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新華社發(fā) |
Ferretti(法拉帝)、Azimut(阿茲慕特)、Princess(公主)、Jeanneau(亞諾)、Beneteau(博納多)、Sunseeker(圣斯克)……當今世界頂級游艇匯聚一堂；4天，80艘游艇帆船，3億元人民幣，剛剛結束的2010中國(上海)國際游艇展暨第十五屆中國國際船艇及其技術設備展覽會在發(fā)布以上數(shù)據(jù)的同時，也向世人展示了一場海上視覺盛宴。
國際游艇巨頭齊聚滬上只為中國市場
在本屆上海游艇展上，全球三大游艇制造集團法拉帝、阿茲姆特-貝內(nèi)蒂、博納多聯(lián)同公主、菲爾蘭、賓士域水星、亞諾等頂級游艇品牌紛紛攜新款船品高調(diào)亮相。
全球三大游艇制造集團之一的法國博納多集團帶來的最新船型Antares36被放置在上海展覽中心的中心位置，吸引了眾多觀眾登船參觀。獨特的雙船艙設計，L型廚房和精致優(yōu)雅的吧臺空間，讓人們在充分享受海上航行樂趣的同時，也可以擁有陸上生活的便利與舒適。博納多藍高中國區(qū)執(zhí)行總監(jiān)弗朗索瓦·羅德里格斯告訴記者：“自從2005年進入中國以來，我們每年的銷售額都在快速增長。越來越多的中國顧客開始關注，并購買我們的游艇。”因此，博納多在中國大連、青島、上海、無錫和廈門等8個城市建立了游艇俱樂部，“每個周末我們都會組織開放日，邀請人們登上我們的游艇，在水上體驗與城市生活截然不同的氛圍。”弗朗索瓦·羅德里格斯對中國潛在的消費市場充滿信心。
另一家全球三大游艇制造集團巨頭之一的法拉帝集團，盡管沒有攜帶實船參展，但其亞洲區(qū)執(zhí)行董事朱塞佩·澤金則親自來到展會現(xiàn)場，在船模前認真向中國顧客介紹帶來的新款124英尺定制Ferretti船品，“Ferretti的艉阱放置了可以容納10至12名賓客的大型柚木餐桌。沙龍面積達50多平方米，中間沒有任何梁或隔斷，可以提供連貫的視野。光線透過寬大的窗戶和側門灑向室內(nèi)，增強了空間感，同時也營造出一種內(nèi)外相連的感受。主甲板的走道兩側均設置了向下折疊的平臺，通過電動液壓裝置的控制可以形成觀景陽臺，令您享有獨一無二的海景。”事實上，為了更好地融入中國市場，朱塞佩·澤金還為自己取了個好記的中文名——石堅。他告訴記者，“我們一直對中國市場，特別是中國內(nèi)地市場充滿信心，在金融危機的大背景下，我們看到了中國市場是受影響最小的，這也證明了我們的選擇，中國市場的成長相當可喜。”
據(jù)展會主辦方給出的數(shù)據(jù)，這些頂級游艇制造商們在這次游艇展上個個都“成績斐然”：美國豪華游艇品牌Regal開展首日即售出一艘售價在268萬元的33英尺長游艇；博納多置于展覽中心展示的3艘實船皆順利覓得買家，總售價超過600萬元，而它在水上展區(qū)展示的單價為600萬元的元藍高雙體帆船也已售出；曾短暫闊別上海游艇展的英國品牌菲爾蘭于今年再度回歸，并成功售出一艘價值1800萬元的游艇；賓士域水星更是售出13條價格在兩、三百萬元的游艇……這一串數(shù)字無疑更加堅定了這些行業(yè)巨頭在中國市場的“進軍之路”。
本土品牌強勢介入更多人熱衷游艇生活
除了國際品牌紛紛搶灘中國內(nèi)地市場外，在本屆上海游艇展上，國產(chǎn)游艇也可謂“揚眉吐氣”。上海毅宏所攜的價值1398萬元的46尺豪華游艇開展首日即成交，買家是河南一酒店開發(fā)商，另外還簽訂了5艘63尺和46尺游艇的訂單；汕頭揚帆于水上展區(qū)展示的游艇也成功售出，售價超過700萬元；浙江澳托美克也售出了近10艘價格在100萬元左右的游艇；江蘇新晟更是簽訂了逾30條游艇的訂購協(xié)議；紅雙喜兩艘逾500萬元的游艇也覓得5個意向買家。
“我們這次帶來了兩艘外形不同，內(nèi)裝風格也不一樣的船，這帶給了顧客更多選擇。”上海紅雙喜游艇有限公司總經(jīng)理周娟說，這是紅雙喜集團首次攜帶兩艘實船亮相上海游艇展，能有這么好的成績，周娟自己也表示很意外，“我們的切身感受是，國內(nèi)有越來越多的人，愿意去享受游艇生活，也有了更強的購買意愿。”
何以借“風”遠航
“游艇給我的是一個獨立的放松空間，我喜歡大海的平靜，每次出海都可以在獨立的、安靜的環(huán)境中思考問題，而這些是在城市中無法體會到的。”身為資深游艇愛好者的平湖東昌游艇有限公司董事長闕慶承說。事實上，闕慶承的說法也是不少游艇擁有者的心聲。
“從奢華如宮殿的超豪華游艇到需要賣力扯帆轉舵的小帆船，船艇所能賦予的樂趣是多層面、多類型的，水上運動或休閑并非那么遙不可及，除了展示交易以外，我們也希望借游艇展這個契機把正確的玩船理念推廣開來，讓更多人可以在水上找尋到健康、快樂、自由的生活方式。”船艇展創(chuàng)辦人，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會船艇分會理事長、上海船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長楊新發(fā)這樣說道。
不少業(yè)內(nèi)人士在接受記者采訪時紛紛表示，在汽車、高爾夫等奢侈品市場不斷成熟的中國市場，游艇產(chǎn)業(yè)的繁榮指日可待。但不可否認的是，我國游艇業(yè)發(fā)展目前還存在諸如“游艇檢驗登記難”“游艇駕照不能跨省使用”以及“碼頭建設缺乏規(guī)范性標準”等有待解決的障礙性難題。
可喜的是，一系列有利于游艇經(jīng)濟發(fā)展的政策正在醞釀和出臺中。2009年年底國務院先后頒布的《關于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》《關于推進海南國際旅游島建設發(fā)展的若干意見》均明確提出：要培育新的旅游消費熱點，支持有條件的地區(qū)發(fā)展郵輪、游艇等新興旅游項目；積極推進游艇碼頭建設；培育發(fā)展游艇、輕型水上飛機等旅游裝備制造業(yè)等。隨著一批富裕階層的出現(xiàn)以及人們對于水上項目的推崇，游艇帶來的水系資源休閑市場已經(jīng)呈現(xiàn)出巨大的潛力，這一點也已成為越來越多人的共識。 |