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| 游客在798藝術(shù)區(qū)創(chuàng)意廣場觀看藝術(shù)作品展覽。新華社發(fā)（樊甲山
攝） | 隨著京津城際鐵路8月1日的開通運(yùn)營，“30分鐘”概念放大了世界上唯一一對直線距離百余公里的兩個(gè)特大城市的“同城效應(yīng)”，把京津“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”的夢想變成可能，也讓兩地旅游資源有了異地整合的需求。
旅游資源勾勒藍(lán)圖
北京市民到天津品津味文化、賞海濱景致、嘗新鮮海鮮、聽地道津派相聲、逛山野名勝更方便了。而北京的演唱會、藝術(shù)展、話劇演出、博物館等文化休閑資源也離天津人更近了。一幅絢麗的“京津旅游圈”藍(lán)圖已展現(xiàn)在北京和天津兩地市民之間。
南開大學(xué)經(jīng)濟(jì)研究所副所長謝思全表示，一端是定位為政治和文化中心的北京，另一端是定位為北方經(jīng)濟(jì)中心的天津。同樣作為歷史文化深厚的大都市，天津和北京有著各自不同的文化特點(diǎn)。京津城際不但提升了兩個(gè)城市的交通運(yùn)輸能力，為百姓享受異地文化提供了便捷，更可使兩個(gè)城市利用文化優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)旅游資源的共享。
京津高鐵一票難求
天津站客運(yùn)部門表示，京津城際自開通以來就非常火暴，長假期間更是一票難求。在剛剛過去的“十一”黃金周期間，京津兩地游客乘高鐵在對方城市觀光、旅游的數(shù)量，占總客流的一半左右。
北京市民陳先生9月30日早上乘坐京津城際列車到天津，在“五大道”等地區(qū)游覽后返回天津站時(shí)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)天的京津城際車票已經(jīng)全部售空，想買只能等別人退票了。陳先生有些抱怨地說，鐵路方面應(yīng)該考慮多開城際列車，方便游客和市民出行。
家住北京市雙井的秦先生10月1日上午去南站提前購買2日上午去天津的城際列車，沒想到只能買到臨近2日中午12點(diǎn)的車次。“真沒想到現(xiàn)在兩地間的客流量如此之大，幸虧提前把車票都買好了。”秦先生說。
商家推出雙城“共享”消費(fèi)
隨著京津高鐵的開通和新京津高速公路的啟用，京津兩地的消費(fèi)市場再次拉近了距離，以往就有“傳統(tǒng)”的兩地消費(fèi)互動，今年“十一”期間也實(shí)現(xiàn)了規(guī)模上的升級。
記者了解到，除了兩個(gè)城市的消費(fèi)者往來穿梭，商家們也特別推出京津兩地消費(fèi)者能夠“共享”的特殊促銷，為雙城互動捧場。特別是在兩個(gè)城市都有連鎖店的商場更是瞄準(zhǔn)了京津兩地互動式的消費(fèi)特征，推出了專門的促銷活動。
其中，百盛購物在其北京的兩家門店和天津店之間實(shí)現(xiàn)了會員積分共享，同時(shí)還特別在天津店為持北京店會員卡的顧客準(zhǔn)備了精美的“歡迎禮”，招攬生意的同時(shí)也送出了一份天津人的熱情。另外，中復(fù)電訊、迪信通等京津兩地均有連鎖店的手機(jī)賣場，也都有兩地同步的促銷活動推出。
“京津城際鐵路的開通，直接帶動了北京和天津相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，譬如旅游業(yè)、餐飲業(yè)等。”北京市社會科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所所長趙弘表示。 |