隨著貨運市場的轉暖,各大航空公司在貨運上的部署正在積極推進中。繼國航與國泰就共建中國國際貨運航空有限公司(以下簡稱“國貨航”)達成協議之后,東航旗下的中國貨運航空有限公司(以下簡稱“中貨航”)引進了首架全球最大貨機波音777,并啟動了機隊的全面升級。
分析人士認為,航空貨運市場的回暖是推動各大航空公司布局貨運的主要動因,而世博會的召開也可能引起中國貨運市場的再度爆發。
據民航總局發布的統計顯示,去年12月航空貨運呈現強勁反彈,貨運周轉量、貨運量增速分別為55%和47%,其中國際貨運增速更高達73%。今年1月仍延續這種態勢,貨郵周轉量和運輸量都同比大幅增長,其中國際航線的增幅都超過了100%。
面對航空貨運的迅速回暖,日前國航與國泰簽署框架協議,合資將原國航全資子公司——國貨航打造成國內規模最大的航空貨運企業。此后不久,東航旗下中貨航亦高調宣布引進全球最大貨機波音777。據悉,中貨航目前擁有6架MD11、2架B747和3架A300貨機,繼引進此架波音777貨機之后,今年8月前將再引進3架,并在隨后的兩年里,逐步用B777貨機替代MD11貨機,實現機隊的全面升級。
東航內部人士表示,中貨航未來的機隊規模和運輸能力將在上海繼續保持優勢;而鑒于眾多歐洲國家是上海世博會的參展國,近期新引進的波音777將重點投放在歐洲航線上,以滿足日益增長的世博參展物品的貨運需求。
業內人士認為,國內航空貨運市場的回暖是眾航企加快航空貨運布局的主要原因。以國貨航為例,國航與國泰聯手后,除了可以擴大機隊規模外,還可以利用國泰在香港的優勢將市場覆蓋到珠三角,隨著雙方網絡互補和合作的加深,國貨航的業務增長還有很大潛力。而東航相關人士也對記者證實,正在對中貨航和上航貨運子公司上貨航進行資產及業務整合。
與此同時,國際航空貨運巨頭也愈加重視對中國市場的投入。聯邦快遞亞太區總裁簡力表示,對中國在對國際貨運和快遞航線上的運能需求充滿信心,目前聯邦快遞正為此而做著準備。 |