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 這里可以5元“淘”到一件做工不錯的襯衫、10元買一條質地上乘的褲子，通過專業市場集中經營尾貨的北京麗澤橋“天蘭天”尾貨交易市場因此遠近聞名。
你知道什么是“尾貨”么？“尾貨”又從何而來呢？據權威統計，有“世界加工廠”之稱的我國服裝生產企業承擔著全球超過一半的服裝加工任務。而國外品牌在下訂單的時候一般會采用“來料加工”的方式，為確保生產足夠量的合格產品，當然來料配給量肯定會大于訂單要求。而加工廠家在按訂單交貨后，總會有部分剩余，這部分商品就成了“尾貨”。
據了解，我國的服裝加工業每年的生產量達數十億件，根據一批服裝原單生產中大約會產生3％至5％尾貨的比例來計算，每年的“尾貨”量可以說是一個天文數字。
巧打“尾貨”牌 讓瀕危市場起死回生
雖然每年都會產生海量的服裝“尾貨”，但是在此之前，“尾貨”交易卻一直處于半“地下”狀態。一些經營“尾貨”的人往往是在居民小區里租幾間地下室當倉庫，靠一些朋友口口相傳的介紹做交易，供求雙方信息很難溝通，常常是好的貨品賣不上好價錢，而急需貨物的人又找不到貨源。
另一方面，工商部門對監管這種“暗流涌動”式的“尾貨”交易方式也頗傷腦筋，一些假冒偽劣商品、甚至“洋垃圾”也趁機沉渣泛起，擾亂正常的市場秩序。因此，亟需有人搭建一個平臺，來承載尾貨交易的重任。
麗澤橋地區是北京的一個外來人口的集散地，整日忙碌的車流和人流川流不息。創建于去年底的天蘭天市場最初定位于建材市場，經營者主要是看中了麗澤商圈的客流量和建材市場主流地位。可是事與愿違，經過數月的招商總攤位達1000個的市場才招到80個商家，市場經營者陷入尷尬境地。
思前想后，曾經在動物園經營過服裝批發的管理者決定將市場轉型，重回服裝老本行。市場負責人梁吉良向《市場報》記者介紹，大家分析了周邊消費的層次，以及以往對“尾貨”市場的了解，外加對“尾貨”交易現存問題的判斷，最終決定轉變經營方向，創建第一家專業的“尾貨”批發加零售市場。
近半年后的今天，天蘭天的商戶已經達到800家左右，日平均客流量達到兩三萬人。市場為天蘭天走“尾貨”交易市場之路的選擇投了贊同票。
“尾貨”交易漸成氣候
門前赫然掛著“2元至25元服裝這里淘個夠”的招牌，天蘭天市場現在已成為“淘貨人”關注的焦點，而且也吸引了北京周邊省份的客流。據梁吉良介紹，在剛剛過去的“五一”黃金周期間，尾貨市場大約接待了20萬人次左右。其中，來自河北、天津、山西、東北、內蒙古等地的“淘貨人”就超過3萬人次。
市場商販中還流傳著一個說法，山西一位老板開著兩輛大卡車來天蘭天服裝尾貨市場“淘貨”，一共才花了10萬元左右，回去一倒手就賺了幾倍的利潤。根據調查顯示，該市場7天出貨量超過60萬件，交易額超過700萬元。黃金周整體銷售中，批發比例為35%，零售占65%，其中零售服裝價位在20元至50元的服裝占60%。
在市場中經營的商戶漸漸嘗到了甜頭，紛紛擴大自己的地盤，準備大干一番。張先生做了數年的“尾貨”生意，一直苦于沒有一個買賣雙方交流的平臺，處于一種“小打小鬧”的狀態。進入市場這半年來，逐漸有了自己固定的客戶群，將產銷鏈條理順之后，還把旁邊的攤位兼并了過來。
淘“尾貨”大有學問
“這里的東西真是超便宜，花百十元錢就能買好幾件衣服。”經常來天蘭天淘貨的張女士興奮地告訴《市場報》記者。在市場里來拿貨的基本上以中小批發商為主，他們大多有自己的門店，來這里以批發為主。另外就是30歲左右的女性工薪階層與一些經濟實力稍差的年輕人和學生，他們大多對服裝的款式沒有太多的要求，對服裝的價格與耐用等方面比較在意。
一位業內人士提示到，買“尾貨”要小心仿冒貨和假冒產品。有些商家會拿著國外名牌服裝的圖片或樣品，請國內的服裝廠家成批仿制，或者在做完外加工之后，再買點兒低檔面料按原版再做一批，低價批給銷售商，銷售商貼上各種假商標就流向市場了。
另外，市場的工作人員劉女士提醒淘貨人，新款名品尾貨肯定是假冒的。一般來說，新品上市2年至5年后才會允許工廠將尾貨售出。一些知名度較高的品牌甚至根本不允許尾貨流入市場。所以，所謂的與專柜同步的原單尾貨，根本無法在市場上流通。
再者，就是要注意所買服裝的衛生和質量。市場里的有些衣服都是攤在地上或者柜臺上的，沒有樣衣的概念，有些衣服甚至已經褶皺或有細微瑕疵，專家建議買回后一定要先清洗之后再穿用。尾貨服裝的價格雖然低很多，但在經營和流通過程中不免出現殘次品、偽劣產品混跡其中的現象，在挑選過程中也要精挑細選才好。
北大客座教授洪源表示，這種通過專業市場集中經營尾貨的模式固然很好，不過關鍵的問題是市場管理方與經營者需要加強進貨渠道、所售產品質量等方面的把關。如果弄得魚龍混雜，讓假冒偽劣產品、洋垃圾等混跡其中，就會影響整個市場的正常與良性發展。 |