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1月21、27日，豐田汽車因油門踏板問題，在北美召回339萬輛問題汽車；１月26日，暫停在美國銷售8款車型；１月28日，天津一汽豐田汽車公司宣布，自2月28日開始，召回75552輛RAV4車輛；1月29日，歐洲市場慘遭“牽連”，180萬輛汽車被豐田召回。
現實總是伴隨著諷刺，就在日本咨詢公司Interbrand
Japan將2010年日本企業全球品牌價值排行榜首位的榮譽授予豐田汽車之際，豐田汽車卻頗為尷尬地深陷于汽車召回事件。1月31日，據中央電視臺報道，法國標致雪鐵龍集團對外宣布，召回其在捷克與豐田合資企業所生產的近10萬輛標致107和雪鐵龍C1型汽車。豐田汽車“召回門”愈演愈烈。
召回量超銷量
截至記者發稿，豐田累計召回汽車總量已達720萬輛，甚至超過了其2009年全球698萬輛的汽車總銷量。分析人士預計，豐田召回汽車數輛或超千萬。
正在參加達沃斯論壇的豐田公司主席兼行政總裁豐田章男在接受日本NHK電視臺采訪時，首次就此事件公開道歉，他表示對于令消費者不安一事，深感抱歉。他希望可以很快向消費者作出解釋，并希望消費者繼續信任豐田。
同時，豐田中國執行副總經理野崎松壽也道歉說：“對于近期發生的召回事件，我代表豐田中國向消費者表示歉意，我們已成立相關部門，將對質量嚴格把關并及時與總部交流信息，確保產品質量穩定。”
歉意歸歉意，調查仍在進行。日前，美國眾議院監督和政府改革委員會決定，在2月4日圍繞“豐田油門踏板：是否置公眾于風險”舉行聽證會。美國眾議院能源和商業委員會宣布，將在2月25日針對召回事件舉行專門聽證會。該委員會表示：“美國安全部門數據顯示，在過去10年，豐田汽車突然加速的問題已導致19起死亡事故。其他汽車制造商汽車因類似問題而導致的死亡也存在，但豐田公司的這個數據卻是其他汽車制造商的近兩倍。”
“這一做法在美國實在罕見。”對于美方的調查行動，有日本媒體感慨道。
但豐田方面并非沒有好消息傳來。昨日，一位美國運輸部官員向美聯社證實，豐田公司油門踏板維修計劃已獲美國國家公路交通安全局同意，豐田汽車經銷商最早將在2月4日獲得維修所需的零配件。
豐田在“作秀”？
如此大規模召回以及停售多款車型的行動，在豐田歷史上前所未有。有分析指出，由于近幾年豐田過度擴張，致使產業鏈條松動，為現在的局面埋下了隱患。頗為巧合的是，在早些時候，豐田曾高調宣布，將2010年全球汽車目標產量提高到740萬輛。
“上述分析只是一種托詞。”昨日，在接受《國際金融報》記者采訪時，搜狐汽車評論員賈新光表示。
在他看來，豐田大規模召回車輛是挽回負面形象的危機公關行動，更多的是一種“作秀”。“從豐田對外公布的原因——油門踏板和駕駛座腳墊上看，即使召回1億輛汽車都不會花費多少成本。”
“實際上，問題不是現在才出現的，在美國市場上，豐田或許之前就隱瞞了相關信息。但豐田不是完全不負責任，采取了秘密召回的行動。但根據召回法律，此舉被視為違法行為，因為，召回要公開，消費者要有知情權。”賈新光介紹稱，“歸根結底，所有的汽車廠商都回避不了良心與成本之間的博弈。”
“分羹”時刻來臨？
值得注意的是，昨天有國外媒體報道稱，韓國現代汽車似乎因日本豐田汽車“召回門”事件增加了在美銷量；而在迅速擴張的中、印兩大汽車市場，制造商們可能已嗅到了“血戰”的味道。那么，這次“召回門”事件能否讓其他汽車廠商從豐田的銷售市場中分到一杯“羹”？
“‘召回門’對其他汽車廠商來說，的確是個機會。因為一些消費者會因為質量問題轉而尋求其他品牌。”國家信息中心信息資源開發部主任徐長明表示，“就中國市場而言，跟豐田在同一平臺上的汽車品牌，如大眾、日產等可能將迎來一定的機會。”
不過，美國汽車行業資深分析師約翰·沃爾科諾威茨卻對外表示，豐田面臨的形勢沒有這么嚴重。“在美國市場上，豐田擁有一大批忠實客戶，可能有助于在短期內幫助豐田將損失減到最小。但這起事件恐怕將損害豐田對年輕客戶的吸引力，這一群體正是豐田眼下想要抓住的重點消費對象。”
此外，還有業內人士表示，由于中國自有汽車品牌尚不成熟，且經驗缺乏，因此，難以在國外成熟市場爭奪豐田的客戶資源。
【延伸閱讀】
福特2009：年凈利27億美元
“2009年全年實現稅前營業利潤4.54億美元，比上一年增加73億美元，全年凈利27億美元。其中，福特汽車第四季度凈收入達8.68億美元，較前一年增加68億美元。”日前，福特汽車公司公布了一份頗為靚眼的年報。
對此，福特汽車公司總裁兼首席執行官Alan
Mulally表示，“雖然今后在商業環境方面仍面臨巨大考驗，福特在2009年拿出了迄今為止最強的證據，證明‘一個福特’的計劃正在取得效果。同時，我們的進步正幫助福特在多數主要市場取得了市場份額的增長。”
福特表示，預計在基于稅前且不計特殊項目的前提下，2010年北美業務、全體汽車業務和全公司將實現全年盈利，汽車業務將實現正的經營相關現金流。（黃燁）
菲亞特2010：收入增長3％－6%
日前，菲亞特集團公布的2009年業績顯示，2009年，菲亞特集團年收入為501億歐元，與2008年相比下降15.9%。去年第四季度，收入比2008年同期增長3.6%，達136億歐元。集團所有業務在上半年需求顯著下降，同比下降23.8%。下半年，情況有了明顯好轉，變為同比下降6.6%。”
在菲亞特集團汽車股份公司方面，2009年收入為263億歐元，營業利潤為4.7億歐元，與2008年相比下降2.4%（按不變匯率計算則無實際變化）。
菲亞特表示，2010年將是過渡和穩定化的一年。“所有業務領域（除汽車外）業績超過2009年。菲亞特集團2010年目標為：收入520億歐元至530億歐元，增長3%至6%，凈收益2億歐元至3億歐元，負債凈額低于50億歐元。”（黃燁） |