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    物流業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)中的一個重要產(chǎn)業(yè)，在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有獨(dú)特而重要的地位。目前我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展已跨越“起步期”，邁入理性、務(wù)實(shí)、快速發(fā)展的新階段。綜觀近幾年物流業(yè)的發(fā)展，各物流企業(yè)都加快了發(fā)展步伐，著力實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變。而民航快遞作為物流的一個重要組成部分，本身的運(yùn)作就符合現(xiàn)代物流發(fā)展的要求，綜觀近幾年的發(fā)展，為發(fā)展我國現(xiàn)代物流做出了不懈的努力，具體有以下幾個特點(diǎn)：

保持國有資產(chǎn)保值增值，
爭創(chuàng)佳績回報股東

    企業(yè)的主要目的就是賺取更大的利潤。民航快遞是民航各主要航空公司和機(jī)場共同投資組建的，進(jìn)入集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了由集團(tuán)控股，作為集團(tuán)的一個專業(yè)公司，又是國有資產(chǎn)，而且是集團(tuán)發(fā)展的主業(yè)，沒有理由不賺取更大的利潤來保持國有資產(chǎn)的保值增值和爭創(chuàng)佳績回報股東。公司進(jìn)入集團(tuán)后，領(lǐng)導(dǎo)班子深感責(zé)任重大，必須加快發(fā)展。公司領(lǐng)導(dǎo)班子按照集團(tuán)改革、發(fā)展、穩(wěn)定的工作思路，結(jié)合民航快遞發(fā)展實(shí)際，在經(jīng)營指導(dǎo)思想上提出了“繼續(xù)抓好航空快遞主業(yè)，拓展現(xiàn)代物流，保持國有資產(chǎn)保值增值，爭創(chuàng)佳績回報股東”的經(jīng)營思路。在這種經(jīng)營指導(dǎo)思想的支配下，每年制定業(yè)務(wù)和收入的經(jīng)營目標(biāo)。全公司按照總公司提出的經(jīng)營目標(biāo)任務(wù)，加大市場開發(fā)力度，全力抓好服務(wù)質(zhì)量，取得了較好的經(jīng)營業(yè)績。
    近年來，累計完成運(yùn)輸各類貨件年遞增達(dá)20.69%，其中國內(nèi)快遞年遞增達(dá)41.57%；國際快遞年遞增達(dá)4%；國內(nèi)普貨年遞增達(dá)23.86%。各項(xiàng)業(yè)務(wù)指標(biāo)完成較好，特別是國內(nèi)快遞出現(xiàn)了大幅提升，達(dá)到了預(yù)期目的。
近年來，累計完成主營業(yè)務(wù)收入年遞增達(dá)13.68%;實(shí)現(xiàn)利潤總額年遞增達(dá)15.46%;資產(chǎn)總額比2002年增長了59.97%；公司凈資產(chǎn)比2002年增長了55.41%。較好地保持了國有資產(chǎn)的保值增值，以較好的業(yè)績回報了股東。

實(shí)施品牌戰(zhàn)略，
推動民航快遞快速發(fā)展

    在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，市場經(jīng)濟(jì)在某種意義上講也是“品牌經(jīng)濟(jì)”，世界級公司和世界級品牌的數(shù)量已在某種程度上成為決定一個國家經(jīng)濟(jì)強(qiáng)弱的重要指標(biāo)。
    品牌是市場競爭的產(chǎn)物，是企業(yè)管理水平、產(chǎn)品質(zhì)量、企業(yè)文化及營銷方略等綜合素質(zhì)的全面體現(xiàn)，也是企業(yè)具有旺盛生命力的標(biāo)志。品牌價值是產(chǎn)品質(zhì)量、消費(fèi)者心理感受及各種社會因素如價值觀、文化傳統(tǒng)等的綜合反映。
快遞作為新興的服務(wù)行業(yè)在我國的時間雖然不長，但發(fā)展速度很快，勢頭強(qiáng)勁�！拔锪魇且环N新的生產(chǎn)力”，不僅這在政府及經(jīng)濟(jì)界已成共識，并在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨大作用中得到實(shí)踐的檢驗(yàn)。
    隨著中國加入世貿(mào)組織和無國界競爭時代的來臨，世界快遞物流巨頭都看好中國這個巨大的市場商機(jī)，紛紛搶灘登陸，大舉進(jìn)駐中國物流市場。面對國內(nèi)同行的迅速崛起和國際巨頭的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，新生的民航快遞在競爭日趨激烈，挑戰(zhàn)更加嚴(yán)峻的形勢下如何生存和發(fā)展，是公司必須認(rèn)真研究和解決的重要課題。公司領(lǐng)導(dǎo)深刻地認(rèn)識到，21世紀(jì)是品牌競爭的時代，品牌是企業(yè)巨大的無形資產(chǎn)和精神財富，誰擁有了品牌，誰就會在市場競爭中取得優(yōu)勢，從而占領(lǐng)市場的制高點(diǎn)。公司領(lǐng)導(dǎo)班子認(rèn)真對民航快遞發(fā)展的現(xiàn)狀進(jìn)行了總結(jié)，經(jīng)過認(rèn)真研究，審時度勢提出了：“實(shí)施品牌戰(zhàn)略，應(yīng)對國際國內(nèi)競爭，提升競爭力，促進(jìn)民航快遞快速發(fā)展”的戰(zhàn)略指導(dǎo)思想。根據(jù)這一指導(dǎo)思想，公司以振興國家物流業(yè)為己任，虛心學(xué)習(xí)和借鑒國外大型專業(yè)快遞、物流公司的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，傾心打造時效精品，全面實(shí)施品牌戰(zhàn)略，為客戶提供滿意甚至超過客戶期望值的時效及服務(wù)質(zhì)量，通過不斷發(fā)展、完善，逐步走出了一條創(chuàng)建品牌的道路。通過不斷努力，近年來民航快遞多次獲得各種殊榮。先后榮獲“中國物流市場服務(wù)用戶滿意品質(zhì)信譽(yù)品牌”、“安全、快捷、誠信服務(wù)滿意單位”、“中國物流50強(qiáng)企業(yè)”、2004年至2006年連續(xù)三年獲得由世界品牌實(shí)驗(yàn)室“中國500最具價值品牌”之一，榮獲世界品牌實(shí)驗(yàn)室、世界經(jīng)理人評選的2005“中國品牌年度大獎”，并榮獲由中國企業(yè)文化促進(jìn)會等單位評選的2006“中國十大影響力品牌”。民航快遞品牌價值在2004年的5.4億元上升到2006年的9.98億元。在中國500最具價值品牌的排位上升了60位。2006年9月又獲得世界品牌實(shí)驗(yàn)室發(fā)布的“亞洲品牌500強(qiáng)”，2006年12月又獲蒙代爾世界經(jīng)理人發(fā)布的“世界物流100強(qiáng)”、世界品牌實(shí)驗(yàn)室發(fā)布的2006“中國品牌年度大獎”和“中國十大誠信品牌”稱號。公司成功地塑造了民航快遞品牌，促進(jìn)了公司的發(fā)展。

民航快遞有限公司總經(jīng)理 葉祥春
民航快遞辦公樓外景

確定戰(zhàn)略發(fā)展定位和
發(fā)展目標(biāo)，努力實(shí)現(xiàn)
民航快遞跨越式發(fā)展

    企業(yè)要應(yīng)對競爭，必須從市場經(jīng)濟(jì)觀念的新視角重新審視企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，企業(yè)要做強(qiáng)、做大、做久，必須有明確的戰(zhàn)略目標(biāo)來引導(dǎo)企業(yè)。因此作為一個企業(yè)必須具有戰(zhàn)略管理的措施。戰(zhàn)略管理是制訂、實(shí)施和評價使組織能夠達(dá)到其目標(biāo)的，跨功能決策的藝術(shù)與科學(xué)。戰(zhàn)略管理致力于對市場營銷、財務(wù)會計、生產(chǎn)作業(yè)、研究與開發(fā)及計算機(jī)信息系統(tǒng)進(jìn)行綜合的管理，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的成功。為實(shí)現(xiàn)民航快遞跨越式發(fā)展，一是確定了公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃和定位。公司于2004年組織制訂了發(fā)展戰(zhàn)略研究報告。發(fā)展戰(zhàn)略報告，對公司發(fā)展戰(zhàn)略、財務(wù)管理發(fā)展戰(zhàn)略、市場營銷發(fā)展戰(zhàn)略、人力資源及企業(yè)文化發(fā)展戰(zhàn)略、基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展戰(zhàn)略、信息系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略等都進(jìn)行了規(guī)劃。確定了公司戰(zhàn)略發(fā)展的定位：以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，努力貫徹集團(tuán)主輔互動、服務(wù)主業(yè)的指導(dǎo)原則。按照集團(tuán)戰(zhàn)略部署，加快推進(jìn)從傳統(tǒng)功能型快遞服務(wù)供應(yīng)商向現(xiàn)代綜合型航空物流供應(yīng)商轉(zhuǎn)型。經(jīng)過五年的艱苦奮斗，成為中國現(xiàn)代物流全程服務(wù)供應(yīng)商的排頭兵。二是確定了“十一五”發(fā)展目標(biāo)。根據(jù)集團(tuán)“十一五”計劃，確定的公司“十一五”發(fā)展計劃和目標(biāo)為“四個鍛造”、“四個一體化”、“五個中心”。即四個鍛造為：“鑄造民航快遞國內(nèi)快遞、物流行業(yè)排頭兵；鑄造民航快遞強(qiáng)勢品牌，中國品牌最具價值、爭創(chuàng)國際品牌；鑄造民航快遞具有科學(xué)管理、創(chuàng)新型現(xiàn)代快遞、物流企業(yè)；鑄造民航快遞具有可持續(xù)發(fā)展和質(zhì)量效益型企業(yè)�！八膫�一體化”為：“市場一體化，財務(wù)一體化，運(yùn)營一體化和信息一體化”。組建五個中心為：“運(yùn)營中心、結(jié)算中心、服務(wù)中心、呼叫中心和信息中心”。公司正在按照制定的戰(zhàn)略規(guī)劃和“十一五”發(fā)展計劃，分步驟、有計劃地積極推進(jìn)實(shí)施。

加強(qiáng)管理，以改革創(chuàng)新帶動
公司發(fā)展，提升競爭力

    建設(shè)創(chuàng)新型國家，是黨的十六屆五中全會提出的戰(zhàn)略部署。創(chuàng)新是與時俱進(jìn)，是保持和提升公司競爭力的力量源泉。公司在經(jīng)營中，深深感到只有不斷改革創(chuàng)新才能促進(jìn)公司發(fā)展，只有改革創(chuàng)新才能應(yīng)對競爭，提升競爭力。一是縮短管理鏈條，推進(jìn)區(qū)域化管理，形成規(guī)模經(jīng)營能力。隨著民航快遞的發(fā)展，組建的網(wǎng)點(diǎn)越來越多，管理鏈條加長，給公司管理增加了一定難度。經(jīng)過研究，公司制定了《民航快遞區(qū)域化改革實(shí)施方案》，《方案》對區(qū)域公司的機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員管理、財務(wù)、運(yùn)營、市場等都進(jìn)行了規(guī)定。公司根據(jù)《實(shí)施方案》推進(jìn)了區(qū)域化改革，實(shí)現(xiàn)區(qū)域化管理。先后成立了華南、華北和華東三個區(qū)域公司，縮短了管理鏈條，加強(qiáng)了管理力度。二是推進(jìn)了“四個一體化”。按照公司“十一五”發(fā)展計劃的目標(biāo)，公司在實(shí)行區(qū)域化管理的基礎(chǔ)上，在全公司推進(jìn)了“市場、財務(wù)、運(yùn)營、信息四個一體化”。實(shí)行“四個一體化”后，公司在市場、財務(wù)、運(yùn)營、信息方面運(yùn)轉(zhuǎn)更加暢通，有效促進(jìn)了公司的經(jīng)營管理。三是加強(qiáng)了財務(wù)管理，建立了公司資金管理集中結(jié)算平臺。四年來，公司加強(qiáng)了財務(wù)管理，制定并出臺了《民航快遞有限責(zé)任公司財務(wù)報告制度》、《民航快遞會計核算辦法》、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)票證管理的規(guī)定》、《關(guān)于實(shí)行日常費(fèi)用開支管理和控制的規(guī)定》等規(guī)章，同時制定了《民航快遞有限責(zé)任公司資金集中管理方案》和《民航快遞有限責(zé)任公司資金管理實(shí)施細(xì)則》，對資金的預(yù)算、收支、上繳、賬戶管理等都作了明確的界定。借助中航集團(tuán)財務(wù)公司資金集中結(jié)算平臺，在各分公司推行了財務(wù)集中結(jié)算軟件，建立了公司財務(wù)資金集中結(jié)算平臺，從收入、資金支出，財務(wù)預(yù)算都得到了有效控制。實(shí)現(xiàn)了“系統(tǒng)全面覆蓋，收入全部上繳，支出從嚴(yán)控制，過程全面監(jiān)控”的目標(biāo)。四是加大了運(yùn)營管理，提高了服務(wù)質(zhì)量。公司于2000年通過ISO9000質(zhì)量認(rèn)證。2004年國家質(zhì)量認(rèn)證部門需進(jìn)行復(fù)核。公司根據(jù)在質(zhì)量管理方面存在的問題，加強(qiáng)了對ISO9000質(zhì)量系統(tǒng)的管理和改進(jìn)，嚴(yán)格按照ISO9000標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作，順利通過認(rèn)證，又取得了ISO9000國際、國內(nèi)質(zhì)量認(rèn)證，有效提高了服務(wù)質(zhì)量，為打造民航快遞強(qiáng)勢品牌提供了質(zhì)量保證。五是著力解決公司股權(quán)分散狀況，完善法人治理結(jié)構(gòu)。民航快遞由成立時最初的15家股東，隨著公司的發(fā)展，股東達(dá)到了25家。但由于有些股東資產(chǎn)無法評估按照法定程序辦理，有些股東占有公司股比相對較小，在某些方面影響了決策效率，制約了公司的發(fā)展。針對這個問題公司對股權(quán)進(jìn)行了清理，對資產(chǎn)無法評估的股東進(jìn)行了清退，對9家股比較小的股東，通過公司董事會形成決議，進(jìn)行股權(quán)授讓，實(shí)現(xiàn)了由集團(tuán)絕對控股的法人結(jié)構(gòu)，為公司發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。六是擴(kuò)股增資，奠定了公司發(fā)展的后勁。民航快遞經(jīng)過10年發(fā)展，在國內(nèi)已初具規(guī)模，進(jìn)入了快速發(fā)展階段。但由于公司資金匱乏，制約了公司的快速發(fā)展。公司經(jīng)過多次研究，決定進(jìn)行擴(kuò)股增資。公司股東會通過了公司進(jìn)行擴(kuò)股增資的方案，中航集團(tuán)2次進(jìn)行注資，增資達(dá)1億元人民幣，為公司今后發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，增強(qiáng)了發(fā)展的后勁。七是優(yōu)化資源配置，增強(qiáng)公司發(fā)展?jié)摿Α?/FONT>公司根據(jù)發(fā)展的需求，先后組建了大連、香港、珠海、吉林、甘肅、貴州、西藏、內(nèi)蒙古、寧波、杭州等十幾個控股有限公司。在長期的經(jīng)營中，有些有限公司經(jīng)營不善，處于虧損狀態(tài)。同時由于有限公司是通過董事會來進(jìn)行管理，導(dǎo)致公司在管理上產(chǎn)生了一些難度，也影響了公司的收益。為優(yōu)化資源配置，加大管理力度，爭創(chuàng)良好的效益來回報國家回報股東，因此對寧波、杭州、甘肅、吉林、珠海、貴州、西藏等7個有限公司進(jìn)行了改制，改制為分公司，強(qiáng)化了公司管理的力度。八是建立績效管理的激勵約束機(jī)制，提升公司創(chuàng)利能力。公司運(yùn)作幾年來，各分公司仍然延續(xù)了當(dāng)?shù)孛窈竭^去的薪酬體系，沒有建立起績效管理的激勵約束機(jī)制。繼續(xù)沿用這種薪酬體系，不利于公司的發(fā)展，不利于充分調(diào)動干部職工的積極性和創(chuàng)造性。經(jīng)過公司慎重研究，按照“優(yōu)化結(jié)構(gòu)為主，規(guī)范工資體系，突出崗位貢獻(xiàn)，合理拉開距離，業(yè)績掛鉤考核，科學(xué)有效管理，分步組織實(shí)施，和諧有序發(fā)展”的總體思路，制定了《分公司經(jīng)營班子薪酬制度改革方案》和《分公司員工薪酬管理指導(dǎo)意見》，在公司建立了激勵約束機(jī)制。通過推進(jìn)薪酬改革，激發(fā)了企業(yè)的活力，調(diào)動了干部職工的積極性和創(chuàng)造性，促進(jìn)了公司業(yè)務(wù)量和效益的提升。九是擴(kuò)大市場規(guī)模，加強(qiáng)與國貨航的聯(lián)動，形成新的效益增長點(diǎn)。近年來，公司堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向，加強(qiáng)了市場開發(fā)的力度，特別是在大客戶的開發(fā)上，以集中開發(fā)、集中公關(guān)、集中投標(biāo)的方式，取得了明顯成效。目前大客戶已發(fā)展到105家，使用民航快遞服務(wù)的客戶越來越多，大客戶涵蓋了電子、通訊、機(jī)械制造、化妝品、紡織、化學(xué)、制藥、金融等高附加值產(chǎn)品行業(yè)。按照集團(tuán)加強(qiáng)主輔業(yè)互動，形成同步發(fā)展的要求，公司多次與國貨航進(jìn)行了協(xié)商，并取得了國貨航的支持，與國貨航展開了初步的合作。在北京地區(qū)開通了“門到門”航空貨件送達(dá)業(yè)務(wù)，鄭州至成都、昆明以及至其它航線的包艙、包板業(yè)務(wù)，都已取得了明顯的進(jìn)展，為公司創(chuàng)效帶來了新的增長點(diǎn)。十是深化改革人事管理制度，大力提升員工素質(zhì)。人是生產(chǎn)力中最活躍的因素，現(xiàn)代企業(yè)的競爭說到底是人才的競爭。近年來，公司積極推進(jìn)人事改革，大力提升員工素質(zhì)。一方面加大了對員工的培訓(xùn)，使員工在政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)、管理能力各方面都有了新的提升。另一方面，改革用人制度，建立了“干部能上能下，員工能進(jìn)能出”的管理機(jī)制。大力推進(jìn)干部聘用制和管理人員競聘制。推出了《民航快遞有限責(zé)任公司管理人員競聘工作(實(shí)行)辦法》，對重慶、浙江、江蘇三個分公司總經(jīng)理向社會公開進(jìn)行了招聘，打破了長期以來由內(nèi)部產(chǎn)生管理人員的傳統(tǒng)模式，引進(jìn)了市場競爭機(jī)制，激發(fā)了企業(yè)的活力，加大了管理人員的緊迫感和危機(jī)感。招聘上任的管理人員在各自崗位上兢兢業(yè)業(yè)，創(chuàng)造出了較好的經(jīng)營業(yè)績。