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鄭州火車站與長途汽車站：為百姓"冤家"聯姻
    2007-01-19    記者:韓俊杰 郝文杰 王峰 劉世忠    來源:《中國青年報》2007-01-19 1版
    17日下午6時，帶著孫子到烏魯木齊看望兒子的河南中牟縣李河村李世龍大爺，在鄭州長途汽車中心站下車后，驚奇地看到汽車站的售票窗口正在顯示汽車站對面鄭州火車站的車次情況。
    鄭州火車站與對面的鄭州長途汽車客運中心站雖然只有百米之遙，卻是多年的競爭對手，各懷各的心思。旅客若在火車站里問乘長途汽車的事，或是在長途汽車站問坐火車的事，時常聽到惡聲惡氣的答復，聰明人一聽就能感覺到有一股敵意，仿佛碰到了一對冤家對頭，旅客也為此多了一些勞累。
    但今年，這兩個競爭對手卻奇跡般地變成了合作伙伴。
    李大爺看到汽車站的顯示牌上有晚上19時17分開往烏魯木齊的T197次列車，于是就拎著行李趕往對面的鄭州火車站。隨后，在鄭州火車站“綠色通道”窗口，他順利地買到了開往烏魯木齊的火車票。
    “這樣真好，出門乘車方便多了。”李大爺打心眼兒里高興。
    2006年8月17日，鄭州火車站負責人決定，打破與競爭對手不相來往的堅冰，主動走出去，帶領有關部門負責人登門到長途汽車客運中心站參觀學習，并就旅客乘車需求，客流信息共享，公、鐵路運輸的優勢和不足進行座談，強化彼此之間的了解，建立了良好的合作伙伴關系。
    2006年10月1日，雙方進行了“試婚”：在中心站播報火車車次，在火車時刻表上印上汽車班次，“試婚”的結果不僅乘客大叫方便，雙方也覺得滿意。這次“試婚”直接促成了雙方在春運期間的“聯姻”。
    2007年春運未到，客流先涌。預計今年春運，鄭州鐵路局將發送旅客695萬人，比去年春運增長4％。其中從鄭州始發直達各地的客流將達430萬人，比去年增長6％。尤其是學生和農民工的提前出行，讓鄭州的鐵路、公路部門壓力倍增。元月16日，鄭州火車站、鄭州長途汽車中心站“聯姻”，正式簽署戰略合作意向書，約定在今年的春運中雙方聯手送客，不再“各自為陣”。
    鄭州火車站站長尚書亭告訴記者：“鐵路運輸以省外中長途為主，而公路運輸以省內中短途為主，兩者雖然有競爭的一面，但也有天然的互補性，兩者合作才能互利互惠。這樣做的目的就是要在春運中體現和諧，實現無縫銜接、零換乘，受惠的是廣大旅客！”
    根據這份協議的約定，火車站列車時刻表與汽車站客車時刻表將實現“二合一”，即在火車站列車時刻表的背面印有“火車站沒有，汽車站有”的客運班次，汽車站客車時刻表與之相反；在鄭州長途汽車中心站可購火車票，在火車站可買汽車票。
    鄭州火車站營銷科科長徐飛說，雙方從時刻表中篩選出對方有而自己沒有的班次，印在自己的時刻表上。這樣，旅客手中的一張時刻表就“變”成了兩張，想坐什么車，幾點坐，一目了然。
    雙方合作后，還將通過電子顯示屏、廣播等互播客運班次，宣傳雙方的交通運輸信息；設立客運聯系熱線電話，隨時溝通客流信息，為火車與汽車互動運輸提供依據。據了解，雙方還將建立公鐵集體名片及長效溝通機制，中心站調度室、客運室與火車站客運科及雙方值班站長室均設立了客運聯系熱線電話。
    雙方還建立了“聯合應急突發組”，在春運客流高峰期，將在火車站廣場開設“公鐵聯合服務臺”，過往的旅客想知道兩邊的交通信息，服務人員通過電腦就能查詢到。雙方會根據對方的客流特點重點安排票源。如通過汽車站換乘長途火車的旅客較多，火車站就會根據旅客的需要多安排一些長途方向的票源。當一方出現客流積壓等突發情況，而運力不足時，還可及時聯系對方請求“支援”，以減少乘客滯留。
    談到利益問題，鐵路和公路部門表示，合作是為了實現共贏，更是為了惠及旅客。鐵路、公路部門聯手送客，折射出“和諧春運”的魅力。鐵路和公路運輸部門正在以更優的服務、更多的關愛，“彌補”旅客，用溫馨與體貼，送他們平安回家。本報鄭州1月18日電
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