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青藏鐵路全線運營一年來，西藏運用科學發展觀，著力管好用好鐵路，培育新的經濟增長點。同時，制定了“一產上水平，二產抓重點，三產大發展”的目標，經濟格局由供給型向市場型轉變，火車成為經濟發展“助推器”。
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一名牧民觀看火車從青藏鐵路駛過。 | 交通瓶頸被打破發展思路更開放
火車正式穿梭“世界屋脊”，交通瓶頸徹底打破，西藏潛藏多年的優勢迅速凸顯。
“以前人們只知道侍弄土地，現在都思謀吃‘鐵路飯’�！崩_市乃瓊鎮色瑪村村委會主任尼瑪說，今年春天村農民集資90萬元創建了政通物流股份有限公司，另有30戶村民花220萬元每家購回一臺貨運汽車。
尼瑪說，盡管眼下進出藏鐵路貨運量不是很大，但前景十分看好。公司已與中國化工總公司達成協議，年內他們負責從180公里外的仁布縣為其運輸10000噸鉛金粉到拉薩火車西站。另外，成都一家運輸公司已有意象讓村里的運輸隊，常年承擔從拉薩火車西站往20公里外的拉薩市區每天運輸三個火車皮的百貨。
“事實證明，青藏鐵路的建成通車，推進了西藏產業建設，壯大了特色經濟的發展。”西藏自治區發展和改革委員會副主任何本云說，“天路”把西藏融入全國統一的大市場，對西藏產業結構的優化升級、提高自我發展能力，打造高原特色品牌，具有重要的促進作用�；疖囘M藏以來，西藏此前較為單一的采購中心，正由成都向西安、蘭州、西寧等多中心發展。目前，以藏北青藏鐵路沿線為軸心，以拉薩為核心，輻射林芝、日喀則地區全新經濟帶初步形成。
民間投資掀高潮商家看好“橋頭堡”
8月13日舉行的“拉薩市2007·雪頓節招商引資項目簽約儀式”上，為期兩天的拉薩雪頓節經貿洽談會，吸引了數十家國內外投資商，共達成合作項目41個，項目總投資75.1億元，投資總額比上屆洽談會增長1.4倍。
拉薩市招商引資局副局長張碧芳不禁感嘆：“規模空前，這是從來沒有的現象�！彼f，去年有上千家內地企業前來尋求投資項目，全市2006年固定資產投資78.1億元，其中民間資本達32.6億元。
拉薩雪頓節僅僅是西藏迎來投資熱的一個縮影。數據顯示，整個“十五”期間全西藏招商引資51億元，而2006年全區招商引資到位資金就達40億元。這些資金主要集中在礦業、旅游業、建材、商貿、賓館飯店等行業。統計顯示，西藏2006年非公有制經濟完成稅收9.75億元，同比增長41%，占全區總稅收的58%，納稅比重首次超過國有集體經濟，成為推動西藏“跨越式”發展的重要力量。
張碧芳介紹，火車開通前拉薩沒有一家五星級酒店，目前光新加坡悅榕集團就已簽訂合同準備在拉薩興建兩座五星級酒店；香格里拉亞洲公司剛剛簽訂合同，要在拉薩投資五星級酒店；肯德基也在考察洽談入駐拉薩的事宜。
優勢資源優勢開發特色產業特別發展
“現在只有上億元的項目，局里才出面洽談，再也不像以前那樣小打小鬧了。”拉薩市招商引資局副局長張碧芳說，在紛至沓來的投資熱、開發熱面前，西藏顯得理性了許多，并且確立了“抬高門檻”、“招大引強”的招商原則。
由于特殊的歷史原因和自然地理條件，西藏農牧業生產條件差、工業技術水平低、第三產業發展滯后。然而，在巨大的“火車商機”面前，西藏把落實科學發展觀、建設和諧社會作為發展的指針，尤其在招商方面首先強調的是環保。為此，自治區確立了“一產上水平、二產抓重點、三產大發展”的經濟發展戰略。鼓勵和發展循環經濟，大力發展資源消耗少、環境污染小的特色優勢產業，促進人與自然的和諧。
西藏加快資源優勢轉變經濟優勢，努力培育新的經濟增長點，借助青藏鐵路通車，重點發展礦產業和旅游業，以此帶動相關產業的共同發展。據介紹，在保證糧食穩產的前提下，西藏近年來增加優質高產作物、飼草料和經濟作物的種植。當前，西藏農牧民除積極種植優質青稞、油菜，養殖育肥牛羊、藏豬、藏雞外，還憑借火車進藏契機采集松茸、蘑菇、蟲草等林下資源，或開設“農家樂”“牧家樂”直接參與旅游服務業，使特色產業成為農牧民增收的“搖錢樹”
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“我有了工作，解開了全家人的愁疙瘩�！苯衲�22歲的拉珍三年前高中畢業后，一直待業在拉薩市堆龍德慶縣東嘎鎮桑木村家里。她說：“歸根到底還是火車幫了我的大忙�！�
原來，一位內地投資商看好“火車商機”，“救活”了村子附近的一個破產磚瓦廠，拉珍被招為營銷部開票員，月工資1500元。這家企業是拉薩火車西站西數公里外的青達陶瓷廠，像拉珍一樣還有30多位周邊村民成為這里的工人。
“我們上半年的產品已經有了外國‘婆家’�！鼻噙_陶瓷廠辦公室主任彭德忠喜出望外。幾天前，尼泊爾客商訂購了他們200萬平方米的地板磚，這是廠子投產近一年來所接的首筆境外訂單。彭德忠說，廠里的產品已向北賣到青海省格爾木市，向南經樟木口岸銷往尼泊爾�；疖囘M藏以來，西藏民間投資熱潮涌動，這也為當地百姓拓寬就業渠道提供了許多機會。尤其是“鐵軌經濟”把西藏融入全國經濟一體化之中。 |