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也許是由于環(huán)渤海地區(qū)的戰(zhàn)略位置與資源儲(chǔ)備實(shí)在太過(guò)誘人，目前國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了兩個(gè)聯(lián)合重組后的“渤海鋼鐵集團(tuán)”：一個(gè)在本月13日由天津鋼管集團(tuán)等四家國(guó)有鋼鐵企業(yè)聯(lián)合組建而成，一個(gè)則在2008年由12家民營(yíng)鋼鐵企業(yè)聯(lián)合組建。不僅重組后名稱(chēng)相同，兩家鋼企還均提出了2000萬(wàn)噸的產(chǎn)能目標(biāo)。
在這背后，正體現(xiàn)出了目前鋼鐵行業(yè)整合的兩大重要特征：國(guó)企的區(qū)域性重組與民營(yíng)的“求生”式重組。
兩大“渤鋼”相爭(zhēng)
7月13日，天津鋼管集團(tuán)、天津鋼鐵集團(tuán)、天津天鐵冶金集團(tuán)和天津冶金集團(tuán)4家國(guó)有鋼鐵企業(yè)共同組建而成的“渤海鋼鐵集團(tuán)”正式掛牌。天津市國(guó)資委以現(xiàn)金出資的方式，注冊(cè)成立該獨(dú)資公司，四家鋼企則作為子公司，資產(chǎn)全部劃入集團(tuán)。此舉顯示，在經(jīng)過(guò)數(shù)年的醞釀之后，天津的鋼鐵行業(yè)重組終于邁出了重要一步。
據(jù)報(bào)道，組建而成的新集團(tuán)總產(chǎn)能超過(guò)2000萬(wàn)噸，將進(jìn)入國(guó)內(nèi)鋼條行業(yè)前十名。此前，天津鋼管集團(tuán)一直在計(jì)劃IPO，并于今年5月通過(guò)了上市環(huán)保核查。有觀點(diǎn)預(yù)計(jì)，重組后的渤海集團(tuán)可能醞釀?wù)w上市。
有趣的是，早在2008年12月，唐山地區(qū)的十幾家民營(yíng)鋼企就已經(jīng)以聯(lián)合重組方式，注冊(cè)成立了一家“渤海鋼鐵集團(tuán)”。該集團(tuán)由唐山國(guó)豐鋼鐵牽頭，12家民營(yíng)鋼鐵企業(yè)參與，一期出資10億元，第二、第三期投資將擴(kuò)大到100億元以上。
不過(guò)，先期成立的這家“唐山渤海鋼鐵”并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)真正的實(shí)質(zhì)性重組，目前仍處于生產(chǎn)、財(cái)務(wù)、人員等各要素分而治之的狀態(tài)。但記者從河北鋼鐵冶金行業(yè)協(xié)會(huì)內(nèi)部了解到，唐山渤海的實(shí)質(zhì)性重組方案已經(jīng)上報(bào)工信部，正在等待審批。一旦方案通過(guò)，唐山渤海將真正成為北方最大的民營(yíng)鋼企。
“不用說(shuō)，這兩個(gè)渤海鋼鐵肯定會(huì)存在競(jìng)爭(zhēng)。”河北冶金行業(yè)協(xié)會(huì)內(nèi)部人士向記者表示，都是環(huán)渤海地區(qū)，地理位置相近，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與面向的市場(chǎng)區(qū)域都有很大重合，競(jìng)爭(zhēng)不可避免。而在市場(chǎng)機(jī)制作用越發(fā)明顯的形勢(shì)下，究竟誰(shuí)能勝出還是未知數(shù)。
凸顯鋼鐵業(yè)重組特色
事實(shí)上，除了名稱(chēng)“撞車(chē)”外，兩大渤海鋼鐵集團(tuán)的出現(xiàn)，更體現(xiàn)出目前鋼鐵行業(yè)聯(lián)合重組進(jìn)一步深化的特征。
作為規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益非常明顯的行業(yè)，目前，國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)整合主要體現(xiàn)為三種形式：第一，以寶鋼、鞍鋼為代表的央企在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行的兼并整合；第二，以河北鋼鐵集團(tuán)為代表的區(qū)域性整合；第三，民營(yíng)企業(yè)在夾縫中求生存的“抱團(tuán)”整合。
“天津渤海”的重組，正是第二種區(qū)域內(nèi)整合的典型。這當(dāng)中往往也體現(xiàn)了地方政府的意志，被認(rèn)為是地方抵御跨省兼并的“防御性重組”。但客觀上，此類(lèi)重組提高了行業(yè)集中度，增加了區(qū)域內(nèi)的資源整合，在目前的鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策中被列為“鼓勵(lì)”項(xiàng)，整合案例也必將進(jìn)一步增加。
而“唐山渤海”從當(dāng)初的“整而不合”，到目前的實(shí)質(zhì)性重組要求，則正反映出目前民營(yíng)鋼企在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中的另一種求生路徑。在產(chǎn)能擴(kuò)張受限的大背景下，裝備工藝、生產(chǎn)能力、環(huán)保指標(biāo)等均不占優(yōu)勢(shì)的民企要在夾縫中求得生存，必須通過(guò)聯(lián)合重組來(lái)盡可能擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，站穩(wěn)腳跟。資深鋼鐵專(zhuān)家馬忠普對(duì)本報(bào)記者表示，如果實(shí)質(zhì)性整合成真，唐山渤海將成為國(guó)內(nèi)第一家完全由民營(yíng)企業(yè)整合而成的鋼企。而這對(duì)于國(guó)內(nèi)眾多小而分散的民營(yíng)鋼企來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是其后生存發(fā)展路徑的絕佳范本。 |