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游客在麗江束河古鎮挑選飾物。 | 本報昆明電
毗鄰越南、老撾、緬甸三國的云南省發揮區位優勢，正在加快建設連接東南亞、南亞的國際大通道，促進邊疆乃至西部對外開放。
在大湄公河次區域經濟合作框架下，由云南通往東南亞的越南、泰國、緬甸三國的國際公路進展順利。
據云南省交通廳有關負責人介紹，昆明經滇南磨憨至泰國曼谷國際公路云南境內段，將于明年上半年全線建成高等級公路。昆明經滇南河口至越南河內國際公路云南境內段400公里高等級公路將于今年底建成通車。昆明經滇西瑞麗至緬甸仰光國際公路云南境內段昆明至保山已建成高速公路。
上個世紀四十年代曾將中國與緬甸、印度緊密聯系，為中國抗日戰場運送了大批物資的史迪威公路的重建取得重大進展。今年4月，由云南籌資近6億元的史迪威公路北線重要路段——云南騰沖中緬南四號界樁至緬甸北部重鎮密支那95公里二級油路歷經一年半艱苦施工順利通車。
目前中印貿易進出口貨物大多數經印度洋繞過馬六甲海峽抵我國東部沿海，如再經陸路到達我國大西南運距已長達約6000公里。而目前，經過改造的史迪威公路北線自印度東北部雷多至昆明僅1220公里。
連接云南與東南亞國家的國際鐵路運輸網也在積極構建中。目前，中越國際鐵路中國境內重要段玉溪至蒙自鐵路完成投資14億多元，完成設計總量的32%。中緬國際鐵路中國境內最后一段云南大理至瑞麗鐵路建設正抓緊做好開工前的各項準備工作。中越國際鐵路中國境內最后一段蒙自至河口鐵路建設也將爭取在年內開工建設。據昆明鐵路局介紹，預計“十一五”期間，云南鐵路建設投資將達500億元，新增建鐵路干線1536多公里，屆時將形成連接東南亞的中越、中老、中緬鐵路運輸網及滬昆鐵路等四條入滇鐵路。
另外，2002年至2004年，中老緬泰四國聯合整治了上湄公河中緬邊境243號界碑至老撾會曬332公里河段內10處礙航最嚴重灘險及10余處零星孤礁，上湄公河航道通行條件大為改善。目前瀾滄江-湄公河航道已成為我國西南地區連接東南亞的“黃金水道”，100多條四國船舶常年航行于上湄公河，四國船員已逾千人，全年國際運輸量達60多萬噸。
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