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世界最大游輪“海洋綠洲”號(hào)本月初首航。這艘巨輪能夠容納超過8000人，除客房、餐飲和購物場(chǎng)所及各類運(yùn)動(dòng)場(chǎng)館外，還配備綠地公園、兒童游樂場(chǎng)、賭場(chǎng)和攀巖壁等，設(shè)施之完備堪比一座陸上城市。
英國《觀察家報(bào)》記者蒂姆·亞當(dāng)斯參加了“海洋綠洲”號(hào)正式起錨之前的一次預(yù)航。在他看來，人們登上這艘造價(jià)十多億美元的巨型游輪，可以體驗(yàn)全球范圍內(nèi)的休閑活動(dòng)，享受與陸地上幾無二致的生活，唯一可能體驗(yàn)不到的，或許正是身在海上的感覺。
造價(jià)約14億美元攀巖SPA一切皆有可能
“海洋綠洲”號(hào)的運(yùn)營商皇家加勒比郵輪公司在宣傳冊(cè)中形容這艘巨型游輪為“一座遠(yuǎn)洋航行的城邦”。對(duì)此，蒂姆體會(huì)頗深。
與其他輪船根據(jù)甲板分區(qū)的做法不同，“海洋綠洲”號(hào)以類似城市街區(qū)的形式劃分各個(gè)區(qū)域。蒂姆曾在游輪上的一家英倫風(fēng)格酒吧里一邊小酌，一邊欣賞現(xiàn)場(chǎng)演唱。酒吧所在區(qū)域名為“皇家步行區(qū)”，擁有多家風(fēng)格迥異的餐館、酒吧和商場(chǎng)，類似城市中的步行街。乘客在這里可以品嘗來自世界各地的美酒和種類繁多的美味佳肴，還可以流連于各種商店，享受不同的購物體驗(yàn)。
除餐飲和購物外，“海洋綠洲”號(hào)還可滿足乘客諸多需求。船上的露天游樂場(chǎng)配備有手工雕制的旋轉(zhuǎn)木馬，可供孩子們嬉戲。賭場(chǎng)內(nèi)成排的老虎機(jī)吸引著人們前去一博。戶外甲板上的泳池邊設(shè)有海灘風(fēng)格的休閑場(chǎng)地，泳池內(nèi)則由造浪機(jī)掀起波浪，供人們模擬沖浪。甲板上設(shè)有露天攀巖壁，還有專業(yè)教練為攀巖愛好者提供指導(dǎo)和幫助。船上還提供SPA按摩服務(wù)，甚至包括肉毒桿菌注射等美容項(xiàng)目。
具備如此多功能對(duì)“場(chǎng)地”大小要求頗高。而在蒂姆看來，“海洋綠洲”號(hào)的設(shè)計(jì)和制造者即以“特大號(hào)”為目標(biāo)。這艘巨輪長約360米，寬接近50米，擁有16層甲板，體積約為“泰坦尼克”號(hào)的5倍。它歷時(shí)3年建成，造價(jià)大約14億美元，可容納2000多名船員和6000多名乘客。
蒂姆認(rèn)為，與傳統(tǒng)游輪以運(yùn)送乘客為主要目的不同，如今的豪華游輪開始借鑒陸地上的空間開發(fā)模式，最大限度地提高船上空間利用率，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。就這一點(diǎn)而言，“海洋綠洲”號(hào)幾乎做到極致。
例如，這艘游輪以齊備的設(shè)施為乘客創(chuàng)造各種消費(fèi)機(jī)會(huì)；以大量運(yùn)用鏡面材料的裝修風(fēng)格營造動(dòng)感，刺激乘客參與船上各項(xiàng)活動(dòng)，借以拉動(dòng)消費(fèi)；甚至還擁有一套完備的信用卡刷卡安全系統(tǒng)，為乘客在船上消費(fèi)提供便利和保障。
忘記海洋票價(jià)從數(shù)百美元至上千美元不等
盡管“海洋綠洲”號(hào)的各種設(shè)施使乘客得以體驗(yàn)世界各地的休閑活動(dòng)，但蒂姆認(rèn)為，在這艘巨輪上，人們恐怕難以體會(huì)到身在海上的感覺。
由于船體巨大，乘客往往在“海洋綠洲”號(hào)上轉(zhuǎn)悠好幾個(gè)小時(shí)也看不到大海。裝飾在船艙內(nèi)各處的大約7000幅藝術(shù)作品也鮮以海洋為表現(xiàn)對(duì)象，大多描繪沙漠、森林等陸上景象，似乎極力避免“提醒”乘客他們身在海上。
不過，更能夠讓乘客誤以為身處陸地的，大概是游輪主甲板上的綠地公園。停靠在碼頭時(shí)，“海洋綠洲”號(hào)看上去像一座公寓樓，但實(shí)際上，這座“公寓樓”中間是一個(gè)天井式的中央公園。公園內(nèi)栽種著大約1.2萬株園景植物，四周由8層帶陽臺(tái)的客房包圍。這意味著乘客足不出戶即可觀賞綠意，就像在自家陽臺(tái)觀景一般。這一方面使乘客避免因海上旅途漫長、空間封閉、景觀單調(diào)等原因患病，另一方面也使他們的注意力離開船艙外的茫茫海洋，集中到船艙中央這片“人造陸地”上來。
皇家加勒比郵輪公司2008年舉辦了一場(chǎng)大約9萬人參與的競賽，為這艘巨輪征集名稱。或許正由于把綠意和海洋這兩種看似無關(guān)的元素完美融合，這艘巨輪最終獲稱“海洋綠洲”。
“海洋綠洲”號(hào)本月初從美國佛羅里達(dá)州勞德代爾堡大沼澤地港出發(fā)，開始它的處女航，目的地為海地。今后，這艘游輪將在勞德代爾堡、美屬維爾京群島首府夏洛特·阿馬里、荷屬安的列斯主要城市菲利普斯堡和巴哈馬國首都拿騷等城市港口間往返，以數(shù)百美元至上千美元不等的票價(jià)，搭載乘客環(huán)游加勒比海。
不過，既然“海洋綠洲”號(hào)本身已經(jīng)足以成為一個(gè)讓乘客盡興玩樂到忘記海洋的旅游目的地，它是否還需要在大海上作如此漫長航行？面對(duì)媒體記者這一質(zhì)疑，皇家加勒比郵輪公司總裁理查德·費(fèi)恩解釋說，“海洋綠洲”號(hào)作為一艘輪船，如果不駛?cè)牒Ｑ螅瑑H停留在某個(gè)海灣內(nèi)供游客上船玩樂，其意義恐怕不過是一座豪華海景酒店。
極力營造異國情調(diào)
盡管運(yùn)營商希望“海洋綠洲”號(hào)駛向世界各地，但這艘“巨無霸”真正能到之處卻十分有限。例如，歐洲至今尚無能力迎接“海洋綠洲”號(hào)，因?yàn)闆]有哪個(gè)港口既能為這艘船體重22.5噸的巨輪提供特殊系泊設(shè)備，又能夠輕松處理6000多名乘客下船后的接待事宜。
為解決“海洋綠洲”號(hào)的停泊難題，皇家加勒比郵輪公司在勞德代爾堡以及海地和巴哈馬等地建造了專門港口，并設(shè)置相應(yīng)度假休閑設(shè)施。
在游輪上，運(yùn)營商則極力為乘客營造異國情調(diào)。蒂姆描述說，“海洋綠洲”號(hào)上的每一名服務(wù)員在自我介紹時(shí)都會(huì)說“全體2165名船員分別來自71個(gè)不同國家”這句話，并請(qǐng)求乘客“享受”這一“國際化”環(huán)境。
不過，營造這種異國情調(diào)目的似乎在于讓乘客產(chǎn)生親切感而非疏離感。正如蒂姆所說：“組成這一雇員‘聯(lián)合國’的目的大概在于給你留下身處一個(gè)‘遠(yuǎn)洋大熔爐’的印象，以免覺得離家太遠(yuǎn)。”
這種親切感既體現(xiàn)在“海洋綠洲”號(hào)上不同區(qū)域各具地方特色，也體現(xiàn)在刻意打破船上特定公共區(qū)域的大空間感，以拉近公共空間與乘客之間的距離。例如，船上數(shù)百米長的公共走廊沒有采用統(tǒng)一風(fēng)格，而是分段按照不同地方特色裝飾。這種方式使乘客更容易適應(yīng)游輪上的巨大空間，而他們的消費(fèi)則在與這種大空間的對(duì)比下顯得微不足道。
有趣的是，除了船長比爾·賴特的聲音不時(shí)從遍布“海洋綠洲”號(hào)各處的大約1000個(gè)擴(kuò)音器中傳出，提醒乘客盡情享受游輪上的各種活動(dòng)外，游輪主甲板還有一個(gè)提示裝置持續(xù)不斷地告知乘客一些“有意思的數(shù)據(jù)”，如游輪上的泳池需消耗大約2300噸水，游輪每天生產(chǎn)大約50噸冰塊等。
蒂姆還下到“海洋綠洲”號(hào)底層，參觀了這艘巨輪引擎的工作情況。他描述道，“海洋綠洲”號(hào)的引擎能夠產(chǎn)生接近1.9萬馬力的動(dòng)力，但游輪輪機(jī)長、挪威人施塔爾·約翰·盧德維克森只需輕點(diǎn)鼠標(biāo)就能操縱這臺(tái)“巨獸”般的機(jī)器。
蒂姆從引擎艙回到主甲板時(shí)，“海洋綠洲”號(hào)正在一場(chǎng)熱帶風(fēng)暴中穿行。盡管海面上狂風(fēng)呼嘯、巨浪翻涌，這艘巨輪的航行卻絲毫未受影響，乘客們也照常在各自的活動(dòng)場(chǎng)所盡情玩樂。
然而蒂姆卻在思考，正如曾經(jīng)的世界最大游輪“伊麗莎白女王二世”號(hào)象征大英帝國最后階段工業(yè)制造水平一樣，“海洋綠洲”號(hào)這艘剛剛刷新世界最大游輪紀(jì)錄的巨輪可能也反映了當(dāng)代的某種特點(diǎn)。在蒂姆看來，這座在金融危機(jī)期間耗費(fèi)巨資建成的“海上城邦”，象征著美國人自我消費(fèi)的欲望，但也可能為這一以巨額消費(fèi)為基石的時(shí)代劃上句號(hào)。 | 
