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在ＣＰＩ居高不下、油價(jià)攀升以及鋼鐵等原材料漲價(jià)的不利因素下，有關(guān)車(chē)市會(huì)不會(huì)漲價(jià)的問(wèn)題自年初以來(lái)一直備受業(yè)界熱議。日前隨著國(guó)內(nèi)幾個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)家及零部件企業(yè)的公然“喊漲”，更使得這一爭(zhēng)議大有愈演愈烈之勢(shì)。那么，一向只降不升的國(guó)內(nèi)車(chē)價(jià)是否會(huì)真的出現(xiàn)拐點(diǎn)呢？
“你看我們這一片黑壓壓的車(chē)，你說(shuō)我們能不著急上火嗎？”一位為目前銷(xiāo)售形勢(shì)苦惱不已的車(chē)商向筆者訴苦，說(shuō)他現(xiàn)在跟“熱鍋上的螞蟻”差不多。
在經(jīng)過(guò)5月車(chē)市的低潮后，6月份車(chē)市慘淡形勢(shì)更令經(jīng)銷(xiāo)商叫苦連天，車(chē)已經(jīng)賣(mài)不動(dòng)了，廠(chǎng)家的壓庫(kù)卷土重來(lái)。守著越積越多的庫(kù)存，不少經(jīng)銷(xiāo)商正面臨銷(xiāo)量與利潤(rùn)的兩難選擇。
銷(xiāo)量下滑庫(kù)存增 經(jīng)銷(xiāo)商苦不堪言
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)顯示，5月份國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)共銷(xiāo)售56．46萬(wàn)輛，環(huán)比下降6．66％，在銷(xiāo)量排名前10位的汽車(chē)企業(yè)中，只有北京現(xiàn)代、廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)的銷(xiāo)量出現(xiàn)增長(zhǎng)，其他車(chē)企都出現(xiàn)了5％至15％不等的下滑。車(chē)市在走過(guò)了5月份的銷(xiāo)售低潮后，6月份銷(xiāo)售形勢(shì)似乎更不容樂(lè)觀(guān)。筆者近日走訪(fǎng)了東風(fēng)悅達(dá)起亞、一汽豐田、奇瑞汽車(chē)等汽車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商，他們普遍反映，“庫(kù)存壓力大，最近日子比較難過(guò)”。
“廠(chǎng)方的領(lǐng)導(dǎo)都親自到店里逼著讓提車(chē)了，可想我們現(xiàn)在的壓力有多大。”某合資品牌車(chē)商向筆者苦笑著說(shuō)，“車(chē)市進(jìn)入6月份后更是淡得很，作為經(jīng)銷(xiāo)商當(dāng)然不想多提車(chē)，怕占用太多周轉(zhuǎn)資金，但廠(chǎng)家每個(gè)月都有提車(chē)任務(wù)，否則不能享受到政策，為了拿到相應(yīng)的商務(wù)政策只能咬著牙提車(chē)了。”
“5月份的庫(kù)存車(chē)已到了100多輛，6月份的庫(kù)存壓力更大。”一汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商私下向筆者透露，“一般來(lái)說(shuō)，廠(chǎng)家上半年的銷(xiāo)量必須完成全年任務(wù)的40％以上才能保證全年銷(xiāo)售目標(biāo)的順利完成，現(xiàn)在是6月份，已快臨近年中考核的時(shí)候，因此，廠(chǎng)家也開(kāi)始向經(jīng)銷(xiāo)商轉(zhuǎn)移銷(xiāo)售壓力。”
“6月一過(guò)，上半年就算結(jié)束了。為拿出漂亮的半年報(bào)表，汽車(chē)廠(chǎng)家通常會(huì)在此時(shí)加大壓庫(kù)力度，把車(chē)一股腦兒地塞給經(jīng)銷(xiāo)商，但賣(mài)不賣(mài)得出去，就另當(dāng)別論了。”北京現(xiàn)代一車(chē)商表示，廠(chǎng)家每個(gè)月都要考核經(jīng)銷(xiāo)商的任務(wù)完成率，如果經(jīng)銷(xiāo)商不按要求提車(chē)，則將直接影響到商務(wù)政策及年終的返點(diǎn)情況。
保銷(xiāo)量放棄利潤(rùn) 眾車(chē)商吐血賣(mài)車(chē)
從目前的情況看，車(chē)市的“淡季”幾乎要延續(xù)3個(gè)月左右的時(shí)間，車(chē)市銷(xiāo)量急劇下滑及壓庫(kù)現(xiàn)象卷土重來(lái)令不少經(jīng)銷(xiāo)商一籌莫展。“現(xiàn)在很多經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)在熬不住了，都不得不暗自大幅降價(jià)。”某車(chē)商坦言，“為了盡快消化庫(kù)存，減輕資金壓力，現(xiàn)在我們也都是在‘吐血’賣(mài)車(chē)了。”
“廠(chǎng)家給的商務(wù)政策是在市場(chǎng)價(jià)的基礎(chǔ)上浮動(dòng)1000元，但現(xiàn)在我們的優(yōu)惠力度達(dá)到了3500元，幾乎是把年終可能拿到的返利都提前讓出去了。”本來(lái)利潤(rùn)就很微薄的某經(jīng)濟(jì)型車(chē)車(chē)商面對(duì)低迷的銷(xiāo)售形勢(shì)與沉重的庫(kù)存壓力更是苦不堪言，“為了完成廠(chǎng)家每月下達(dá)的銷(xiāo)售任務(wù)，現(xiàn)在只能是賠著錢(qián)賣(mài)車(chē)，利潤(rùn)的問(wèn)題現(xiàn)在根本就顧不上考慮了。”
筆者采訪(fǎng)中了解到，為盡快消化庫(kù)存，回籠資金，很多車(chē)商都費(fèi)盡心機(jī)，使出各種各樣的營(yíng)銷(xiāo)手段，降價(jià)則被作為最為直接、有效的手段頻頻使用，卡羅拉最高優(yōu)惠達(dá)1萬(wàn)元，馬自達(dá)6優(yōu)惠2萬(wàn)元，寶來(lái)優(yōu)惠幅度達(dá)1萬(wàn)元……動(dòng)輒上萬(wàn)元的優(yōu)惠力度在車(chē)市中比比皆是，暗降幾乎達(dá)到了前所未有的程度。
在車(chē)市的激烈競(jìng)爭(zhēng)和來(lái)自廠(chǎng)家的壓貨的雙重壓力下，面對(duì)銷(xiāo)量與利潤(rùn)的取舍問(wèn)題，大多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商選擇了先保“銷(xiāo)量”的做法，畢竟年底的銷(xiāo)量返點(diǎn)是最重要的。“不求利潤(rùn)多，但求庫(kù)存少”幾乎成為經(jīng)銷(xiāo)商普遍的心態(tài)。
車(chē)商困惑出言慎 車(chē)市前景難預(yù)料
“以往車(chē)市走淡時(shí)大致也都能分析出個(gè)所以然，然而今年這個(gè)淡季來(lái)得有些沉重，讓人有些看不明白。”當(dāng)談及目前車(chē)市慘淡原因時(shí)，很多汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商都表示，這個(gè)淡季的到來(lái)不像往常，背后的原因并不是一個(gè)“淡”字所能解釋?zhuān)@也使得他們對(duì)于未來(lái)車(chē)市的走向顯得極為謹(jǐn)慎。
“國(guó)際油價(jià)居高不下，最近更是連創(chuàng)新高，這使得國(guó)內(nèi)油價(jià)存在很大的上漲壓力。”裕華上捷公司銷(xiāo)售總監(jiān)劉總表示，“從去年開(kāi)始的通貨膨脹伴隨著原材料價(jià)格大幅上漲，年初南方大范圍雪災(zāi)對(duì)商品車(chē)運(yùn)輸造成重大影響以及不久前汶川大地震給某些車(chē)企造成影響……這一系列不利因素都使得車(chē)市未來(lái)走向難以預(yù)料。”
“目前國(guó)家從緊的宏觀(guān)政策不會(huì)變，而且下半年可能還會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)。”上海通用河南新希望公司朱總表示，近一段時(shí)間貸款購(gòu)車(chē)比例的明顯下滑，從某種程度上反映出部分消費(fèi)者對(duì)于未來(lái)收入預(yù)期缺乏信心，這也許正是受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響。
雖然對(duì)于未來(lái)走向表示謹(jǐn)慎，但他們也都認(rèn)為車(chē)市保持增長(zhǎng)的基本面不會(huì)改變，“2008年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍將處在增長(zhǎng)周期中，只是增幅可能會(huì)有一些浮動(dòng)”。“畢竟國(guó)內(nèi)汽車(chē)人均車(chē)輛保有量還很有限，而現(xiàn)在人們生活水平的提高，使得購(gòu)車(chē)已經(jīng)成為提高生活質(zhì)量的一個(gè)重要方面，這就使得巨大的購(gòu)車(chē)需求依然存在。同時(shí)前幾年購(gòu)車(chē)的消費(fèi)群體目前也都進(jìn)入了換車(chē)期，這些需求都會(huì)推動(dòng)新一輪汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。”河南雙盛公司的戴總表示。 |