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    ■ 據(jù)新華社報道

　　法國石油巨頭道達爾集團3月１０日宣布，未來４年內(nèi)將在法國裁掉５５５個工作崗位，主要是在煉油和化工行業(yè)。在法國政府近期一再申明將竭盡全力保證本土就業(yè)的情況下，道達爾依然推出裁員計劃反映了法國煉油業(yè)面臨的困境。
　　道達爾集團的業(yè)績已成為法國跨國集團的標桿，最近幾年蟬聯(lián)法國企業(yè)年盈利冠軍寶座。盡管受到金融危機沖擊，２００８年該集團依然實現(xiàn)凈利潤１０６億歐元，繼續(xù)排在法國企業(yè)盈利排行榜首位。
　　３月１０日道達爾宣布裁員計劃之后，來自工會及政府的批評甚至用上了“丑聞”的字眼，他們認為道達爾在巨額盈利的同時實施裁員是“完全不負社會責任的”行為。
　　從產(chǎn)業(yè)的角度來看，道達爾的裁員有自己的企業(yè)經(jīng)營邏輯。在化工行業(yè)裁員，道達爾是希望將化工業(yè)務遷到那些受危機影響較小的地方去，通過接近市場和原料產(chǎn)地來賺取更多利潤。煉油業(yè)務的調(diào)整，則與整個法國燃料市場近３０多年來的發(fā)展有關。
　　在上個世紀七八十年代，法國煉油企業(yè)在汽油冶煉方面投入巨資，因為當時法國燃料市場上汽油消費占比很大。以１９７２年為例，當時法國汽油消費量接近柴油的３倍。
　　近些年來，由于各項環(huán)保政策和柴油本身具有的相對優(yōu)勢，法國柴油消費量迅速上升。在今天的法國燃料市場，柴油銷量占到了７５％。新車市場也成了柴油車的天下，法國每銷售１０輛新車就有７輛是柴油車。
　　如此的市場需求造成了法國煉油企業(yè)的困境。一方面，在柴油需求不斷增長的同時，每年法國市場上1/3的柴油需要進口，而且這一比重還有不斷擴大的趨勢；另一方面，汽油需求的萎縮導致汽油冶煉產(chǎn)能嚴重過剩，法國每年生產(chǎn)的汽油３０％出口到了其他國家。
　　道達爾集團在今年２月份公布年報時曾表示，以往歐洲過剩的汽油冶煉產(chǎn)量要出口到美國，然而金融危機導致這一出口渠道正在關閉。
　　分析人士指出，在內(nèi)外市場均出現(xiàn)重大變化的情況下，煉油企業(yè)已經(jīng)沒有別的選擇。他們必須順勢而為做出產(chǎn)業(yè)調(diào)整，在歐洲加大柴油冶煉投資而收縮汽油冶煉業(yè)務，如此才能擺脫煉油業(yè)的困境。