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南方航空和東方航空有望獲巨額注資的“傳聞”今日得到兩公司公告證實。南方航空（600029）稱，目前南航集團正在考慮將財政部下達(dá)給南航集團2008年中央國有資本經(jīng)營預(yù)算30億元注入公司；東方航空也公告，東航集團正在醞釀降低公司資產(chǎn)負(fù)債率的有關(guān)計劃安排，同時向國家申請國有資本經(jīng)營預(yù)算。
南航將獲30億元注資
根據(jù)南方航空公告，公司股票自2008年11月27日起停牌，目前南航集團正在考慮將財政部下達(dá)給南航集團2008年中央國有資本經(jīng)營預(yù)算30億元注入南方航空，南方航空亦在籌劃非公開發(fā)行股票事宜，并將在本公告刊登后10個工作日內(nèi)向相關(guān)部門進行政策咨詢及方案論證，因此有關(guān)事項尚存在不確定性。
公告表示，公司于2008年11月26日收到控股股東中國南方航空集團公司的通知，南航集團于近日收到財政部下發(fā)的《財政部關(guān)于下達(dá)中國南方航空集團公司2008年中央國有資本經(jīng)營預(yù)算（撥款）的通知》。根據(jù)此通知，財政部下達(dá)給南航集團2008年中央國有資本經(jīng)營預(yù)算30億元，此項撥款作為增加南航集團國家資本金處理。
公司承諾若未能在公司股票停牌之日起10個工作日內(nèi)（含停牌當(dāng)日）就有關(guān)重大事項與相關(guān)部門咨詢論證，或有關(guān)初步論證未獲通過的，公司將公告并復(fù)牌。
東航注資正在申辦中
東方航空（600115）公告稱，公司經(jīng)向控股公司——中國東方航空集團公司以及公司全體董事和管理層詢問獲悉，東航集團正在向國家申請國有資本經(jīng)營預(yù)算，該事宜涉及的相關(guān)法律法規(guī)和部門較多，東航集團正在積極聯(lián)絡(luò)和溝通。目前尚在申辦過程中。
公告表示，近日公司經(jīng)咨詢東航集團，東航集團正在醞釀降低本公司資產(chǎn)負(fù)債率的有關(guān)計劃安排，預(yù)計該安排將對公司產(chǎn)生重大影響。為避免公司股價出現(xiàn)波動，公司股票自2008年11月27日起停牌。公司承諾在公司股票停牌之日起10個工作日內(nèi)（含停牌當(dāng)日），無論該項安排能夠落實與否，公司均將公告并復(fù)牌。
另外，東方航空還就航油套期保值業(yè)務(wù)發(fā)布提示性公告，稱公司的航油套期保值業(yè)務(wù)的目的是規(guī)避航油價格大幅上漲的風(fēng)險，減小公司因油價上漲造成經(jīng)營的不確定性。
公告表示，自發(fā)布公司第三季度報告以來，航油價格繼續(xù)大幅下跌。截至2008年10月31日，公司的航油套期保值合約所測算的公允價值損失約為18.3億元人民幣。該公允價值是2008年10月31日對合約剩余期間可能發(fā)生的全部損失的折現(xiàn)，公允價值損失并非現(xiàn)金實際損失，未來是否有實際損失以及損失的大小依賴于合約剩余期間的油價走勢。截至2008年10月31日，公司的套期保值合約尚未發(fā)生任何實際現(xiàn)金損失。
如果未來航油價格長期處于低位，公司的航油采購成本得以降低，鑒于公司航油未套期保值部分以市價采購，且該部分采購量占每年的用油量的60%以上，因此，公司航油現(xiàn)貨采購成本的節(jié)省部分將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于套期保值合約帶來的損失。 | 