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出于拓展腹地的迫切需要，廣東于2004年倡導并發起了構建泛珠三角區域合作的攻略。幾年來，由珠江流域11個省區聯手策動的泛珠合作，已成為實現合作各方共同利益、促進港澳繁榮穩定、推動東中西部協調發展的重要載體和戰略平臺，對國內外區域競爭和發展大局產生重大而積極的影響。
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| 2006年10月，第100屆廣交會成交額達340億美元，到會客商19萬人，均創歷史新高。攝影/本報記者
劉大偉 | 構建泛珠交通中心
廣東省參與泛珠合作的一個最直接成效之一，就是構建了以廣東為中心的泛珠交通網，為更有力地增強廣東作為南方及東盟區域中心的功能，奠定了長遠的競爭優勢格局。
這幾年，廣東在不斷完善省內路網結構的基礎上，已把高速公路發展的重點轉向建設出省通道上，跨省鐵路也不斷上馬建造，正加速成為泛珠交通中心。目前，泛珠絕大部分省區間至少有一條跨省高速公路已建成通車，黔滇、滇川跨省高速公路加快建設，貴陽經桂林至廣州的高速公路貴州段國家已批準立項并將于今年開工建設，廈深、向莆鐵路建設的前期工作正在扎實推進。“十一五”期間，廣東構建跨省路網體系的步伐將進一步加快，在建的跨省高速公路達到11條、出省鐵路10條。
輻射南方優勢互補
目前，泛珠合作論壇和經貿洽談會已分別在粵港澳、四川、云南、湖南成功舉辦四屆，全面推進經貿、交通、能源、旅游、勞務、民生等10個重點領域的合作，使泛珠合作四年跨上一個大臺階。截至第四屆泛珠經洽會結束，合作各方累計簽約項目超過1.3萬個，總金額超過1.5萬億元。
隨著泛珠合作更趨緊密，粵港經濟體在全國經濟大局中的龍頭“極化”趨向進一步明顯，對中西部的輻射帶動作用進一步增強。
廣東在歷屆泛珠經洽會簽約項目落實情況好、履約率高，在前三屆洽談會上簽約項目綜合履約率分別為72%、85.5%和85.6%。僅在第四屆泛珠洽談會上，廣東就簽約產業轉移項目233個、投資總額246.55億元。廣東絲綢集團作為控股方參與重組廣西、湖南絲綢集團，成為泛珠區域產業優勢互補的最佳范例。廣東已成為接收“西電東送”最大省份，目前隨著粵桂滇黔四省區500千伏輸電線路聯網建成，“西電東送”輸送能力超過1200萬千瓦。
對接東盟力拔頭籌
目前的泛珠經濟體，正成為順應并對接我國2010年與東盟率先構建自由貿易區這一“經濟南下戰略”的重要載體，這使得作為泛珠龍頭的廣東贏得了更大的發展空間。
近幾年，泛珠合作各方在加速實現內部一體化的同時，充分發揮毗鄰東盟、華僑華人眾多的地緣人緣優勢，積極支持、配合、參與中國——東盟自由貿易區建設。在第三、四屆泛珠論壇期間，成功舉辦兩次泛珠區域行政首長與東盟國家商務部官員對話會，探索建立泛珠區域與東盟地區互利雙贏的穩定合作機制。與此同時，泛珠交通網正加快推進建設連接東盟的國際大通道。連接云南和泰國的昆曼鐵路將于今年底通車，廣西正重點建設從南寧經越南、老撾或柬埔寨、泰國、馬來西亞到新加坡的鐵路和高速公路網。近年來，以廣東為龍頭的泛珠合作各方與東盟的投資、貿易合作迅速發展。2006年內地九省區與東盟的進出口貿易額達560.3億美元，同比增長21.2%。 |