“計劃出資金額最多；裁員人數最少；要求政府貸款金額最少”，盡管北京汽車工業控股有限公司（以下簡稱“北汽”）提交的競購歐寶方案“看上去最美”，但還是“率先出局”。北汽負責人7月２４日公開表態，稱無法就“知識產權”問題與美國通用汽車達成一致。
北汽負責人表示，北汽在示意性標書中提出，將最大限度地保持通用在歐寶的股權，保持歐寶在歐洲市場份額的穩定，并支持歐寶在中國市場的引進。據記者了解，北汽的競購方案中計劃出資6.6億歐元以獲得歐寶51%的股權（麥格納聯合俄羅斯銀行出資5億歐元，購歐寶55%股權；RHJ出資2.75億歐元換50.1%股權）；北汽要求德國政府貸款金額為26.4億歐元（麥格納45億歐元；RHJ38億歐元）。
為什么知識產權問題影響了并購案的進程？一位不愿透露姓名的分析師對記者表示，“北汽正處于快速發展的過程中，如果北汽競購歐寶成功，那么上海通用將不可避免與北汽直面競爭。新通用汽車現在擔憂的知識產權問題，就涉及到可能引發這兩家企業直面競爭的產品、技術問題。”
事實上，新通用日益重視上海市場的戰略地位。7月24日，新通用汽車宣布設立了位于上海的通用汽車公司國際運營部（GMIO），并公布高層人事任命。
上海財經大學金融學院副教授談儒勇認為，這種跨國運作失敗的可能性較大。他對記者分析，“無論‘強弱聯合’，還是‘強強聯合’，一旦涉及到知識產權問題，結果都難盡人意。上汽收購雙龍的例子說明，希望‘通過控股國外汽車企業獲得其品牌知名度和先進技術’，并不是一條發展捷徑�！�
中原證券研究所分析師徐敏鋒則認為，德國政府首要充分考慮“當地的經濟和就業形勢”，而北汽顯然欠缺歐洲的企業管理運作經驗。
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