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據商務部統計顯示，10月份，隨著煤炭消費高峰的到來，全國煤炭市場交易活躍，主要煤炭生產、集散、消費地區動力煤交易價格再次上揚。商務部預計，由于四季度煤炭市場將進入傳統消費旺季，需求進一步增加，煤炭價格有望進一步上升。
供需失衡
其中，山西省大同地區優質動力煤出礦價格295元/噸，較9月上漲15元/噸；上海及寧波港優質動力煤提貨價格達到了580-590元/噸，較9月上漲20元/噸左右；廣州地區價格達到610-620元/噸。
商務部分析認為，供需失衡是導致煤炭價格上漲的主要原因。由于今年煤炭行業全面整合，計劃關閉小煤礦10000家左右，而上半年實際已經關閉各類煤礦9075家。小煤礦的大量關閉在一定程度上抑制了煤炭供應的過快增長。
煤炭行業集中度進一步提高導致煤炭生產增幅趨緩。據統計，1-9月份全國煤炭產量167674.15萬噸，較去年同期增長11%。月環比平均增幅趨緩，8月份增幅較7月份下降4.5%，9月份較8月份僅增1.2%。
另一方面，煤炭需求快速增長。今年以來，經濟和工業生產繼續保持較快增長勢頭。1-9月份全國火力發電量、水泥產量、鋼材產量、化肥產量同比分別增長16.7%、15%、24%和13.8%。這四項耗煤量約占國內煤炭總需求的80%以上，其產量快速增長拉動國內煤炭市場需求明顯增加。
成本上升
煤炭資源有償使用制度改革也使煤炭生產成本大幅增加。據悉，今年我國在山西、內蒙古等煤炭主產省區進行包括提高煤炭資源稅、增加安全生產專項費、設立環境治理恢復保證金和煤礦轉產可持續發展基金等煤炭資源有償使用制度改革。將煤炭開采資源成本、環境成本、安全成本、煤礦轉產成本以及運輸成本等計入煤炭現行成本，在一定程度上加大了煤炭企業成本壓力，從而對煤炭價格高位運行形成較強支撐。據統計，1-10月，山西省國有重點煤企每噸煤的平均生產成本為185.46元，同比上漲21.5%。
鐵路運力緊張也推動煤炭價格上漲。商務部預計，四季度鐵路運力偏緊制約煤炭供應的基本格局難以發生根本改變，尤其是山西、陜西、寧夏等部分省區受到鐵路運力緊張的制約，這在一定程度上拉漲銷區煤炭價格。
商務部預計，受國際原油價格大幅攀升、北半球各國進入冬儲煤季節等因素影響，未來幾個月國際市場煤價上漲動力仍較強勁，在一定程度上將會對國內煤價上漲形成支撐。此外，受季節性因素影響，四季度煤炭市場將進入傳統消費旺季，煤炭需求進一步增加，增幅可能有所擴大。 |