可能性最大的是西飛集團(tuán)下屬的西飛國際。原因在于，西飛不但參加了從MD82/83/90到ARJ21的制造工作，而且自主開發(fā)了新舟60，具有比較完整的大型飛機(jī)項目運(yùn)作能力，目前西飛國際又通過定向增發(fā)整合了成飛和沈飛的民機(jī)資產(chǎn)，實力進(jìn)一步增強(qiáng)。
新中航發(fā)力整合
本月6日，一二航合并而來的新中航集團(tuán)正式掛牌，旗下包括運(yùn)輸機(jī)公司、發(fā)動機(jī)公司、直升機(jī)公司、通用飛機(jī)公司、機(jī)載系統(tǒng)公司、中航技公司六家子公司和兩家研究院，以及防務(wù)事業(yè)部和資本管理事業(yè)部兩個事業(yè)部。主要劃分了防務(wù)、運(yùn)輸機(jī)、發(fā)動機(jī)、直升機(jī)、機(jī)載設(shè)備與系統(tǒng)、通用飛機(jī)、航空研究、飛行試驗、貿(mào)易物流、資產(chǎn)管理十大產(chǎn)業(yè)板塊。
據(jù)耿汝光透露，中航集團(tuán)的其他業(yè)務(wù)板塊，如發(fā)動機(jī)板塊的整合相對運(yùn)輸機(jī)來說就會比較慢，因為該業(yè)務(wù)牽涉的子公司比較多。在汽車業(yè)務(wù)板塊方面，原本設(shè)想，中航集團(tuán)旗下部分汽車業(yè)務(wù)出售予東風(fēng)汽車，不過目前來看，已經(jīng)不太可能了。公司正考慮與其他汽車企業(yè)合作，目前正在商談中，不排除與外資合作的可能性。
中航集團(tuán)已經(jīng)將直升機(jī)業(yè)務(wù)的總部設(shè)在了天津，通用飛機(jī)業(yè)務(wù)的總部設(shè)在了珠海，上海則將作為其商用航空發(fā)動機(jī)總部所在地。
今年5月12日，中航已經(jīng)將國產(chǎn)大型客機(jī)的任務(wù)移交給了新成立的中國商用飛機(jī)公司（下稱中國商飛），但是中航仍將承擔(dān)國產(chǎn)大型客機(jī)90%以上的研制、生產(chǎn)和試驗任務(wù)。耿汝光表示，目前中國商飛是大型客機(jī)的責(zé)任主體，中航作為主要股東和主要供應(yīng)商，將積極配合中國商飛完成大型客機(jī)的研制工作。
目前，中航主要研制生產(chǎn)新舟系列渦槳支線飛機(jī)、運(yùn)8飛機(jī)、運(yùn)12飛機(jī)、直9直升機(jī)等多種機(jī)型，并且是ARJ21新支線客機(jī)的主要研制者和供應(yīng)商，是大飛機(jī)重大專項的主力軍。還開展了梟龍飛機(jī)、K8教練機(jī)、EC120直升機(jī)、ERJ145渦扇支線客機(jī)等國際合作項目。 |