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在F1的2007賽季中，一些大牌煙草贊助商因考慮到環保、健康等因素紛紛退出，取而代之的是保險巨擘的名字：ING（荷蘭國際集團）、德國安聯保險集團……
對于保險商而言，F1保險究竟是大餐還是雞肋？
大手筆贊助F1
兩周前，記者收到一封來自安聯保險的郵件稱，從今年開始，除保持與AT&T威廉姆斯車隊的合作之外，安聯保險將成為F1的全球合作伙伴。隨后，記者在F1意大利站和比利時站的電視轉播中看到了安聯保險的品牌廣告。
此前，ING集團與F1雷諾車隊簽署了3年的贊助合同，雷諾車隊正式更名為“ING雷諾一級方程式車隊”。2007賽季開賽之初，ING冠名贊助了F1
澳大利亞大獎賽，隨處可見矗立在賽道旁和懸掛在賽道上的巨幅ING廣告，“ING獅子”也因此成為F1觀眾眼前出現頻率最高的圖案。
保險公司頻頻現身F1，而且贊助費往往都是大手筆。記者從ING方面獲悉，ING與雷諾的贊助合同花費6000萬歐元。至于安聯保險方面雖然表示“這屬于商業機密，不方便透露”，但估計也不會是筆小數目。
國內惟一一家體育保險經紀商中體保險經紀有限公司負責人羅陽告訴記者，這些贊助費主要用于賽道廣告、賽事直播冠名等方面，“真正意義上的商業保險并不多”，不過，花大錢贊助F1賽事，“無疑可以加強這些保險公司的知名度”。
對此，ING集團首席執行官陶曼特（Michel
Tilmant）坦言，F1的環球贊助計劃將有助于提高ING品牌知名度在世界范圍內的一致性，“我們相信，憑借全球擁有8.5億觀眾的F1賽事，ING會進一步建立起一個國際領先的金融集團品牌形象”。
ING子公司太平洋安泰人壽也表示，希望借助F1的強勁“東風”，在品牌和業務等方面取得新突破。
高風險嚇跑保險商
一直以來，F1被稱為世界上最危險的運動之一，F1車手也屬于高危職業。
有人做過這樣一個比較：空軍戰士需要承受自身重力沖擊5分鐘，而F1車手需要承受自身重力沖擊長達1小時。因此，向保險公司投保成了車手們的必選也是首選。
據了解，在2001年的德國聯邦稅務局，大舒馬赫共有超過500萬美元保險金被免于征稅，可以大致推測，在那年，大舒馬赫自掏腰包繳了超過500萬美元的保險金。按照保險金的100倍來算，如果大舒馬赫在賽道上發生不幸，他的受益人將得到的賠償應該在數億美元。
之所以外界對車手的保險金額只作推測，是因為這些車手的保單處于高度保密狀態。保險合同的內容原則上只有三個人了解：車手本人、授權經紀人、保險公司的授權代表。只有極少數的車隊老板對保險合同有所了解，因為他們可能需要參與車手保險金的支付。
同時，保險合同的任何參與方都會簽訂嚴格的不泄漏保密協定（NDA）。如果泄漏任何細節，即使是車隊老板這樣財大氣粗的大亨，也要賠得傾家蕩產。有業內人士半開玩笑地說，要想得到車手的保險合同，難度不亞于從美國中央情報局（CIA）總部竊取文件。
除了車手的個人投保，車隊也會為各自旗下的車手投保。一旦車手在比賽中發生意外，每場比賽車手可以最多獲得100萬美元的賠償。
盡管如此，真正愿意為車手提供保險的保險商數量仍非常少。業內人士分析認為，F1比賽的高強度、高風險讓保險公司很難承受。
在F1保險領域從業多年的鄧肯·弗雷澤指出，只有一些大的保險公司才愿意接受車手的巨額投保。現在的當務之急是如何增加這類保險公司，否則只有不斷限制車手的投保金額。“如果沒有新的保險公司加入為車手們提供保險，那么F1車手將面臨的最大困境就是他們必須減少投保金額。”弗雷澤提醒道。
上賽場身價20億？
2004年，F1首次登陸中國，中國車迷通過比賽記住了法拉利、記住了舒馬赫、也記住了“ING獅子”。但很少有人知道，上賽場的承保商是誰、保費和保額有多少。
直到今年8月3日，忽然來襲的13級狂風暴雨將重達400噸的鋼結構看臺連根拔起，并重重地砸在賽道上。作為世界上最豪華的賽車場之一，業內人士預計，被大風刮倒的看臺至少損失千萬元，“而這部分損失很可能將由承保的保險公司承擔”。
此后，有媒體報道稱，事故發生后，大地保險公司、盛大保險經紀公司出現在上賽場，并就保險賠付事宜與之進行了協商。此前，上海F1賽場向大地保險公司投放了保額為20多億元的巨額保險。
昨日，記者就此事向大地保險公司進行求證。該公司一位負責人并沒未作出正面答復，只是表示，知道上賽場的事故，具體賠付金額暫時無法計算，估計不會是一個小數字。 |