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１０月３１日，中國鋼鐵協(xié)會(huì)發(fā)布了２００７年第四次行業(yè)信息報(bào)告。報(bào)告顯示，對(duì)中國鋼鐵企業(yè)來說，２００７年又是快速發(fā)展的一年——粗鋼產(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá)４．８億噸，比去年的４．１８億噸要整整多出６０００萬噸，增長約１４％，高爐生鐵產(chǎn)量預(yù)計(jì)４．６５億噸左右，比上年增長１２．４％。與此同時(shí)，中國鋼鐵企業(yè)下半年盈利相比上半年，有較大幅度的下降。
報(bào)告顯示，今年１－９月，我國的鋼鐵生產(chǎn)和出口均高增長，但增幅明顯回落。與此同時(shí)，今年１－９月我國出口鋼材４９５２．２１萬噸，同比增長７３．２％，鋼材出口呈高增長態(tài)勢(shì)。
盈利下降成本上升
今年上半年，中國鋼鐵企業(yè)的盈利增長十分驚人，但下半年，這種風(fēng)光表現(xiàn)則有所收斂。
有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在鋼鐵生產(chǎn)成本不斷上升的情況下，大中型鋼鐵企業(yè)盈利水平呈逐月下降趨勢(shì)，今年３月平均銷售利潤率９．６５％，以后逐月下降，８月份降至６．２８％，９月份６．７９％，分別比３月份下降３．３７％、２８６％，創(chuàng)今年以來的最低水平。
一些上市鋼鐵企業(yè)的三季度報(bào)也反映出這種情況，大部分鋼鐵企業(yè)盈利在三季度都出現(xiàn)了下滑。中國鋼鐵企業(yè)的龍頭老大寶鋼股份第三季度業(yè)績下降驚人，其今年７－９月實(shí)現(xiàn)凈利潤２３．８９億元，較上年同期下降４９．６８％。
鋼鐵企業(yè)盈利下降的一個(gè)重要原因是，是鐵礦石等主要原料的價(jià)格不斷上升所致。
目前，國內(nèi)、國際市場鐵礦石價(jià)格均在高位運(yùn)行。
中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，１－９月我國進(jìn)口鐵礦石平均到岸價(jià)７９．７１美元／噸，比去年同期上漲２７．０６％，呈現(xiàn)逐月上漲的態(tài)勢(shì)。
水漲船高，在國際市場鐵礦石價(jià)格持續(xù)上漲的帶動(dòng)下，國內(nèi)市場鐵礦石價(jià)格也不斷上漲，大中型鋼鐵企業(yè)國產(chǎn)礦平均到廠采購成本９月份達(dá)到９０６．１６元／噸，比去年同期上漲６３．５８％，比今年１月份上漲４９．０４％。
多措施遏制海運(yùn)費(fèi)上漲
近期以來，鐵礦石價(jià)格不斷上漲，其最重要的因素是，海運(yùn)費(fèi)用屢創(chuàng)新高。
中鋼協(xié)表示，由于石油價(jià)格、折舊費(fèi)用、人工成本增加，加上美元貶值等因素，干散貨海運(yùn)費(fèi)適度上漲是必要的。但是，目前出現(xiàn)的超常漲價(jià)是不合理的，對(duì)鋼鐵企業(yè)、礦山企業(yè)雙方均造成了損失，應(yīng)當(dāng)共同采取措施，應(yīng)對(duì)海運(yùn)費(fèi)的超常上漲。
更為敏感的是，１１月是新一年度鐵礦石合同價(jià)格的談判時(shí)間。在此緊要關(guān)頭，中鋼協(xié)決定出臺(tái)多項(xiàng)措施，以扭轉(zhuǎn)這種不利局面：
在企業(yè)自愿的前提下，全國分東北、華北、華東、中南和西南、山東和山西五個(gè)區(qū)域，進(jìn)行鋼鐵企業(yè)進(jìn)口鐵礦石海運(yùn)業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)，由進(jìn)口礦較多的企業(yè)對(duì)周邊企業(yè)實(shí)行海運(yùn)業(yè)務(wù)代理，以改變分散多頭洽談海運(yùn)業(yè)務(wù)的狀況。
下大力量提高企業(yè)長期海運(yùn)合同的比重，盡一切努力壓縮即期海運(yùn)合同的數(shù)量，以發(fā)揮穩(wěn)定和降低海運(yùn)價(jià)格的作用。目前，鞍鋼、首鋼、寶鋼、武鋼、唐鋼等一大批企業(yè)２００８年進(jìn)口鐵礦石的海運(yùn)量，有的已經(jīng)全部用長期合同鎖定，有的達(dá)到８０％，最低的也在５０％以上，將對(duì)抑制海運(yùn)費(fèi)超常漲價(jià)發(fā)揮積極的作用。
推進(jìn)鋼鐵企業(yè)與海運(yùn)企業(yè)建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，強(qiáng)化雙方的協(xié)調(diào)。同時(shí)提請(qǐng)國家有關(guān)部門給予政策支持，鼓勵(lì)鋼鐵企業(yè)、海運(yùn)企業(yè)聯(lián)合建造鐵礦石運(yùn)輸船，大力擴(kuò)大干散貨運(yùn)力，提高自己控制運(yùn)力占總需求運(yùn)力的比重。
中鋼協(xié)表示，鐵礦石海運(yùn)費(fèi)超常漲價(jià)的局面是不能持久的，經(jīng)過各方面的共同努力，將會(huì)回落到正常的水產(chǎn)，以有利于國際鐵礦石海運(yùn)貿(mào)易的穩(wěn)定健康發(fā)展。
鋼鐵板塊依然值得投資
１０月３１日，以寶鋼為首的鋼鐵板塊股價(jià)表現(xiàn)并不理想。其中寶鋼以１８．５１元收盤，下跌１．９６％。而此前鋼鐵板塊已調(diào)整許久，對(duì)投資者來說，今后鋼鐵板塊投資價(jià)值如何？
“鋼鐵板塊的投資價(jià)值仍然具有優(yōu)勢(shì)，特別是在大盤震蕩幅度較大的時(shí)候。”一位不愿意透露姓名的分析師表示，雖然第三季度大部分鋼鐵企業(yè)的盈利有所下降，但第四季度鐵礦石的價(jià)格應(yīng)該會(huì)企穩(wěn)，而鋼材產(chǎn)品的價(jià)格也應(yīng)該會(huì)有所回升，因此，第四季度整個(gè)鋼鐵行業(yè)的盈利應(yīng)該會(huì)有較大增長。
該人士還表示，由于鋼鐵板塊調(diào)整時(shí)間較長，下跌空間已十分有限，再加上其市盈率相比其他行業(yè)，具有顯著優(yōu)勢(shì)，投資價(jià)值不言而喻。
一些國外調(diào)研機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)也顯示，明年全球的鋼鐵需求依然較旺，處于景氣周期之中。我國經(jīng)濟(jì)同樣將會(huì)保持較快速度發(fā)展，鋼材需求量較大，鋼鐵企業(yè)的前景依然看好。 |