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4月19日，重慶市北部新區一家洗車店取下了懸掛20多天的“洗車20元一次，辦卡200元15次”的紅底白字橫幅。
3月下旬起，重慶主城區多數洗車店將價格從以前的單次10元調整為20元，這次漲價風波被重慶當地多家媒體認為是重慶市汽車服務業商會組織的一次有預謀的集體漲價。消費者和洗車店就此展開一場博弈，一部分洗車店先后在博弈中敗下陣來，重新將價格調整為單次15元或10元。
洗車店洗車價格成倍上漲
洗車漲價風波始于3月中旬。
此前重慶市正規汽車美容店洗車價普遍為單次10元，辦卡100元15次，一些背街小店為單次5元。
關于洗車要從10元漲到20元一次的消息，從3月中旬開始頻頻出現于重慶當地媒體的報道中。多家媒體報道，重慶洗車費用將于4月1日起上漲到20元一次。
某媒體報道說：重慶汽車服務業商會郭秘書長介紹，2006年年底，部分洗車店的老板向商會提出，洗車10元一次的價格太低，難以維持正常的運轉，希望能適當提點價。商會召集江北區68家正規且有一定規模的洗車店就漲價問題展開討論，95％參加討論的洗車店老板都同意參加統一漲價的活動。隨后，商會還將召集主城各區的洗車店老板開會，就漲價問題進行協商。
該媒體還報道說，重慶汽車服務業商會負責人透露，為提高洗車服務質量，商會已擬定《重慶汽車服務業商會誠信公約》，并向主城區600多家正規洗車店發出倡議，提高洗車費。
《誠信公約》稱：嚴格遵循重慶汽車服務業商會頒布的洗車質量標準，努力提升服務質量水平；自愿按照商定之日起，統一按單次洗車20元、月卡不低于6折的收費標準收費；保證價格公布之橫幅懸掛于洗車門面顯著位置，保證洗車價格及質量標準牌設置于店面顯著位置；自愿交納3000元宣傳制作費，由商會統一安排；自愿接受同行的監督，為違反本公約承擔責任；為鼓勵大家遵守本公約，商會對守約者每個月獎勵500元，最高累計獎勵金額
2900元。
不久之后，重慶市物價局介入調查，指出洗車收費未納入國家價格管理范圍，收費高低由市場決定。但是，如果行業內部事先約定漲價，強迫同行加入，并簽公約、定協議、繳納保證金，強迫其他經營戶執行新價格，就違背了《中華人民共和國價格法》和《中華人民共和國反壟斷法》，是國家法律所不允許的。
多少錢洗車更合理
就在媒體紛紛報道洗車統一漲價被重慶市物價局緊急叫停的時候，漲價行動卻提前進行了——3月下旬起，重慶市主城區不少汽車店將洗車價格調整為單次20元,且紛紛表示是自主漲價。
重慶市汽車服務業商會郭秘書長在接受本報記者采訪時稱，重慶市當地媒體關于《誠信公告》的報道是失實的，他們從來沒有搞過《誠信公告》，也沒有組織過開會，“我們不會組織這個事，開玩笑”。
是10元還是20元更為合理？郭秘書長說：“原來肯定虧了，肯定不合理�！�
據當地媒體報道，重慶市汽車業服務商會提供的數據稱，北京、深圳、廣州等城市單次洗車平均為40元，成都為20元。記者在一家洗車店詢問漲價的原因時，老板也振振有詞地稱：“北京都40元一次呢！”
果真如此？記者北京的同事證實，北京洗車，汽車服務精品店確實有40元一次的，但多數為10~20元。廣州的同事也說，洗車以前10元一次，春節期間20元一次，現在是15元一次。成都以前是10元一次，現在大多為15元一次。
有業內人士認為，單純計算10元洗車會不會虧本并不科學。現在洗車漲價的，多數是汽車美容裝飾店。但要注意，在這些店里，洗車主要是吸引顧客的一個手段——也許10元洗車會虧本，但通過汽車美容等其他業務可做到“堤內損失堤外補”。而專門的洗車店，要么是循環用水成本較低，要么是在背街小巷門面租金較為便宜，10元洗車也能賺錢。
重慶市物價局價格檢查分局吳副局長向記者證實，汽車業服務商會的確曾經有過一個《誠信公約》，收取3000元宣傳費一事也的確存在，被物價局制止了。至于現在的漲價是否違法，物價局還在密切關注。
但他認為，即便真如媒體報道的有人暗中操縱，也不可能統一價格。因為，洗車這一行門檻并不高，全市大大小小洗車店上千家，非常分散，眾店主不可能齊心。
他說，就像他對重慶市服務業商會有關人士說的那樣，統一價格肯定是不對的，就像吃飯，有人要上五星級酒店，也有人要上小飯店、小面館，不可能所有人都去吃大餐。
消費者從網上開始反擊
盡管主管部門尚未對這一次漲價作出定論。但消費者卻早已開始行動。
洗車漲價在各大車友網上引發熱議。連日來，很多車主在網上呼吁“聯手抵制洗車漲價”。有網友說：“重慶洗車場無緣無故漲價，都說自己虧本，但沒有哪一家敢公布自己的收入和利潤�！彼郊臆囍鱾兩踔脸h，“干脆兩月不洗車，看這個‘漲價聯盟’能堅持多久�！�
還有人將各區尚未漲價的洗車店地址和電話公布在報紙和網絡上，并相互轉告洗車的辦法，主張洗車自力更生。
還有人提議說，單位有車一族聯合起來，集體請一個人固定洗車，價格便宜質量還有保證。要么，雇請兩個棒棒洗車，一人5元，10元就可洗車一次。
不過，在幾乎一邊倒地聲討洗車漲價行為的同時，也有網友進行了理性分析。網友“方竹”發帖認為，由于房租費用不同，洗車廠成本有所區別，洗一次車的成本估計在11元至15元，利潤主要靠清洗發動機、打蠟、銷售汽車用品等業務來獲得。如果把洗車費漲到20元，老板就有豐厚利潤，就應改進洗車的方式方法，讓客戶花的錢物有所值。他說，有一個最簡單的檢驗標準：如眾多洗車場靠降價來挽留客戶，足以證明20元／次確實存在暴利。
爭議尚在繼續，但市場卻在悄然發生變化。據記者觀察，不少洗車店的洗車業務較之漲價以前都減少了很多，一些已經漲價為20元的車店相繼將價格調整調整為15元甚至10元一次。還有一些洗車店推出了10元、15元、20元等不同的檔次。
據說，這并不是重慶首次醞釀洗車漲價，早在去年10月，重慶幾大美容服務商就曾因洗車成本增加而聯手將重慶洗車價格從10元提升到了20元。但那次漲價聯盟維持不足半月，無疾而終。
“老槍”在當地媒體撰文稱，這是一場反市場化的行業豪賭。
他說，物價部門緊急叫停的聲音沒有起到任何作用，洗車店老板們的聯手漲價行動已付諸實施。在公眾眼中，此一行動完全是一場“事前張揚的謀殺案”：時間，地點，作案對象……什么都提前作了公布；唯一的變數，是“作案者”拒絕承認其行動屬于“結盟”。物價局不是公安局，汽車服務業商會不是黑社會，要摸清這次漲價行動到底有無組織者并獲取證據以“呈堂供證”，幾無可能。那么，除了低頭挨宰之外，難道重慶的車主們就只能“望漲興嘆”了？
他認為，似乎也不必如此悲觀。畢竟，個體洗車店不是壟斷企業。一個完全市場化的經營主體，其做出的任何反市場行為，最后受害的，都會是它自己。
憑什么說洗車費漲價的“聯手行動”是反市場行為？他認為，道理再簡單不過：首先，對于重慶目前的洗車行業而言，尚未出現供不應求的市場格局。其次，洗車店老板們關于“成本普漲”的說法，根本站不住腳———開一間洗車店，其必要成本無非是水費、雇員薪酬和房租三項。但眾所周知，第一，重慶物價部門近日并無自來水漲價的政策出臺；第二，洗車業雇員的工作屬于簡單勞動，迄今為止，我們從未聽說，重慶洗車業在勞動力市場上遭遇過“人力資源危機”。不排除一些規模較大、地處鬧市的洗車店營運成本相對較高的現狀，但你要把生意做這么大、這么排場，是基于你的市場判斷。我們不能因為五星級酒店里一碗半兩裝擔擔面要賣10元，就慫恿十八梯路邊攤張大媽二兩一碗的擔擔面賣40元。如果有人這么干了，張大媽的小面攤因此而客源盡失，我們得對說客說一句狠話：兄弟，你這是謀財害命！
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