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2007年，對華菱重卡來說是其發展歷程中值得大書特書的一年：決戰國內外市場，樹立了良好成熟的品牌形象；攻占各大細分市場，取得了不俗的銷售業績；啟動“西進北擴”戰略，建立了覆蓋全國的銷售維修網絡；2007年，華菱重卡順利實現13000輛的年銷售量、2500臺的出口總量。這些成績的取得，昭示了華菱重卡發展戰略的階段性勝利，也進一步印證了華菱汽車董事長劉漢如“思路決定出路”的發展理念。
他山采石 自主創新
劉漢如董事長經常說，華菱從一開始就是一個具有國際性的企業。確實，華菱重卡的技術是引進日本的，華菱的許多關鍵工藝設備、關鍵零部件都來自國外。而且，華菱與日本三菱簽訂的10年技術引進協議是滾動式的，這就意味著華菱重卡與三菱的產品技術發展基本同步。如今，“出身名門，平臺較好，起點較高”的華菱汽車正致力于“用全球化資源提高重卡品質，用全球的眼光打造民族品牌”。綜觀國內重卡市場，華菱在技術上的優勢顯而易見。
“他山之石，可以攻玉”這話不假。但對于他人的技術經驗，如果長期“照搬照抄”，一味“拿來主義”，就會失去自我再無發展，更遑論能有所突破有所建樹。華菱汽車堅持在接受中揚棄，在吸收中貫通，在借鑒中創新。正由于自身的技術進步，華菱將始終保持技術的領先地位。據統計，華菱公司自成立以來用于技術創新和研發的資金每年都以翻一番以上的高速度增長，年投入資金5000萬元以上，短短四年內開發出500多個品種。華菱重卡創造了在發生事故中無一例重大人員傷亡的安全神話，安全性已成為華菱重卡最受用戶歡迎的亮點之一。華菱的自主創新帶動了重卡行業的技術進步和安全性升級，引領國內重卡行業的發展，也真正體現了全體華菱人“用最好的產品來滿足客戶的需求，在品質上永遠領先于對手”的高遠追求。
華菱品質 服務護航
售后服務是卡車品質的象征，是卡車企業經營理念的代表，能直接影響到卡車的銷售和卡車在用戶群中的口碑。劉漢如董事長深諳此道，創業伊始就明確表態，要“以堅實的服務鑄就民族品牌。”這不僅是全體華菱人耳熟能詳的宣傳口號，更成為華菱重卡實實在在的具體行動。隨著華菱在國內銷售量的持續增加，華菱在國內的售后服務站也越建越多，形成了體系健全、運作高效的服務體系，基本滿足了華菱汽車全國用戶的緊急救援、正常的維修保養和技術服務。2007年，華菱更是將服務當作營銷提升的一大舉措，將專題服務活動形成制度，贏得了持續不斷的好評，也為鍛造更高端更專業的華菱品質奠定了基礎。
海外出口更需服務保駕護航，華菱經過一番摸索，逐漸形成了屬于自己的一套海外服務體系。在國際市場上，華菱重卡不斷加強與國際配套商的合作，除了可以解決出口售后服務難的問題外，更是為了進一步改進華菱的重卡品質，縮短與歐美重卡的差距，從而促進華菱的自身發展。另外，華菱堅持與當地真正有實力做品牌的經銷商合作，除銷售能力外，重點考察其服務能力建設，初期把提供相應服務培訓、準備大量配件作為提升服務的一個重要方面。此外，華菱配備的專職服務人員還會定期走訪客戶，進一步彰顯華菱重卡的品牌內涵和提升其國際競爭力。
由南至北 覆蓋全國
2004年10月，首批70輛華菱重卡發往廣東，標志華菱汽車正式面向華南市場邁出了堅實的第一步。此后的幾年，華南地區真正成了華菱汽車的根據地，華菱汽車在該地區的市場占有率逐步攀升，用戶忠誠度和品牌美譽度日益提高。但胸懷天下的華菱人并未滿足于此，早在四年前，創業初期的華菱重卡就以較低的價格買下了天津濱海新區的一片土地，積極籌建著天津星馬汽車基地，意圖開拓華菱廣大的北方市場。選址于此，是基于劉漢如董事長對天津輻射三北的戰略地位的高度認識，事實也證明，今天渤海灣里的明珠——天津港正以日新月異的速度完成著它的蛻變，成為北方對外開放的門戶、北方國際航運中心和國際物流中心。
與華南地區相比，華菱汽車在華北、西北、東北區域的市場表現乏善可陳，當然這也是華菱汽車的“謹慎入市”策略所致。2007年年初，瞅準時機來臨的華菱汽車啟動了“西進北擴”戰略，在各重點區域市場相繼舉行了各類產品推廣活動，加快了在華北、西北等區域的營銷、服務網點布局速度。而華菱北方大本營——天津星馬汽車基地坐落于天津港側畔，地理條件可謂得天獨厚，也擁有著前所未有的發展機遇。隨著汽車基地的落成和順利投產，華菱重卡獲得了更廣闊的發展空間，正一步步完成“由南至北，覆蓋全國”的戰略擴張，市場收獲期已經臨近。
墻里開花 墻外也香
“華菱重卡，世界重卡”，放眼天下的劉漢如董事長如是定位。在國內市場的激烈競爭中剛剛站穩腳跟的華菱汽車，就把眼光看得更遠，積極鋪開了國際化戰略。2005年3月，首批10輛華菱重卡出口摩洛哥，拉開了華菱重卡參與國際競爭的序幕，當年即成為中國專用車底盤領先品牌和替代進口的領先品牌。如今，兩年過去了，華菱重卡更是以突飛猛進的姿態實踐著它的全球戰略：出口國家從中南美洲的加勒比海岸到非洲大陸，從地中海的中東地區到歐洲大地；月出口數量也完成了從幾臺到數十臺、上百臺的遞增；出口方式也已經從原來的整車出口，完成了SKD模式的跨越。
這一切成果的取得，除了歸功于華菱重卡代表國內領先水平重卡的高端品質，還得益于華菱汽車主動適應海外客戶的不同需求進行技術創新。針對新加坡等一些國家專門設計開發了右駕車，為了滿足中東和中非沙漠運輸環境的需要特別研發了6×6驅動車，針對俄羅斯等嚴寒氣候的銷售區域，設計了可利用尾氣加熱貨箱和水箱的裝置。正如華菱董事長劉漢如自信的宣言：“不論是在最冷的俄羅斯，還是在最熱的中東地區，華菱重卡都經受住了考驗。”為了走好國際化的道路，華菱汽車已經實現了從被動出口到制定戰略爭奪目標市場的飛躍，贏得了更廣闊的海外市場。
思路決定出路，眼光有多遠，發展之路就有多寬。回顧華菱重卡短短幾年的發展之路，如果沒有海納百川發展自強的思路，如果沒有鑄就品質提升服務的思路，如果沒有謹慎入市大力推進的思路，如果沒有放眼全球針對用戶的思路，哪有今日翻天覆地的變化，哪能完成由弱到強、由小到大的變遷？正所謂“源之不遠，流之不長”，可以相信，站得更高看得更遠的華菱人將持續過去的成績，在2008年會譜寫出新的更加輝煌的樂章。 |