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福田正式“牽手”戴姆勒
市場競爭格局是否打破有待檢驗
    2010-07-19    作者:黃燁    來源:國際金融報
    8年的“愛情長跑”終成正果。日前，北汽福田汽車與全球最大的卡車生產(chǎn)商戴姆勒公司正式簽署“合資經(jīng)營合同”，雙方將在北京懷柔地區(qū)成立一家中重型卡車合資公司，預(yù)計合資項目的總投資為63.5億元。
　　雙方早在2009年1月29日就于德國簽署了《商用車合作協(xié)議》，但此后卻陷入沉寂，甚至一度有傳聞稱，福田和戴姆勒的合作可能生變。事實上，2006年雙方在資本市場簽訂的《定向發(fā)行與股份認購協(xié)議》和《聯(lián)盟協(xié)議》就沒有通過中國商務(wù)部和證監(jiān)會的認可。好在，趁德國總理默克爾訪華期間，雙方正式達成了相關(guān)協(xié)議。
　　根據(jù)協(xié)議，合資項目注冊資本為56億元，雙方按照50%比50%的股權(quán)比例共同成立合資公司，雙方合資年限為50年。目前，該項目已經(jīng)獲得國家發(fā)改委的核準(zhǔn)，并將盡快上報商務(wù)部。如果一切順利，今年第三季度合資公司將正式成立。
　　對于這項合作，福田汽車相關(guān)人士對外界表示，合資公司的產(chǎn)品不限于中國市場，其旗下的歐曼品牌將會成為奔馳全球的低端品牌，大舉進入海外市場。值得注意的是，不同于此前相關(guān)合資公司中均采用外方品牌的模式，該合資公司將主打中方品牌。
　　“雙方合作達成最重要的原因之一，是戴姆勒公司一直看好中國在卡車市場的增長潛力。”昨日，國家信息中心資源開發(fā)部主任徐長明告訴《國際金融報》記者，合資公司通過相關(guān)部門審核的概率非常高，未來的合作也值得期許。
　　“但福田和戴姆勒在今后的合作中還要克服一定的障礙。”徐長明進一步認為，戴姆勒和福田在總體上的經(jīng)營思路和模式并不完全相同，雙方需要一段時間的磨合期。但相對于其他領(lǐng)域，雙方在重卡經(jīng)營方面還是有一定的相同點。
　　徐長明還指出，合資將帶動福田汽車在相關(guān)產(chǎn)品上的升級，進而促進國內(nèi)整個重卡市場上的產(chǎn)品升級，“但現(xiàn)在還不能說雙方的合作將打破現(xiàn)有的市場競爭格局，這需要時間來進一步檢驗”。
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