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國家發改委首次向鐵道部發出取消退票手續費的建議。但發改委表示，責令鐵路運輸企業停止收取退票費存在一些法律障礙。5月22日，鐵道部發函回復律師董正偉的《請求保護公民人身和財產權益的建議申請書》，然而信中并未對取消退票費的建議作出明確回應。（7月6日新華網）
在很多商場，顧客購買了商品以后，只要不出現損壞，在規定期限內，都可以憑發票退貨，且不收取任何手續費。
但是，作為社會公用事業，作為國家投資建設的鐵路，顧客因為特殊情況需要退票，卻需要收取手續費。這一政策是否合理，我想，公眾自有判斷。
問題在于，就是這樣一項明顯不合理的收費，卻堂堂正正、名正言順地收了幾十年，盡管社會反響很大，公眾反映很強烈，卻始終沒有任何部門加以干涉。
董正偉律師向國家發改委、國家工商行政管理總局、鐵道部提出的《請求保護公民人身和財產權益的建議申請書》，要求國家有關部門取消退票手續費，既是公民法制意識增強的表現，也是對各種不合理收費的挑戰。
遺憾的是，董律師的申請并沒有被有關部門采納，國家發改委的回復是，他們已經向鐵道部發出取消退票手續費費的建議，鐵道部則干脆在給董律師的回函中，回避了這一問題。
我們要問的是，對于退票手續費這種嚴重不合理的收費，國家發改委為什么不責令取消，而要用建議呢？要知道，早在1990年，中共中央、國務院就發出了《關于堅決制止亂收費、亂罰款和各種攤派的決定》，明確要求對不合理的收費要取消，重復收取的要合并。那么，退票手續費算不算不合理收費呢？該不該取消呢？
國家發改委認為，責令鐵路運輸企業停止收取退票費存在一些法律障礙。他們所說的法律障礙，就是《合同法》。在他們看來，旅客購買了火車票，即與鐵路運輸企業建立了運輸合同。雙方訂立、履行、解除運輸合同的法律關系應按照《合同法》規定調整，旅客退票屬于單方要求解除運輸合同，退票費是對因旅客退票造成鐵路運輸企業運輸能力虛糜損失的賠償。我們要問的是，既然旅客與鐵路部門之間是法律上的權利義務關系，那么，火車晚點給旅客造成的損失算什么呢？旅客購買的服務沒有得到完全享受，鐵路部門是否應該給旅客賠償呢？迄今為止，鐵路部門過多少這樣的賠償呢？
如果認為退票費是對旅客單方違約行為的處罰，那么，這就意味著，旅客和鐵路部門簽訂的所謂合同，是一個雙方權利和義務不平等的合同。旅客違約需要賠償，鐵路部門違約可以不賠償。從《合同法》的角度來看，這樣的合同本身就是非法合同，是應當依法取消的合同。
所以，在退票費問題上，國家發改委不該用建議的方式，而應該按照有關的政策、法律，責令其取消或者停止收取。只有這樣，對旅客才是公正的，對公眾才是公正的。 |