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| 2007-03-19 記者:徐建軍 來源:《中國證券報》2007-03-19 A14版 |
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嚴寒的冬季逐漸過去，煤炭市場的熱度也逐漸減弱。沿海地區動力煤價格經歷了1月上旬10－15元/噸的快速上揚之后，春節后至3月初，價格出現了5－8元的下滑，而之前的1月下旬已經出現過3－5元的小幅下調。到目前為止，秦皇島煤炭價格較1月上旬總共向下調整了20元/噸左右。對于今年煤炭價格的走勢，各方存在分歧。
根據煤炭市場網的數據，年初時，由于多種因素的影響，秦皇島地區動力煤交易價格出現了10－15元/噸的快速上揚。影響煤價上漲的直接原因是冬季動力煤需求高峰和節前儲備問題，直接表象之一是很多電廠的庫存電煤都下降到警戒線水平以下。同時預期中政策性成本的增加及年度煤炭銜接會對煤價也起了推波助瀾的作用。
1月底，特別是2月份之后，各地由于發電量下降，煤炭需求逐漸走弱，庫存水平逐漸恢復。目前，華東、華南地區氣溫轉暖，空調用電量減少，耗煤量減少，甚至一些電廠耗煤量比年初最高時下降一半多。隨著需求的下降，海上煤炭運價也穩中有降，秦皇島到上海、寧波和廣州的煤炭運價由去年12月末今年1月初回落5－10元/噸。
目前各地電煤庫存水平較高，而且正從局部演變成普遍現象。很多地方出現了電煤庫存飽滿，電廠接車困難的情形，而沿海地區主要電力企業先后宣布下調3月份市場煤的采購價格，在2月份價格基礎上下降10－15元/噸不等，直接打壓電煤市場價格。同時，由于需求下降以及風暴潮的影響，秦皇島港煤炭庫存增多，對煤炭價格構成不利因素。
按照往年經驗，3月份開始煤炭需求將進入相對淡季，消費減少，煤炭價格下滑。對于今年煤炭價格的走勢，各方還是有不同的看法。
有人士認為，盡管港口平倉價有所下降，但是坑口價格卻基本保持穩定。雖然港口庫存較2006年底上升120萬噸左右，但上游煤礦庫存較去年12月份下降幅度更大，達到610萬噸左右，煤礦庫存自2006年6月以來首次跌破4000萬噸，因此整個社會庫存是大幅減少的。港口庫存增加只是由于春節前鐵路貨運搶運，運煤量大幅增加，煤礦庫存“搬家”到了港口而已。
持不同意見人士認為，北方冬季采暖期尚未結束，同時山西一些小煤礦還未恢復生產，煤炭市場卻出現飽和跡象。加之今年煤炭產能的繼續釋放，煤炭凈出口額的不斷減少甚至會出現凈進口的現象，目前這種情況會不會是今年煤炭市場狀況的前奏尚難定論，但2007年度的煤炭市場可能不容樂觀。
同時，有關人士認為，考慮到市場上“買漲不買落”的需求心理，各煤炭企業需要采取有效措施抑制價格下滑的趨勢，堅持“以銷定產，以運定產”，謹防煤炭庫存的增加波及整個煤炭市場，防止對煤炭價格造成不利影響。
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