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今后春運期間坐火車出行的人有福了：鐵道部新聞發(fā)言人王勇平10日透露，2007年鐵路春運各類旅客列車票價一律不上浮，以后春運也將不再實行票價上浮制度。
對于超過1.5億人次的“春運大軍”來說，“今后春運不漲價”，無疑是個巨大的福音。因此，這則消息一在網(wǎng)上發(fā)布，就立即引得萬人矚目，隨即好評如潮，叫好聲一片。
在網(wǎng)友形形色色的跟帖中，我們注意到，有一個詞的使用頻率最高：“感激”。從網(wǎng)友的表述看，人們感激鐵道部，是因為它“認真傾聽百姓呼聲”(網(wǎng)友語)，在春運漲價的合法性已經(jīng)得到一審法院司法確認的情況下，仍然從善如流，果斷終止已經(jīng)延續(xù)5年之久的春運漲價制度，使數(shù)千萬百姓受惠。人們感激郝勁松，則是因為他率先通過訴訟的方式對春運漲價的合法性提出質疑；一審敗訴后，又直接上書鐵道部部長，讓民意直達上聽。不管“郝勁松上書鐵道部部長”與鐵道部宣布“今后春運不漲價”之間有無直接的因果關系，我們都有足夠充分的理由感激郝勁松。
對于鐵道部，群眾的第一感受是感激，相信也是有充足理由的。在從計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉型的過程中，管理方式、利益機制的變動牽動著無數(shù)根神經(jīng)，每一個進步都是艱難的和沉重的，我們已經(jīng)經(jīng)歷、見證了壟斷部門改革的艱巨性：群眾意見一大堆，有的部門就是我自巋然不動。放棄春運漲價，鐵路部門經(jīng)濟利益受損是不言而喻的，鐵路職工在春運期間的高強度勞動的經(jīng)濟補償路子縮減了。這種通過自我加壓，內部消化，讓部門的利益服從和服務于全社會利益的做法，體現(xiàn)了鐵道部門新的管理理念，是新時期執(zhí)政理念教育的一個成果體現(xiàn)，有利于和諧社會建設。
這項好的改革給我們的啟示還有很多。
已經(jīng)延續(xù)5年之久的春運漲價制度的遽然變革，不好說是郝勁松的上書引起了“領導重視”，但可以肯定地說與廣大群眾的呼吁有關，與媒體的監(jiān)督有關，是民意與相關部門交流、滲透的結果。相信在這幾年里，鐵道部門也在認真傾聽群眾意見、反思、調研、籌劃，最終出臺了這一重要決策。這在過去是不可想象的，它深刻地表明了我們的社會已日益民主，民主法治建設初見成效。當然，已經(jīng)被北京市一中院確認為春運漲價“合法依據(jù)”的原國家計委《關于公布部分旅客列車票價實行政府指導價執(zhí)行方案的通知》，也還依舊高懸在那里，還需要相關部門及早作出相應的改革。
鐵道部叫停春運漲價制度的舉動，為其他壟斷性行業(yè)帶了個好頭。在事關公共利益的問題上，如果不打破借助壟斷地位單方運作的模式，建立公平合理的利益博弈機制，讓一切都在法治的層面上運行，就難以消除各種不合理制度，已經(jīng)習慣“法外行駛”的“壟斷列車”就不可能進入法治軌道。衷心希望，鐵道部的這次改革能帶來其他壟斷行業(yè)的符合民眾利益的連鎖式反應。 |