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繼11月21日韻達、11月23日圓通、申通宣布漲價后，中通快遞也表示從昨日開始對快件價格作適當調整，在原基礎上首重增加2元/票，續重增加1元/公斤。至此，掌握淘寶業務80%以上份額的“三通一達”全部參與“漲價同盟”。
快遞價格過低引發升價
東莞中通速遞相關人士告訴記者，漲價的原因是由于長時間以來物價居高不下，燃油價格、人工及其他物品價格不斷上漲，大大增加了快遞服務運營成本。加上近期快件量劇增，快件操作運行與派送服務難度更大導致的。
韻達快遞一位不愿意具名的高層表示，現在的價格下已經撐不下去了。淘寶賣家將價格壓至一半，已經是毫無利潤，現在單子接的多虧的多。各公司面臨的狀況不是貨少，而是貨太多。
而另一家快遞公司的負責人則告訴記者，由于淘寶網對快遞公司報價并不是賣家給消費者的報價，所以在淘寶網上靠賺取快遞差價的賣家其實不在少數。他說，有的賣家貨物甚至是平進平出，完全靠走貨的量來賺快遞差價。
部分快遞公司暫不跟進
而除了“三通一達”的漲價聯盟外，也有暫沒跟進漲價的例子。順豐快遞的業務代表告訴記者，他們一直是東莞市內10元、省內12元的收費標準，這個收費標準已經持續了相當長的一段時間。“我們也沒有接到調價的通知，現在一直都是這個價格。”
天天快遞南城分部和DDS快遞的相關人士也表示，沒有任何的提價或者價格調整的變化。
應對：
精細化信息化轉型才是關鍵
“簡單的郵費提價，可能會流失顧客，我們現在回頭客非常多，劃不來。”楊女士說。楊女士從2006年起就涉足網購業務，現在是一位皇冠級賣家。面對突如其來的“漲價潮”，楊女士顯得處變不驚。“現在我們走的貨量很大，而且利潤率也比較穩定。”她告訴記者，現在生意蒸蒸日上，完全沒有必要因為快遞費每筆1~2元的增長進行提價。
“提價只是解決暫時之困。”暨南大學快遞研究中心執行主任吳欣博士認為，民營快遞公司必須從多方面實現轉型，比如精細化；比如信息化，加大信息呼叫中心、貨件查詢等網絡建設投入；比如引進風險投資者，加大基礎設施的投入建設。 |