中國交通建設集團旗下的上海振華重工日前與西班牙ADHK公司簽訂22億美元海工產品銷售合同。這是當前我國最大一宗海工出口產品銷售合同,包括10臺海上自升式鉆井平臺、7臺陸上鉆機和2艘浮吊。 該訂單是振華重工向世界海工市場進軍邁出的第一步,也是迄今為止國內裝備制造業最大的出口合同,并創造了一次訂購10臺大型平臺的出口訂單紀錄。 受國際金融危機沖擊,自去年10月份以來,全球航運及物流業市場形勢急轉直下。在運量下降等因素的影響下,國內外港口投資出現收縮,新建項目減少,港口機械和傳統船舶需求增長減緩,港口物流業務大幅下滑。 振華重工是目前世界市場份額最大的港口機械供應商,占有全球集裝箱起重機市場78%以上的份額,但也明顯感到了市場壓力。為此,振華重工制定了“兩條腿走路”的發展策略:一是在傳統產品方面,通過提升港口機械產品的科技含量,力推高附加值的自動化碼頭系統進入歐美市場,并開發出適用于國內外中小港口需求的產品;二是在新產品方面,抓住機遇加快進軍海上重工產業。目前,振華重工生產的一艘4400噸的世界上最先進的鋪管船已經成功下水,一艘世界上最大的8000噸浮吊已經開始分段制作。 實際上,在保持傳統產品制造的同時,進軍高新技術含量大、附加值高、市場需求前景廣闊的海洋工程裝備、LNG等領域,已成為金融危機下中國企業加快產業結構調整的一大亮點。海關統計數據顯示,上半年,我國海洋石油平臺出口額達3.6億美元,同比增長1606.73%。 據介紹,海洋工程市場每年的投資規模有3000億至4000億美元,是集裝箱起重機市場的100倍。海上石油開采、海上風力開發等領域都需要大量的海工裝備。目前中國船舶、中船重工、招商局等眾多國內知名企業已進軍海工領域。 |