盡管國際油價連日來持續(xù)下跌，截至１月29日收盤時，紐約油價跌至73.6美元，國航、東航依然逆市上調(diào)燃油附加費(fèi)。繼東航1月25日上調(diào)部分地區(qū)燃油附加費(fèi)后，國航緊跟其后在2月1日起上調(diào)部分國際航線的燃油附加費(fèi)。
據(jù)了解，自2月1日（以出票日期為準(zhǔn)）起，國航將上調(diào)中國大陸始發(fā)至俄羅斯航線燃油附加費(fèi)，標(biāo)準(zhǔn)由每航段每位旅客600元人民幣上調(diào)至750元人民幣。另外，還上調(diào)澳門與中國大陸間航線燃油附加費(fèi)由每航段每位旅客20美元上調(diào)至23美元。
與此同時，東航已于今年的1月25日（以出票日期為準(zhǔn)）上調(diào)了南亞次大陸與中東航線的燃油附加費(fèi)，中國內(nèi)地與南亞次大陸各點(diǎn)之間、中國內(nèi)地與中東各點(diǎn)之間從200元上調(diào)至300元。
通常情況下，航空公司上調(diào)燃油附加費(fèi)大多基于國際石油價格的上漲。但目前，國際油價總體呈持續(xù)下行之勢，航空業(yè)兩大巨頭的上調(diào)行為略顯有悖常理。
國航、東航對外表示，調(diào)高燃油附加費(fèi)的依據(jù)是過去兩個多月國際油價總體水平的上升。對此，有業(yè)內(nèi)人士指出，這或是因當(dāng)初航空公司進(jìn)油時油價仍處于高位，而國內(nèi)調(diào)價具有一定的滯后性。
業(yè)內(nèi)人士分析，春節(jié)向來是需求旺季，選擇在此其間調(diào)價，對航空公司客流影響并不會很大。此外，隨著航空業(yè)兩大巨頭的調(diào)價，之后或?qū)⒂衅渌娇展靖L(fēng)上調(diào)燃油稅，國際機(jī)票價格可能面臨全面上漲。
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